Kintamosios srovės variklių naudojimo instrukcijos ir. Tipinės elektrinių variklių naudojimo instrukcijos pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose Įsigykite elektros variklio naudojimo vadovą
Ši standartinė instrukcija skirta elektros variklių eksploatavimui pagalbiniuose elektros jėgainių įrenginiuose ir pateikia pagrindinius reikalavimus, užtikrinančius patikimą ir saugų elektros variklių veikimą.
Standartinė instrukcija taikoma asinchroniniams ir sinchroniniams elektros varikliams, kurių galia didesnė kaip 1 kW, naudojamiems elektrinių pagalbiniams mechanizmams varyti 0,4 kV įtampai; 3,15kV; 6,0kV ir 10kV, taip pat nuolatinės srovės varikliai, naudojami kuro tiektuvams varyti, avariniai alyvos siurbliai turbinoms ir velenų sandarikliai vandeniliu aušinamiems turbogeneratoriams.
Ši Standartinė instrukcija yra pagrindas kiekvienoje elektrinėje rengti vietines instrukcijas, kuriose turi būti atsižvelgiama į specifines eksploatuojamų elektros variklių sąlygas, gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas.
Pavadinimas: | SO 34.45.509-2005 |
Rusiškas pavadinimas: | Tipinės elektrinių variklių naudojimo pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose instrukcijos |
Būsena: | galioja (pirmojo šio RM patikrinimo terminas yra 2010 m., tikrinimo dažnumas – kartą per 5 metus) |
Pakeičia: | TI 34-70-023-86 „Tipinės rutulinių malūnų Sh-50 sinchroninių elektros variklių eksploatavimo instrukcijos“ (SPO Soyuztekhenergo, 1986) RD 34.45.507 „Tipinės naudojimo instrukcijos dideliems elektros varikliams su vandeniu aušinamu rotoriu, skirtu tiekimo siurbliams valdyti “ (SPO Soyuztekhenergo, 1989) RD 34.45.509-91 „Tipinės elektrinių variklių naudojimo pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose instrukcijos“ (SPO ORGRES, 1991) |
Teksto atnaujinimo data: | 01.10.2008 |
Įtraukimo į duomenų bazę data: | 01.02.2009 |
Įsigaliojimo data: | 01.09.2005 |
Suprojektuotas: | OJSC "Inžinerijos centras UES" filialas - "Firm ORGRES" 105023, Maskva, Semenovskio pr., 15 |
Patvirtinta: | UAB "Inžinerijos centras UES" filialas - "Firma ORGRES" (2005-08-04) |
Paskelbta: | TPTI&TO ORGRES 2005 Nr |
UAB "INŽINERINĖS CENTRAS UES" filialas - "FIRMAORGRES"
STANDARTINĖS INSTRUKCIJOS
DĖL ELEKTROS VARIKLIŲ EKSPLOATAVIMO JĖGAINĖS SAVŲ REIKALŲ ĮRENGIMUOSE
SO 34.45.509-2005
Maskva 2005 m
Suprojektuotas:UAB "Inžinerijos centras UES" filialas - "FirmaORGRES"
Vykdytojas: V.A. VALITOVAS
Patvirtinta:UAB Inžinerijos centro UES filialo vyriausiasis inžinierius - firma ORGRES V.A. KUPCHENKO 2005 08 04
Šio RM pirmosios apžiūros terminas – 2010 m., tikrinimo dažnumas – kartą per 5 metus
Raktiniai žodžiai: elektros variklis, mechanizmas, izoliacija, apvija, guolis, personalas, priežiūra, paleidimas, išjungimas
BŪTINĖS ELEKTROS VARIKLIŲ NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS JĖGAINĖS POREIKIŲ ĮRENGIMUOSE | SO 34.45.509-2005 |
Įsigalioja
nuo 2005-09-01
Ši standartinė instrukcija skirta elektros variklių eksploatavimui pagalbiniuose elektros jėgainių įrenginiuose ir pateikia pagrindinius reikalavimus, užtikrinančius patikimą ir saugų elektros variklių veikimą.
Standartinė instrukcija taikoma asinchroniniams ir sinchroniniams elektros varikliams, kurių galia didesnė kaip 1 kW, naudojamiems elektrinių pagalbiniams mechanizmams varyti 0,4 kV įtampai; 3,15kV; 6,0 kV ir 10 kV, taip pat nuolatinės srovės elektros varikliams, naudojamiems kuro tiektuvams varyti, avariniams alyvos siurbliams turbinoms ir velenų sandarikliams vandeniliu aušinamiems turbogeneratoriams.
Ši Standartinė instrukcija yra pagrindas kiekvienoje elektrinėje rengti vietines instrukcijas, kuriose turi būti atsižvelgiama į specifines eksploatuojamų elektros variklių sąlygas, gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas.
Išleidus šią pavyzdinę instrukciją, nustoja galioti:
„Tipinės elektrinių variklių eksploatavimo instrukcijos savo reikmėms skirtuose įrenginiuose: RD34.45.509-91“ (M.: SPO ORGRES, 1991);
„Tipinės didelių elektros variklių su vandeniu aušinamu rotoriumi, skirtų tiekimo siurbliams varyti, naudojimo instrukcijos: RD34.45.507“ (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989);
„Tipinės rutulinių malūnų Sh-50 sinchroninių elektros variklių naudojimo instrukcijos: TI 34-70-023-86“ (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1986).
1 Bendrieji reikalavimai
1.1. Visi elektrinės technologinėse dirbtuvėse montuojami elektriniai varikliai ant korpuso turi turėti sutrumpintą ženklinimą, bendrą su mechanizmu ir atitinkantį vykdomąją darbo technologinę schemą bei sukimosi krypties indikatorių. Ant elektros variklių jungiklių (grandinių pertraukiklių ar magnetinių paleidiklių) valdymo mygtukų ar klavišų turi būti aiškūs užrašai, nurodantys, su kokiu elektros varikliu jie susiję, taip pat su kokiu mygtuku ar rakto sukimo kryptimi nurodomas elektros variklio užvedimas, o kuri stabdymas. . Perjungimo įtaisų, mygtukų ir valdymo mygtukų žymėjimą turi atlikti elektros skyriaus darbuotojai.
Ant ATS ir technologinių blokų raktų turi būti užrašai, nurodantys jų darbo padėtį (darbas, automatika, rezervas, užblokuotas ir kt.). Ant kiekvieno elektros variklio korpuso turi būti vardinė lentelė pagal GOST 12969 ir GOST 12971, nurodanti mašinos tipą, serijos numerį, prekės ženklą, vardinius ir kitus techninius duomenis.
1.2. Šalia elektros variklių su nuotoliniu arba automatiniu valdymu įrengimo vietos turi būti avarinio stabdymo mygtukas Avarinis mygtukas gali būti naudojamas tik avariniam elektros variklio sustabdymui. Avarinio stabdymo mygtukai turi būti apsaugoti nuo atsitiktinių ar klaidingų veiksmų ir užplombuoti. Plombų saugos kontrolę turėtų atlikti elektros dirbtuvių budintys darbuotojai.
1.3.Elektros varikliuose su dvigubu valdymu (vietinis ir nuotolinis bendradarbiavimo stotis APCS) turi būti įrengtas valdymo tipo pasirinkimo jungiklis, esantis vietinėje mygtuko valdymo stotyje ir signalizuojantis jungiklio padėtį.
1.4. Saugomos konstrukcijos elektros variklių, skirtų eksploatuoti uždarose patalpose be dirbtinio klimato sąlygų reguliavimo, kai dulkių kiekis aplinkiniame ore yra iki 2 mg / m 3, apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip I P23 pagal GOST 17494.
Uždaros vėdinamos konstrukcijos elektros variklių, skirtų eksploatuoti atvirame ore ir patalpose, kuriose aplinkos oro drėgnumas ir dulkių kiekis ne didesnis kaip 10 mU / m 3, apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip I P44 pagal GOST 17494.
Abiejų elektros variklių versijų išvesties įrenginio apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip I P54.
Varikliai ir jų išvesties įtaisai, skirti montuoti patalpose, kuriose yra padidėjęs aplinkos dulkių kiekis, reikalaujantis periodinio hidrovalymo, turi turėti ne žemesnį kaip IP 55 apsaugos laipsnį.
1.5. Atviros besisukančios dalys (movos, skriemuliai, veleno galai, krumpliaračio diržinės pavaros) turi būti apsaugotos.
1.6. Variklio korpusas ir metalinis maitinimo kabelio apvalkalas turi būti patikimai įžeminti, kad būtų matoma jungtis tarp variklio korpuso ir įžeminimo kilpos. Įžeminimo laidininkas turi būti privirintas prie metalinio pagrindo arba prisukamas varžtais prie variklio rėmo.
1.7. Didesnės kaip 100 kW galios kintamosios srovės varikliams, esant poreikiui, turi būti numatytas technologinio proceso kontrolė, taip pat technologinių perkrovų veikiančių mechanizmų elektros varikliams, turi būti numatytas statoriaus srovės valdymas. Prietaiso skalė sukalibruota amperais individualiam valdymui ir procentais atrankinei valdymo sistemai. Ampermetro skalėje turi būti linija, atitinkanti vardinę statoriaus srovę.
Nuolatinės srovės varikliuose, skirtuose varyti kuro tiektuvus, turbinų avarinius alyvos siurblius ir vandeniliu aušinamų turbogeneratorių velenų sandariklius, nepriklausomai nuo jų galios, srovės inkarai turi būti valdomi. Tais atvejais, kai informacija apie SN įrenginį rodoma vaizdo monitoriuje ir proceso valdymo sistemos operatoriaus stotyje, srovių, viršijančių vardinę vertę, srovės reikšmių rodymas turi skirtis nuo srovių indikacijos įprastu režimu. elektros variklis.
1.8.Atsargoje esantys išjungti elektros varikliai turi būti nuolat paruošti nedelsiant paleisti. Užvedus budėjimo režimo variklį, būtina apžiūrėti variklį ir įsitikinti, kad jis tinkamai veikia.
1.9.Rezerviniai elektros varikliai turi būti pradėti eksploatuoti, o eksploatuojami ne rečiau kaip kartą per mėnesį pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą grafiką. Tuo pačiu metu lauko varikliams, kurie neturi šildymo, reikia patikrinti statoriaus apvijos izoliacijos varžą ir sugerties koeficientą.
Automatiniai perjungimo įtaisai (ATS) turi būti tikrinami ne rečiau kaip kartą per ketvirtį pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą programą ir grafiką.
1.10. Išvalyti elektros varikliai, sumontuoti dulkėtose patalpose, kuriose yra didelė drėgmė ir oro temperatūros, turi būti įrengti švaraus aušinimo oro tiekimo įrenginiai.
Per elektros variklį pučiamo oro kiekis, taip pat jo parametrai (temperatūra, priemaišų kiekis ir kt.) turi atitikti gamyklinių techninių aprašų ir naudojimo instrukcijos nurodymus.
1.11. Aušinimo oro tiekimo ir išleidimo ortakiai turi būti pagaminti iš nedegių medžiagų ir turėti mechaniškai tvirtą bei dujoms nepralaidžią konstrukciją. Oro srauto ir perteklinio oro slėgio reguliavimo įtaisai po galutinio reguliavimo turi būti tvirtai pritvirtinti ir užsandarinti. Aušinimo kelio (ortakių, ortakių korpusų jungtys su variklio korpusu, sklendės) sandarumas turi būti tikrinamas ne rečiau kaip kartą per metus.
1.12. Atskiri išorinių aušinimo ventiliatorių varikliai turi automatiškai įsijungti ir išsijungti, kai įjungiami ir išjungiami pagrindiniai varikliai.
1.13. Elektrinių variklių oro aušintuvų vandens kamerų viršutiniuose taškuose turi būti įrengti čiaupai, leidžiantys kontroliuoti visišką oro aušintuvų užpildymą vandeniu.
1.14. Elektriniuose varikliuose su priverstiniu guolių tepimu turi būti sumontuota apsauga, kuri veikia signalą ir išjungia elektros variklį, kai guolių korpusų temperatūra pakyla virš leistinos arba nutrūksta srautas. lubrikantai.
1.15. Elektros varikliuose su priverstine ventiliacija su atskirai sumontuotais ventiliatoriais turi būti įrengta apsauga, kuri veikia signalą ir išjungia elektros variklį, kai variklio temperatūra pakyla virš leistinos valdiklyje. pažeidžiamose vietose arba nutraukus ventiliaciją.
1.16. Elektriniai varikliai АВ (2АВ)-8000/6000, kurie anksčiau buvo naudojami elektriniams tiekimo siurbliams su vandens aušinimo sistemomis, skirtiems rotoriaus apvijai ir statoriaus aktyviajam plienui, taip pat elektros varikliai su įmontuotais oras-vanduo aušintuvais, turi būti įrengti prietaisai, signalizuojantys apie vandens atsiradimą korpuse. Be to, pirmosios grupės elektros varikliuose turi būti įrengta apsauga, kuri veikia signalą, kai sumažėja kondensato srautas per aktyviąsias dalis ir išjungiamas su ne daugiau kaip 3 minučių uždelsimu, kai sustoja aušinimo terpės cirkuliacija. .
Vandens aušinimo sistemų įrangos ir aparatūros veikimas, kondensato šiose sistemose ir oro aušintuvų aušinimo vandens kokybė turi atitikti gamyklinius nurodymus.
1.17. Elektros varikliams valyti suslėgtu oru remonto metu turi būti naudojamas ne didesnis kaip 0,2 MPa (2 kgf / cm 2) slėgio oras. Oras turi būti švarus, be drėgmės ir alyvos. Pūtimas turi būti atliekamas lauke, jei įmanoma, arba specialioje išvalymo kameroje, arba dulkes reikia pašalinti dulkių siurbliu.
1.18. Elektros variklių montavimui, išmontavimui ir surinkimui turi būti numatyti stacionarūs, mobilūs ar inventoriaus kėlimo ir transportavimo įrenginiai.
1.19. Atsarginės elektros variklių dalys turėtų būti laikomos elektrinės ar remonto įmonės sandėlyje ir papildomos jas naudojant.
1.20. Kiekvienam elektros varikliui, kurio galia 1 kW ir didesnė, nepriklausomai nuo darbinės įtampos, turi būti šie techniniai dokumentai:
Elektros variklio pasas;
Priėmimo bandymų protokolas;
Apvijų pajungimo schemos (jei jos nėra standartinės);
Valdymo, signalizacijos ir relinės apsaugos pagrindinės ir surinkimo (vykdomosios) schemos. Esant to paties tipo elektros varikliams, nurodytas schemas leidžiama turėti vieno iš elektros variklių dokumentacijoje;
Techniniai aktai dėl elektros variklių sugadinimo;
operacijų žurnalas,
1.21. Elektros variklio eksploatacinę informaciją į žurnalą (formą) įrašo vyresnysis meistras arba meistras.
2 Elektros variklių darbo sąlygos ir leistini darbo režimai
2.1. Norint užtikrinti normalų elektros variklių veikimą, pagalbinėse magistralėse turi būti palaikoma 100-105% vardinės įtampos. Esant poreikiui, elektros variklių veikimui leidžiama palaikyti vardinę galią esant įtampos nuokrypiams tinkle iki ± 10% vardinės vertės. Įtampos lygio valdymas pagalbinėse magistralėse turėtų būti atliekamas naudojant matavimo prietaisus (pagal APCS monitorių rodmenis), sumontuotus valdymo skyduose (valdymo skydelyje, valdymo skydelyje), taip pat įrenginius, prijungtus prie įtampos transformatorių arba tiesiogiai. prie skirstomųjų įrenginių sekcijų ir galios mazgų šynų, RUSN ir kt.
2.2. Keičiant maitinimo tinklo dažnį ± 2,5% (1,25 Hz) nuo vardinės vertės, leidžiamas elektros variklio veikimas esant vardinei apkrovai.
2.3.Elektros variklių vardinė galia turi būti palaikoma tuo pačiu metu esant įtampos nuokrypiui iki ± 10% ir dažniui iki ± 2,5% (± 1,25 Hz) nuo vardinių verčių, su sąlyga, kad dirbant su padidinta ir sumažinta įtampa dažniu arba esant sumažintai įtampai ir padidintam dažniui, įtampos ir dažnio nuokrypių absoliučių verčių suma neviršija 10%.
2.4. Nuolatinės srovės magistralėse, maitinančiose elektros variklių maitinimo spintas, valdymo grandines, relinės apsaugos įtaisus, signalizaciją ir automatiką, įprastomis darbo sąlygomis leidžiama palaikyti 5% didesnę nei elektros imtuvų vardinė įtampa,
2.5.Elektros varikliai turi leisti tiesiogiai paleisti nuo visos tinklo įtampos ir užtikrinti mechanizmo paleidimą tiek esant pilnai tinklo įtampai, tiek esant ne mažesnei kaip 80% vardinės įtampos įtampai paleidimo metu. Variklio veleno pasipriešinimo momentų reikšmės paleidžiant, taip pat leistini varomųjų mechanizmų inercijos momentai turi būti nustatyti konkrečių tipų variklių techninėse specifikacijose.
2.6.Dviejų greičių elektros varikliai, kaip taisyklė, leidžia tiesioginį paleidimą tik nuo mažesnio greičio apvijos, po to perjungiama (jei reikia) į didesnio greičio apviją.
Tiesioginio paleidimo iš didesnio greičio apvijos leistinumą ir tokių paleidimų skaičių lemia konkretaus tipo elektros variklio techninės sąlygos.
Tokie varikliai turėtų būti perjungiami ne daugiau kaip dviem jungikliais.
Neleidžiama vienu metu įjungti abiejų apvijų.
Montavimo ir paleidimo darbų pabaigą turi fiksuoti montavimo ir paleidimo organizacijų atsakingi asmenys „Įrenginio įvedimo iš įrengimo žurnale“, saugomame centriniame valdymo pulte.
4.2. Montavimo ir paleidimo metu, taip pat juos užbaigus, sumontuoto elektros variklio elektrinė dalis turi būti patikrinta mazguose ir priimti atitinkamos remonto vietos arba ETL grupės meistro. Mazgo priėmimo pabaiga įrašoma „Įrenginio įvesties iš diegimo žurnale“, po kurio leidžiama atlikti bandomąjį paleidimą.
4.3. Pasirengimą bandomajam paleidimui nustato elektros skyriaus vadovybė, atsižvelgdama į elektros variklio būklę ir mazgo priėmimo rezultatus. Elektros cecho pamainos viršininkas jam pageidaujant paveda pavaldiems darbuotojams surinkti bandomojo elektros variklio elektros grandinę. Prieš tai elektros ir technologinių dirbtuvių budintis personalas privalo patikrinti elektros variklį tiek, kiek nurodyta punktuose ir šioje Instrukcijoje.
4.4. Bandomasis elektros variklio paleidimas turi būti atliktas dalyvaujant elektros cecho meistrui (inžinieriui), montavimo organizacijos atstovui, meistrui ir technologinio cecho atstovui. Atliekamas bandomasis važiavimas sukimosi krypčiai (dviejų greičių elektros varikliams tikrinama sukimosi kryptis esant abiem greičiams), mechaniniam tinkamumui, teisingam surinkimui ir montavimui. Bandomasis važiavimas paprastai atliekamas išjungus pavaros mechanizmą, o ne prieš visišką atsukimą. Po bandomųjų trumpalaikių paleidimų ir pašalinus pastebėtus defektus, elektros variklis paleidžiamas tuščiąja eiga tiek, kiek reikia, kad guoliai pasiektų nustatytą temperatūrą. Tuo pačiu metu reikia patikrinti vibracijos būseną, tuščiosios eigos srovę, guolių veikimą ir pašalinių garsų nebuvimą.
4.5. Bandomojo važiavimo eigą ir rezultatus turi pažymėti paleidimo vadovas „Įrenginio įvesties iš įrengimo žurnale“, o budintis personalas – eksploatacijos žurnaluose. Tolesni elektros grandinės paleidimai ir surinkimai gali būti atliekami montuojančio, paleidimo ir eksploatavimo personalo pageidavimu per technologinio cecho pamainos vadovą.
4.6. Elektros variklio priėmimas į eksploataciją vykdomas gavus patenkinamus kompleksinio bandymo rezultatus, po kurių elektros variklis perduodamas techninei priežiūrai eksploatuojančiam personalui su įrašu „Įrangos paleidimo iš įrengimo žurnale“.
4.7. Po kapitalinio remonto ir einamojo remonto atliekami elektros variklių bandymai ir įvažiavimas montuotojas, padaręs įrašus apie remonto darbų atlikimą „Įrangos įvedimo-išvedimo remontui žurnale“.
4.8. Ruošiant elektros variklį paleisti (pirmą kartą arba po remonto), technologinio cecho budintis personalas privalo patikrinti:
4.8.1. Visų mechanizmo darbų užbaigimas, užsakymų uždarymas, žmonių ir pašalinių daiktų nebuvimas ant įrenginio ir tvorų viduje.
4.8.2. Prieinamumas aliejus aliejaus voniose ir jo lygis pagal alyvos matuoklis elektros varikliuose su slydimo guoliais iržiedinis tepalas. Varikliams su priverstiniu tepimu, parengtis darbui alyvos sistemos.
4.8.3 Slėgio buvimas Ir vandens srautas per orą aušintuvai (ir alyvos aušintuvai, kai jų buvimas).
4.8.4. Išjungimo padėtis ir valdymo vožtuvai mechanizmus, atsižvelgiant į instrukcijas taškas .
4.8.5.Jutiklių tinkamumas naudoti signalizacijos prietaisai ir technologinės apsaugos,šilumos valdymo prietaisai ir technologinė kontrolė(jei galima).
4.8.6. Patikimumas elektros variklio tvirtinimas ir aš khanizmai, apsauginių buvimas apsaugos nuo besisukančių dalių ir mechaninių pavarų, be netvarkos paslaugų platformos, prieinamumasžymėjimai ant elektros variklio.
4.8.7. Elektros varikliuose АВ (2АВ)-8000/6000, turinčiuose statoriaus šerdies ir rotoriaus apvijos tiesioginio vandens aušinimo sistemas, taip pat įrenginius su priverstinio variklio ir mechanizmo guolių tepimo sistema, paruoškite paleidimą ir paleidimą šias sistemas, užtikrinant baigus remontą (montavimą):
Vamzdynų ir grandinės elementų plovimas kondensatu (alyva), be aktyvių elektros variklio dalių (guolių);
Sistemų užpildymas švariu kondensatu (alyva), tikrinant, ar hidraulinių grandinių elementuose nėra oro;
Pakaitinis trumpalaikis siurblių bandymas dirbant tuščiąja eiga su jų veikimo patikrinimu;
Kondensato (alyvos) cirkuliacijos įjungimas per aktyviąsias elektros variklio dalis (agregato guolius) tikrinant siurblio atbulinių vožtuvų sandarumą ir reguliuojant darbinės terpės srautą, slėgį ir temperatūrą reikiamose ribose;
Siurblių, procesų signalizacijos įtaisų, blokatorių ir apsaugų ATS testavimas (dalyvaujant elektros cecho ir CTAI budintiems darbuotojams), jų paleidimas;
Į darbą įtrauktų sistemų patikrinimas, ar nėra nuotėkio.
4.8.8. Mechanizmo pasirengimas paleisti.
4.9. Nesant pastabų dėl bloko būklės, elektrinės pamainos viršininkas turi duoti komandą elektros cecho pamainos viršininkui surinkti elektros variklio elektros grandinę. Elektros dirbtuvių budintis personalas, gavęs tokį užsakymą, privalo:
4.9.1. Patikrinkite darbų atlikimą ir visų išduotų elektros variklio ir jo elektros įrangos darbų užsakymų uždarymą. Įsitikinkite, kad „Remonto įrangos įvesties-išvesties žurnale“ yra išrašas.
4.9.2. Patikrinkite elektros variklį, jo elektros įrangą; patikrinkite maitinimo kabelių prijungimą prie variklio gnybtų, ar nėra plikų srovę nešančių dalių, ar išvado įtaiso tankis arba išleidimo kameros uždarymas, paleidimo ir perjungimo įranga, šepečio įtaiso būklė, elektros variklio apsauginio įžeminimo buvimas ir tinkamumas naudoti.
4.9.3. Įsitikinkite, kad aplink elektros variklį ir patį elektros variklį nėra nešvarumų ir pašalinių daiktų.
4.9.4. Nuimkite nešiojamus įžeminimus arba atjunkite įžeminimo peilius.
4.9.5. Megaohmetru patikrinkite statoriaus apvijos ir maitinimo kabelio fazių vientisumą bei apvijų izoliacijos būklę, kuri turi atitikti toliau nurodytą.
Dėl pirmą kartą buvo paleista nauja elektrinė varikliai ir elektros varikliai, buvo atlikta reabilitacija arba kapitalinis remontas ir rekonstrukcija specializuotose remonto dirbtuvėseįmonė, galiojančios vertės izoliacijos varža vingiuota g ator, absorbcijos koeficientas ir netiesiškumo koeficientas, kuri yra jų sąlygos eksploataciniai intarpai be džiovinimo pateikti 5 ir 6 lentelėse.
Rotoriaus apvijų izoliacijos varžasinchroninis asinchroniniai elektros varikliai elektros varikliai su faziniu rotoriumi, skirti 3 kV ar didesnei įtampai daugiau nei 1 MW, įjungtas pirmą kartą eksploatacijos metu turi būti ne mažesnis kaip 0,2 MΩ, o atlikus planinius remontus jis nėra standartizuotas.
Elektros varikliamsįtampa virš 1kV, kurie veikia, leistina statoriaus apvijos izoliacijos varžos vertė R60 ir absorbcijos koeficientas kapitalo pabaigoje arba nėra nuolatinio remonto yra normalizuoti, tačiau į juos reikia atsižvelgti sprendžiant dėl jų džiovinimo poreikio. Eksploatuojant sugerties koeficientą būtina nustatyti elektros varikliams, kurių įtampa viršija 3 kV arba galia didesnė kaip 1 MW. Reikėtų nepamiršti, kad ilgą laiką remontuojant variklį, jo statoriaus apvija gali būti sudrėkinta, todėl gali tekti išdžiovinti ir dėl šios priežasties atidėti jo paleidimą. Todėl paleidus įrenginį nuo planinio remonto, atliekamas matavimas atsakingų mechanizmų elektros variklių statoriaus apvijų izoliacija savo reikmėms turėtų būti atlikta ne vėliau kaip per 2 dienas. numatyta remonto pabaigos data. Elektros variklių, kurių įtampa didesnė kaip 1 kV, statoriaus apvijų izoliacijos varža kartu su maitinimo kabeliu, kurie paleidžiami po ilgos tuščiosios eigos arba būnant rezerve, taip pat nėra standartizuota, laikoma pakankama, jei nurodyta varža yra ties mažiausiai 1 MΩ 1 kV vardinės tiesinės įtampos. Izoliacijos varža matuojama esant vardinei apvijos įtampai iki 0,5 kV imtinai su megaomometru, kai įtampa yra 500 V, kai vardinė apvijos įtampa nuo 0,5 kV iki 1 kV - su megaomometru, kai įtampa yra 1000 V, ir su apvijos įtampa virš 1 kV - su mega omometru 2500 V įtampai.
5 lentelė
Statoriaus apvijų, pirmą kartą pradėtų eksploatuoti naujų elektros variklių ir specializuotoje remonto įmonėje atliktų restauravimo ar kapitalinio remonto ir rekonstrukcijos elektros variklių izoliacijos varžos, absorbcijos koeficientų ir netiesiškumo leistinos vertės
Elektros variklio galia, vardinė įtampa, apvijų izoliacijos tipas | Statoriaus apvijos izoliacijos būklės vertinimo kriterijai |
||||||||||
Izoliacijos varžos vertė, MΩ | Absorbcijos koeficiento reikšmė R60 ² /R15 ² | Koeficiento reikšmė netiesiškumas ** K u = I nb × U nm / I nm × U nb |
|||||||||
1. Galia daugiau nei 5 MW, termoreaktinga ir žėručio mišinio izoliacija | Ne daugiau kaip 3 |
||||||||||
2. Galia 5mW ir mažesnė, įtampa virš 1Kb, termoreaktyvi izoliacija | Ne mažiau kaip 10MΩ 1kV vardinės linijos įtampos esant* 10-30°С temperatūrai | Ne mažiau 1,3 esant temperatūrai* 10-30°С | |||||||||
3. Elektros varikliai su sudėtine žėručio izoliacija, įtampa virš 1kV, galia nuo 1 iki 5MW imtinai, taip pat mažesnės galios lauko instaliacijos varikliai su ta pačia izoliacija, kurių įtampa virš 1kV | Ne mažesnis kaip 1,2 | ||||||||||
4 . Elektriniai varikliai su žėručiusudėtinė izoliacija, įtampa virš 1kV. galia mažesnė nei 1 MW, išskyrus nurodytas 3 punkte | Ne mažesnės nei 6 lentelėje nurodytos vertės | ||||||||||
Ne žemesnė kaip 1 Mohm esant temperatūrai* 10-30°C | |||||||||||
* Esant aukštesnei temperatūrai 30°С mažėja leistina izoliacijos varžos vertė 2 kartus už kiekvieną 20°C skirtumą tarp išmatuotos temperatūros ir 30°C, ** U nb - didžiausia, t.y., pilno bandymo ištaisyta įtampa (paskutinės pakopos įtampa); U nm - mažiausias bandymas išlygintame (pirmosios pakopos įtampa); I nb ir I nm - nuotėkio srovės (I 60 ² ) esant stresui U nb ir U nm. Siekiant išvengti vietinio izoliacijos perkaitimo dėl nuotėkio srovės, įtampos ekspozicija kitame etape leidžiama tik tuo atveju, jei nuotėkio srovės neviršija toliau nurodytų verčių:
|
6 lentelė
Mažiausios leistinos elektros variklių izoliacijos varžos vertės (žr. 5 lentelės 3 ir 4 punktus)
apvijos temperatūra,°С | Izoliacijos atsparumas R60 ² , MOhm esant vardinei apvijos įtampai, kV |
||
3-3,15 | 6-6,3 | 10-10,5 |
|
Nepriimtinai sumažėjus izoliacijos varžai ir nepatenkinamoms absorbcijos koeficiento bei netiesiškumo vertėms, elektros variklis turi būti išdžiovintas.
4.9.6. Nuo elektros variklio ir perjungimo įrangos, kuri buvo išardyta elektros variklio grandinė, nuimti saugos ženklus ir įspėjamuosius plakatus.
4.9.7. Surinkite elektros variklio ir alyvos tepimo siurblių (jeigu yra) elektros grandinę, įjunkite valdymo, apsaugos, signalizacijos, automatikos ir blokavimo grandines darbo srovę. Rengiantis rutulinių malūnų elektrinių variklių veikimui, be surinkimo elektros grandinė sinchroninių variklių ir jų alyvos stočių, būtina surinkti jų žadintuvų (žadinimo sistemų) ir priverstinio aušinimo sistemos ventiliatorių (jei pastarieji yra) elektros grandines.
4.9.8. Patikrinkite, ar valdymo skydelyje yra signalinės lemputės ir ar jos veikia, ar nėra nukritusių indikatoriaus relių ir signalų apie grandinės ir elektros gedimą. variklis, įskaitant informacija apie nepasiekiamumą rodoma APCS monitoriuje (jei yra).
4.9.9. Pranešti davusiam pavedimą paruošti elektros variklį paleidimui, surinkti elektros grandinę Ir motorinis pasirengimasįtraukimasį tinklą. Padarykite įrašą žurnale.
5.1. Elektros variklio įtraukimą į eksploataciją atlieka šį mechanizmą aptarnaujančios technologinės dirbtuvės budintis personalas. Apie artėjantį galingojo paleidimą arba esantis atsakingas elektros variklis ilgalaikiame rezerve(daugiau nei 1 mėn.) arba po remonto, paleidimo mechanizmą aptarnaujantis dirbtuvių personalas privalo informuoti elektros dirbtuvių darbuotojus, kurie pagal 4.9 punktą privalo atlikti priešužvedimo operacijas. Išimtis yra paleidimai, susiję su ekstremalios situacijos likvidavimu, ir paleidimai elektros varikliai,įjungtas ATS.
5.2. Kai elektros variklis yra įjungtas vietoje, jo valdymo mygtukas (mygtukas) turi būti laikomas padėtyje „Įjungti“, kol elektros variklis bus pasuktas.
Kai elektros variklis įjungiamas nuotoliniu būdu, jo valdymo mygtukas (virtualus mygtukas paleidžiamo įrenginio technologinės schemos vaizdo kadre) turi būti laikomas padėtyje „Įjungti“, kol įsijungia signalizacija, nurodanti operacijos pabaigą. atliekami (uždega signalinė lempa, šviesos skydelis ir kt.).
5.3. Elektros variklio montavimo vietoje būtina stebėti paleidimo režimą. Technologinio cecho stebėtojas turi patikrinti teisingą sukimąsi, judėjimo patogumą, pašalinio triukšmo nebuvimą. Atsiradus kibirkštims, dūmams iš apvijų ar guolių, pasigirdus pašaliniams garsams, barbenimui ir trynimui, reikia nedelsiant išjungti elektros variklį avariniu mygtuku.
Įprasto paleidimo metu prižiūrintis asmuo turi apžiūrėti elektros variklį, įsitikinti, kad guoliai veikia normaliai, ar juose nėra nepriimtino įkaitimo ir vibracijos.
5.4. Paleidimą atliekantis asmuo turi stebėti paleidimą naudodamas ampermetrą arba statoriaus srovės rodymą proceso valdymo sistemos operatoriaus posto ekrane (jei toks yra).
Užvedus asinchroninį elektros variklį su voverės narvelio rotoriumi, toksatorius vardinę vertę viršija 5-7 kartus ir išlieka praktiškai nepakitęs viso starto metu. Kai tik rotoriaus greitis pasiekia 90% vardinės vertės, statoriaus srovė smarkiai sumažėja iki vertės, artimos vardinei vertei arba mažesnės. Įsijungimo laikas, priklausomai nuo įrenginio smagračio masės, svyruoja nuo kelių sekundžių (cirkuliacija, padavimo siurbliai) iki dešimčių sekundžių (pučiamieji ventiliatoriai, dūmų šalintuvai).
Paleidžiant rutulinio malūno sinchroninį variklį, jo asinchroninis paleidimas iš pradžių vykdomas dėl paleidimo trumpojo jungimo apvijos, esančios polių dalyse. Pasiekus subsinchroninį sukimosi dažnį, variklis automatiškai sužadinamas tiekiant nuolatinę srovę į rotoriaus darbinės apvijos grandinę, o elektros variklis įtraukiamas į sinchronizaciją. Skersvėjo ženklai variklis veikia sinchroniškai yra sužadinimo srovės buvimas ir pastovi ampermetro adatos padėtis statoriaus apvijos grandinėje.
Jei statoriaus srovė paleidimo pabaigoje viršija vardinę vertę, reikia iš dalies iškrauti variklį pagal aktyviąją galią ir, jei reikia, pagal reaktyviąją galią (pastaroji tik sinchroniniams varikliams, kai jie veikia su sumažinta galia). (pirmaujantis) galios koeficientas).
5.5. Jei šiuo metu elektros variklis yra įjungtas esant aukštesnei nei 1000 V įtampai, pasirodo signalas „Įžeminimas ruože ...“, elektros variklį reikia išjungti ir apie tai informuoti elektros parduotuvės budintį personalą. .
5.6. Jei užvedimo metu variklis išjungtas, būtina patvirtinti valdymo raktelį, apžiūrėti elektros variklį ir informuoti elektros dirbtuvės budintį personalą, kad šie imtųsi priemonių išsijungimo priežasčiai ir apsaugos veikimui išsiaiškinti.
5.7. Dviejų greičių varikliai, kaip taisyklė, turi būti prijungti prie tinklo naudojant mažesnio greičio apviją, po to perjungiant (jei reikia) į didesnio greičio apviją.
Tiesioginio paleidimo nuo didesnio sukimosi greičio apvijos leistinumą ir tokių paleidimų skaičių lemia techninės sąlygos arba gamykla, konkrečių variklių eksploatavimo instrukcijos.
Neleidžiama vienu metu įjungti abiejų apvijų.
5.8. Elektrinių variklių, varančių ventiliatorius (dūmų šalinimo, traukos ventiliatorių, karšto srauto ventiliatorių ir kt.), paleidimas turi būti atliekamas su uždaromis sklendėmis.
5.9. Elektros variklius su voveraičių rotoriais pagal jų šildymo sąlygas leidžiama paleisti iš šaltos būsenos 2 kartus iš eilės, iš karštos – 1 kartą, jei gamyklinė instrukcija neleidžia daugiau paleisti. leidžiama paleisti varikliui atvėsus tam tikrą laiką, nustatytą gamyklos instrukcijoje.
Vėlesnis elektros variklių, kurių įtampa viršija 1000 V, paleidimas leidžiamas po 3 valandų.
6 Variklio priežiūra
6.1. Nuolatinę elektros variklių veikimo priežiūrą turėtų atlikti mechanizmus aptarnaujančio technologinio cecho budintis personalas. Be to, elektros variklių būklę ir veikimo režimą turėtų stebėti elektros dirbtuvių budintis personalas, periodiškai suplanuodamas visų tiek veikiančių, tiek atsarginių elektros variklių ratus ir apžiūras. Nežiūrint į tai, visus elektros variklius, kurių įtampa viršija 1000V, bent 2 kartus per mėnesį, o likusius 1 kartą per mėnesį turi apžiūrėti meistras.
Neeiliniai elektros variklių patikrinimai turi būti atliekami, kai jie išjungiami dėl apsaugos ir staigiai pasikeitus klimato sąlygoms (išoriniams blokams) ir darbo režimui.
6.2. Ilgalaikio budėjimo elektros varikliai ir automatinio perdavimo įrenginiai turi būti tikrinami ir išbandomi kartu su mechanizmais pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą grafiką, bet ne rečiau kaip kartą per mėnesį.
6.3. Veikiant elektros varikliui, technologinių dirbtuvių budintis personalas privalo:
6.3.1. Elektros variklių apkrovą reguliuoti leistinomis ribomis, priklausomai nuo elektrinės katilo, turbinos ir kitų įrenginių darbo režimo, įsitikinant, kad statoriaus (rotoriaus) srovės neviršytų vardinių dydžių. Jei nėra ampermetrų, reguliuokite šildymo temperatūrą variklis tiesiogiai liesdamas kūną ranka. Viršijus leistinas srovės ar šildymo ribas, būtina iškrauti įrenginį ir imtis priemonių perkrovos priežasčiai išsiaiškinti.
6.3.2. Valdykite guolių šildymą ir vibraciją. Jei liečiant nustatomas temperatūros padidėjimas ar guolio vibracija, tai būtina atlikti kontrolinį matavimą su nešiojamu įrenginiu (su stacionarumo trūkumas prietaisai).
Galų gale leistinos vertės vibracija ir temperatūra elektros variklių guoliai pateiktos pastraipose ir .
6.3.3. Patikrinkite alyvos lygį elektros varikliai su žiediniu guolių tepimu.Slydimo guolių kameros turi būti baigtas alyva iki žymos ant alyvos lygio indikatoriaus arba, jei jos nėra, iki alyvos indikatoriaus vidurio guolių stiklai. Jei reikia, įpilkite aliejaus rekomenduoja gamintojas prekės ženklas (T22, T30, Tp30 ar kt.). Dažnas papildymas (daugiau nei 1 kartą per mėnesį) su mato, kad nuteka. Ypač pavojingas alyvos nuotėkis korpuso viduje elektrinis variklis, nes tai gali sukelti koroziją dengiamieji stikleliai, lakai ir statoriaus apvijos izoliacijos varžos sumažinimas.
IN elektros varikliai su naudodami priverstinio tepimo sistemą, reguliuokite alyvos slėgį slėginėje alyvos linijoje ir alyvos kiekį ant guolio išleidimo angos, kuri turėtų užpildyti maždaug 1/2–1/3 alyvos išleidimo linijos skerspjūvio.
6.3.4. Stebėkite teisingą tepimo žiedų veikimą, ypač jų sukimąsi. Greitas alyvos žiedų sukimasis, lydimas lengvo skambėjimo, rodo, kad guolio kameroje trūksta alyvos.
6.3.5. Atkreipkite dėmesį į nenormalų riedėjimo guolio triukšmą, rodantį, kad tepimas yra nepakankamas arba atsirado defektas bėgių ir riedėjimo elementų paviršiuose, ir apie tai praneškite elektros skyriaus pamainos viršininkui.
6.3.6. Stebėkite statoriaus šildymą naudodami standartinius šilumos valdymo jutiklius. Nustačius padidėjusį apvijos, šerdies ir aušinimo oro įkaitimą, iš dalies apkrauti variklį statoriaus (rotoriaus) srovėmis ir imtis skubių priemonių normaliai elektros variklio šiluminei būsenai atkurti, reguliuoti aušinimo vandens ir kondensato, naudojamo aušinimo vandeniui, parametrus. atvėsinkite rotorių ir statoriaus šerdį.
Jei temperatūros sumažinti iki priimtinų verčių neįmanoma, variklis turi būti išjungtas, susitarus su elektros cecho pamainos viršininku.
6.3.7. Stebėkite sinchroninių elektros variklių šepečių aparatą. Pastebėjus nepriimtiną kibirkštį, padidėjusią vibraciją ir kitus defektus, apie tai pranešti elektros cecho pamainos viršininkui, kad būtų imtasi priemonių srovių surinkimo įrenginio darbui normalizuoti.
6.3.8. Valdykite oro aušintuvų, taip pat elektros variklių AB (2AB) -8000/6000 tiesioginio vandens aušinimo sistemų veikimo režimą, užtikrindami, kad aušinimo vandens ir kondensato slėgiai, srautai ir temperatūra būtų palaikomi priimtinose ribose.
6.3.9. Įsitikinkite, kad visos besisukančios elektros variklio dalys (gnybtai, movos pusės, skriemuliai ir kt.) yra patikimai uždengtos apsaugais.
6.3.10. Neleiskite garams, vandeniui ar alyvai patekti į variklio išleidimo angą arba variklio korpuso vidų.
6.3.12. Užsirašykite elektros variklio paleidimus ir sustabdymus.
6.3.13. Apie visus elektros variklio veikimo sutrikimus pranešti elektros cecho pamainos viršininkui.
6.4. Elektros dirbtuvių budintis personalas, aplenkdamas ir tikrindamas elektros variklį, privalo kontroliuoti:
Apkrova, korpuso šildymas, aušinimo terpės temperatūra, guolio riedėjimas, varinė ir statoriaus šerdis (be teisės jų reguliuoti);
Guolių ir korpuso vibracija (liečiant);
Statoriuje įmontuotų oro aušintuvų ir vandens tiekimo bloko į aktyviąsias elektros variklio dalis jų korpusuose nėra;
Aptarnaujamos zonos apšvietimo būklė;
Variklio korpuso įžeminimo būklė;
Gnybtų dėžutės būklė;
Kontaktinių jungčių šildymo trūkumas ir perdegusios izoliacijos kvapas;
Kintamosios srovės variklių šepečių kontaktinių įtaisų būklė (šiuo atveju elektrinių šepečių kibirkščiavimo, šildymo ir vibracijos laipsnis, šepečių prispaudimo prie slydimo žiedų jėga, įrenginio užterštumas šepečio dulkėmis, yra kontroliuojamas pakabintų, labai susidėvėjusių šepečių, taip pat šepečių su mechaniniais jų jungiamųjų detalių pažeidimais ir pan.) buvimas.
6.5. Jei apžiūros metu nustatomos avarinės situacijos ir elektros variklių veikimo sutrikimai, juos būtina pašalinti, jei šiuo atveju atliekamus darbus pagal gamybos instrukcijas ir saugos taisykles leidžiama atlikti tik šiam asmeniui. pareiga. Priešingu atveju apie avarinę būklę ir būtinybę imtis skubių priemonių būtina nedelsiant informuoti aukštesnįjį operatyvinį asmenį.
Tipiškiausių elektros variklių gedimų sąrašas ir jų pašalinimo būdai pateikti šios instrukcijos priede.
6.6. Elektros variklio išjungimą ar jo darbo režimo keitimą atlieka elektros cecho budintis personalas tik gavęs parduotuvės, kurioje sumontuotas elektros variklis, pamainos viršininko leidimą, išskyrus avarinius atvejus (žr. 7 skyrių). .
6.7. Visus darbus, susijusius su elektros variklių remontu, atlieka elektros dirbtuvių remonto personalas arba specializuota remonto organizacija.
Avarinius darbus, skirtus pašalinti elektros variklio gedimus, galinčius sutrikdyti normalų įrenginio (stoties) darbą, leidžiama atlikti budinčiam personalui. Tuo pačiu metu prieš pradedant darbą turi būti atliktos visos organizacinės ir techninės priemonės darbo vietai paruošti.
7 Avarinis variklio išjungimas
7.1 Elektros variklis turi būti nedelsiant (avariniu būdu) atjungtas nuo tinklo, esant šioms aplinkybėms:
Nelaimingi atsitikimai su žmonėmis;
Dūmų ar ugnies atsiradimas iš korpuso (išėjimo įtaiso), guolių, elektros variklio alyvos linijų, jo paleidimo ir žadinimo įtaisų;
Gaisras naftotiekiuose ir jo likvidavimo negalėjimas;
Varomojo mechanizmo lūžis;
Technologinių apsaugos priemonių nebuvimas sustabdęs kondensato tiekimą į elektros variklių АВ (2АВ)-8000/6000 rotorių ir statoriaus šerdį ir neleistinas slėgio sumažėjimas guolių tepimo sistemoje.
Avariniu būdu išjungus veikiantį elektros variklį, reikia imtis priemonių įjungti atsarginį bloką ir informuoti technologinio cecho pamainos vedėją bei elektros cecho pamainos vedėją.
7.2 Elektros variklis turi būti sustabdytas užvedus budėjimo bloko elektros variklį (jei toks yra) arba įspėjus pamainos vadovą šiais atvejais:
Nenormalaus triukšmo atsiradimas elektros variklyje;
Sudegusios izoliacijos kvapo atsiradimas;
Staigus elektros variklio ar jo varomo mechanizmo vibracijos padidėjimas;
Neleistinas guolio temperatūros padidėjimas;
Elektros variklio perkrova virš leistinų ribų;
Elektrinio variklio veikimas dviem fazėmis;
Kilus elektros variklio pažeidimo grėsmei (užliejimas vandeniu, garavimas ir kt.).
8 Personalo veiksmai automatiškai išsijungiant elektros varikliui dėl apsaugos
8.1. Veikiant elektros varikliui, jis gali būti automatiškai atjungtas nuo tinklo technologine ar elektrine apsauga.
Automatiškai išsijungus veikiančiam elektros varikliui, technologinių dirbtuvių budintis personalas privalo nedelsdamas patikrinti, ar nuo ATS veikimo pavyko sėkmingai įjungti atsarginį bloką. Sugedus ATS arba jo nesant, būtina ranka įjungti atsarginio bloko elektros variklį, apie tai informuojant parduotuvės, kurioje sumontuotas elektros variklis, pamainos viršininką ir elektros cecho pamainos prižiūrėtoją. .
Įjungę budėjimo įrenginio elektros variklį, elektros parduotuvės budintys darbuotojai prie išjungto elektros variklio privalo:
Patikrinkite, ar nėra ženklų, rodančių avarinį išjungimą ir nurodytų;
Išsiaiškinkite išjungimo priežastį naudodami indikatoriaus reles ir atitinkamą aliarmą;
Atlikite išjungto elektros variklio išorinę apžiūrą, kad rastumėte akivaizdžių trumpojo jungimo požymių;
Statoriaus apvijos ir maitinimo kabelio izoliacijos būklę patikrinkite megommetru.
Technologinio cecho budintis personalas privalo:
Patikrinkite įjungto elektros variklio veikimą;
1 valandą stebėti įjungtą elektros variklį;
Įveskite stebėjimo rezultatus į veiklos žurnalą.
8.2. Iš naujo paleisti elektros variklius atjungus jų pagrindinę apsaugą leidžiama atlikus izoliacijos varžos tyrimus ir kontrolinius matavimus. Pastebėjus elektros variklio ar kabelio pažeidimo žymes, jo elektros grandinė turi būti išardoma ir apie tai pranešama technologinio cecho pamainos viršininkui, taip pat elektros cecho viršininkui, kad būtų imtasi priemonių pažeistam elektros varikliui pakeisti ar pervežti. atlikti avarinį remontą.
8.3. Avarinis elektros variklio su apsauga nuo perkrovos išjungimas, be trumpojo jungimo požymių, galimas dėl užstrigimo, strigimo ir kitų mechanizmo gedimų. Tai galima nustatyti išmatuojant statoriaus srovę, kai tikrinamas elektros variklis veikiant apkrovai ir tuščiąja eiga be mechanizmo (su atjungtomis movos puselėmis). Tokiu atveju elektros variklis gali būti pradėtas eksploatuoti tik technologinio cecho personalui pašalinus mechanizmo perkrovos ir gedimo priežastį.
8.4. Kai atsakingo apsaugos mechanizmo elektros variklis išjungtas ir nėra atsarginio elektros variklio, iš naujo paleisti elektros variklį leidžiama atlikus išorinę apžiūrą ir gavus elektros cecho pamainos viršininko bei stoties pamainos viršininko leidimą. su visų nurodymų ir operacijų registravimu veiklos žurnale.
Kritinių mechanizmų, kuriems taikomas šio punkto reikalavimas, sąrašas turi būti patvirtintas elektrinės techninio vadovo ir nurodytas vietinėje elektros variklių naudojimo instrukcijoje.
8.5. Elektros variklių pakartotinis paleidimas atsarginės apsaugos atvejais tol, kol nebus išaiškinta išjungimo priežastis, neleidžiama.
8.6. Avarinio elektros variklio išjungimo dėl trumpojo jungimo apvijoje arba jo gnybtuose jis gali užsidegti. Elektros variklio gaisro gesinimas turi būti atliekamas išardžius elektros grandinę anglies dioksido gesintuvu arba vandeniu. Degantį elektros variklį draudžiama gesinti putų gesintuvu ir smėliu.
9 Variklio išvežimas remontui
9.1. Besisukančio elektros variklio remonto darbai neleidžiami, išskyrus tuos, kurie nesusiję su įtampingųjų ir besisukančių dalių priartėjimu (valymas, ženklinimas, dažymas, pagrindų ir pamatų remontas).
9.2. Elektros variklį remontui išjungia technologinio cecho budintis personalas cecho pamainos vadovo nurodymu, stoties pamainos viršininko leidimu pagal esamą prašymą.
Planinio elektros variklio išjungimo metu apkrova sumažinama, atsižvelgiant į punkto nurodymus, išjungiamas elektros variklio jungiklis, išjungiamas žadinimas (sinchroniniams elektros varikliams), priverstinio tepimo sistemos alyvos siurbliai. išjungiami (rotoriui nustojus suktis), išjungiami aktyvių variklių dalių vandens aušinimo siurbliai, pašalinamas vanduo ir aušinimo sistema džiovinama suslėgtu oru (elektriniams varikliams tipo АВ (2АВ)-8000/ 6000), sustabdyti aušinimo vandens tiekimą į oro aušintuvą ir išmontuoti paties elektros variklio ir jį laikančių sistemų elektros variklių elektros grandines.
Ilgų išjungimų ar eksploatavimo pertraukų metu, kai aplinkos temperatūra žemesnė nei 5ºС, ant lauko instaliacijos elektros variklių turi būti įjungti elektriniai šildytuvai, jeigu juos pateikia gamintojas.
9.3. Budinčio personalo veiklos žurnale turėtų būti daromas įrašas, kuriam darbui, kokiam dirbtuvėms ir kieno prašymu buvo sustabdytas elektros variklis.
9.4. Išjungę elektros variklį, technologinio cecho budintys darbuotojai turi iškabinti draudžiamąjį plakatą „Neįjungti! Žmonės dirba“. Be to, reikia imtis priemonių, kad elektros variklis nesisuktų iš mechanizmo pusės. Tokios priemonės yra slėgio vožtuvo, kreipiamųjų mentelių, vartelių uždarymas ir vairų surišimas spyna su grandine, draudžiamojo plakato „Neatidaryti! Žmonės dirba“.
9.5. Kol remonto darbai nebaigti ir užsakymas neuždarytas, technologinio cecho budintis personalas neturi teisės nuimti šių draudžiamųjų plakatų, kuriuos reikia nuimti prieš surenkant elektros variklio grandinę cecho pamainos viršininko nurodymu.
9.6. Sukamųjų mechanizmo ar elektros variklio dalių arba jo srovę nešančių dalių remonto darbus atlikti elektros cecho budinčiam personalui, elektros cecho pamainos vadovo nurodymu arba pamainos vadovo reikalavimu. stoties, turi imtis šių priemonių darbo vietai paruošti.
9.6.1. Elektros variklio, kurio įtampa viršija 1 kV, elektros grandinė turi būti išmontuota sukuriant matomą pertrauką, išriedant skirstomojo įrenginio vežimėlį į remonto padėtį. Apsauginės užuolaidos turi būti užrakintos ir uždengtas plakatas „Neįjungti! Žmonės dirba“. Skirstomojo įrenginio dėžėje turi būti įjungtas įžeminimo peilis.
Dviejų greičių elektros varikliui statoriaus apvijų maitinimo grandinės turi būti atjungtos ir išardytos.
9.6.2. Prie RUSN-0,4kV ruožo prijungtų 380 V įtampos elektros variklių elektros grandinė turi būti išardoma išjungiant automatinį jungiklį ir jo vežimėlį nustatant į remonto padėtį.Draudimo plakatas „Neįjungti! Žmonės dirba“, nuo variklio išėjimų atjungiamas maitinimo laidas ir įrengiamas nešiojamasis įžeminimas.
9.6.3. Prie maitinimo mazgų prijungtų 380 V įtampos elektros variklių elektros grandinė turi būti išardoma išjungiant automatinį jungiklį, plakatas „Neįjunkite! Žmonės dirba“. Srovę nešančiose dalyse po grandinės pertraukiklio reikia patikrinti, ar nėra įtampos, ir įjungti įžeminimo peilį, o jei jo nėra, maitinimo laidas atjungiamas nuo variklio išėjimų ir įrengiamas nešiojamasis įžeminimas.
Mažos galios elektros varikliams, kuriuose maitinimo kabelio skerspjūvis neleidžia įrengti nešiojamojo įžeminimo, leidžiama įžeminti kabelį (atjungus nuo variklio gnybtų arba be jo) variniu skerspjūvio laidu. bent kabelio gyslos skerspjūvio arba sujungti kabelio gyslas ir jas izoliuoti. Šiuo atveju posūkiai leidžiami.
9.7. Pasibaigus darbų ruošimui elektros cecho pamainos viršininko darbo žurnale turi būti įrašyta, kieno nurodymu, kurio cecho prašymu ir kokiam darbui atlikti elektros variklis buvo išduotas remontuoti.
9.8. Jei remontuojamo mechanizmo elektros variklio maitinimo laidas yra įžemintas iš elemento ar mazgo pusės, tai laidą nuo variklio išėjimų reikia atjungti (technologinių dirbtuvių reikalavimu) tik tais atvejais, kai reikia judėti. remonto metu arba elektros variklio nuėmimas nuo pamatų yra atvirkštinis.
Paprastai kabelius nuo elektros variklių išėjimų reikia atjungti, kai įrenginys ar kita technologinė įranga išvežama kapitaliniam remontui.
9.9. Sustabdžius mechanizmą tik elektros variklio remontui, atjungti kabelį nuo elektros variklio išėjimų, jeigu įžeminimas įrengtas RUSN pusėje, turi atlikti elektros variklio remontą atliekantys darbuotojai.
9.10. Visais atvejais elektros dirbtuvių budintis personalas turi įrengti nešiojamąjį įžeminimą ant atjungtų kabelio galų.
9.11. Baigę remontą maitinimo kabelio prijungimą prie variklio gnybtų, kaip taisyklė, turi atlikti variklį remontuojantys darbuotojai. Išimties atvejais, avariniais atvejais, kabelio prijungimą leidžiama atlikti budinčiam personalui.
9.12. Technologinio cecho teritorijoje esančių elektros variklių remonto darbai atliekami pagal elektros cecho išduodamus užsakymus ir užsakymus iš dienos leidimo. technologinio cecho pamainos viršininko sprendimas, kuris privalo tai įrašyti savo veiklos žurnale. Leidimas turi būti perduotas telefonu elektros dirbtuvės budinčiam personalui (leidimas) ir įrašytas į jo veiklos žurnalą.
9.13. Atliekant bloko kapitalinį remontą ir einamąjį remontą, prieiga prie elektros variklių, esančių technologinio cecho patalpose ir esančių bendrojo užsakymo teritorijoje, turi būti atliekama pagal užsakymus ir užsakymus, patvirtintus atsakingas vadovas pagal bendrą tvarką.
Technologinio cecho pamainos vedėjo leidimas kasdieniam priėmimui šiuo atveju nereikalingas. Priėmimą į darbą atlieka elektros dirbtuvės budintis personalas. Užsakymus ir užsakymus tvirtinti atsakingam vadovui dėl bendros tvarkos turėtų atlikti elektros variklio remonto užsakymo darbo vadovas.
9.14. Elektros variklio jungiklį veikiančių valdymo grandinių, apsaugos įtaisų ir technologinių blokatorių bandymus leidžiama atlikti remontuojamame bloke (esama bendra tvarka), jeigu skirstomųjų įrenginių vežimėlis sumontuotas bandymo padėtyje ir yra įžemintas. skirstomojo įrenginio elementas.
9.15. Bandymai turi būti atliekami ETL ar šiluminės automatikos cecho personalo prašymu, gavus technologinio cecho pamainos viršininko leidimą, elektros cecho pamainos viršininkui patvirtinus, kad tenkinamos aukščiau nurodytos bandymo sąlygos.
9.16. Technologinių apsaugų ir blokatorių bandymai turi būti atliekami atliekant minimalų operacijų skaičių su perjungimo įranga (siekiant sumažinti susidėvėjimą, išlaikyti jungiklio ir kontaktų bloko nustatymus).
9.17. Elektros variklio bandymo grandinės surinkimą darbų vadovo prašymu atlieka elektros cecho budintis personalas, leidus technologinio cecho pamainos viršininkui.
9.18. Bandomą elektros variklį įjungia procesų cecho budintis personalas proceso cecho pamainos vadovo nurodymu ir bandymą atliekančio darbo vadovo nurodymu.
Bandymo metu buvo iškabintas draudžiamas plakatas „Neįjungti! Žmonės dirba“ pašalinamas iš jungiklio valdymo klavišo ir iš naujo įdiegiamas bandymo pabaigoje.
10 Elektros variklių techninė priežiūra, remonto apimtys ir bandymai.
10.1. Priežiūra ir remontas numato darbų kompleksą, kuriuo siekiama užtikrinti gerą elektros variklių būklę, patikimą, saugų ir ekonomišką jų veikimą, atliekamą tam tikru dažnumu ir seka optimaliomis darbo ir medžiagų sąnaudomis.
10.2. Priežiūra, kuriai nereikia elektros variklių galios einamajam remontui, numato:
Aplenkimai pagal grafiką ir veikiančių elektros variklių techninę apžiūrą;
Elektros variklių techninės būklės kontrolė naudojant išorines valdymo ar diagnostikos priemones, įskaitant valdymą nešiojama įranga;
Judančių dalių tepimo papildymas ir keitimas, alyvos ir vandens filtrų valymas, alyvos sandariklių užveržimas, valdymo mechanizmų patikra ir kt.;
Vandens, alyvos nuotėkio ir kitų individualių defektų, nustatytų būklės stebėjimo, eksploatacinių savybių tikrinimo, šalinimas;
Sinchroninių elektros variklių šepečių reguliavimas ir pūtimas;
Elektros variklių apžiūra ir patikra, kai jie yra rezervinėje arba konservuojamoje būsenoje, siekiant nustatyti ir pašalinti nukrypimus nuo normalios būklės;
Matavimo sistemų ir matavimo priemonių tinkamumo naudoti stebėjimas, įskaitant jų kalibravimą ir kitus darbus, kad būtų išlaikyta gera elektros variklių būklė;
10.3. Kiekvienoje elektrinėje:
Variklių priežiūros darbų apimtis ir jų įgyvendinimo dažnumas (grafikas) kiekvienai mechanizmų grupei nustatomas atsižvelgiant į gamintojo reikalavimus ir eksploatavimo sąlygas;
Paskiriami atsakingi priežiūros darbų vykdytojai arba sudaroma sutartis su rangovu dėl šių darbų atlikimo;
Diegiama savalaikio atlikimo ir atliekamų darbų kiekio priežiūros metu kontrolės sistema;
Surašomi techninės priežiūros žurnalai (eksploatacijos žurnalai), kuriuose įrašoma informacija apie atliktus darbus, terminus ir vykdytojus.
10.4. Elektrinėje laikomų elektros variklių ir jų atsarginių dalių priežiūros dažnumą ir apimtį nustato jėgainės, vadovaudamosi Variklių ir jų atsarginių dalių laikymo ir konservavimo instrukcijomis.
10.5. Elektros variklių remonto tipas nustatomas pagal pagrindinės įrangos remonto tipą, tačiau gali skirtis nuo jo ir gali būti nustatytas elektrinės, atsižvelgdamas į vietos sąlygas.
10.6. Elektros variklių kapitalinis remontas, kaip taisyklė, atliekamas kartu su mechanizmo remontu. Elektros variklių remonto terminus derinti su mechanizmais patartina mažinant darbo sąnaudas darbams, susijusiems su centravimu, agregato darbo vietos paruošimu ir kt.
Jeigu dėl savo techninės būklės elektros variklis negali užtikrinti patikimo veikimo iki kito technologinio mazgo kapitalinio remonto, tai gedimas turi būti pašalintas atliekant einamąjį remontą.
Planuojant kapitalinio ir einamojo remonto laiką, būtina atsižvelgti į elektros variklių techninę būklę, kuri nusistovi eksploatacijos metu (aktyviųjų dalių įkaitimas, vibracija, guolių būklė ir kt.).
10.7. Remonto grafikus ir apimtis tvirtina elektrinės techninis vadovas ir jie yra privalomi remonto personalui. Remontuojant elektros variklius rangovui, grafikai ir kiekiai papildomai derinami su pastarojo vadovybe.
10.8. Visi parengiamieji darbai turi būti atlikti prieš išvežant variklį remontui:
Parengti ilgalaikiai ir metiniai pasirengimo remontui planai;
Parengtas metiniame plane numatytų elektros variklių remonto planuojamų darbų sąrašas;
Surašyta ir patvirtinta modernizavimo ar rekonstrukcijos darbų techninė dokumentacija;
Paruošė reikalingas medžiagas, įrankius ir armatūrą;
Kėlimo mechanizmai ir takelažo įtaisai yra suderinti su Gosgortekhnadzor taisyklėmis;
Paruoštos reikalingos atsarginės dalys;
Buvo imtasi gaisro gesinimo ir saugos priemonių.
10.9. Elektros variklio remonto pradžia laikomas pasitraukimo remontui laikas, nustatytas elektrinės pamainos viršininko,
10.10. Prieš sustabdant elektros variklį remontui, kai jis veikia esant apkrovai, atliekami elektrinių variklių parametrų eksploataciniai matavimai ir variklio bei jį atraminių sistemų esamos būklės įvertinimas, kurie įrašomi į pagrindinių parametrų sąrašą. elektros variklio techninės būklės, išvalomi įrenginiai ir serviso zonos.
10.11. Dabartinio remonto metu atliekami šie darbai:
Valymas ir pūtimas suslėgtu oru;
Oro tarpų tarp statoriaus ir rotoriaus patikrinimas;
Slydimo guolių tarpų matavimas;
Gnybtų dėžutės ir kontaktų jungčių peržiūra;
Guolių bloko peržiūra, pakeitimas arba papildymas: smūgiais.
10.12. Elektros variklio kapitalinio remonto apimtį pagal standartinę nomenklatūrą sudaro šie darbai:
10.12.1. DC varikliai:
Išmatavimai prieš remontą ir bandymai , surinkimo defektų aptikimas;
Išmontavimas nuo montavimo ir transportavimo vietos iki dirbtuvės;
Apžiūra oro tarpai tarp armatūros ir polių;
Išmontavimas elektrinis variklis;
Valymas ir valymas suslėgtu oru, taip pat naudojant ploviklius;
Aptikimas apvyniotas inkaras;
Griovelis ir prodorazhivanie kolektorius, tikrinant litavimo apvijų ir šerdies kokybę prie kolektoriaus;
Traverso aptikimas, šepečių laikiklių peržiūra, elektrinių šepečių keitimas;
Magnetinės sistemos aptikimas ir pagrindinių bei papildomų polių ritinių taisymas;
Rėmo ir guolių skydų aptikimas;
Riedėjimo guolių peržiūra ir keitimas;
Elektros variklio surinkimas;
Montavimas montavimo vietoje, derinimas su mechanizmu;
Matavimai ir bandymai po remonto.
10.12.2 Asinchroniniai ir sinchroniniai varikliai:
Prieš remontą atlikti matavimai ir bandymai, pilnas gedimų nustatymas;
Išmontavimas iš montavimo vietos ir transportavimas į dirbtuves;
Oro tarpų tarp armatūros ir rotoriaus tikrinimas, slydimo guoliuose;
Pilnas išmontavimas su rotoriaus išėjimu (vietoje arba dirbtuvėse);
Visų dalių ir mazgų apžiūra ir valymas;
Statoriaus aktyvaus plieno presavimo tankio tikrinimas;
Suvirinimo siūlių ir tvirtinimo detalių apžiūra;
Statoriaus apvijos tvirtinimo angoje ir priekinėse dalyse patikrinimas;
Statoriaus apvijos jungčių, gnybtų ir gnybtų dėžutės patikrinimas;
Rotoriaus, menčių ir ventiliatoriaus stebulės aktyvaus plieno tvirtinimo patikrinimas;
Voverės narvelio, ventiliatorių ir rotoriaus gaubtų apžiūra;
Voverės narvelių rotorių strypų tinkamumo naudoti ir jų tankio griovelyje tikrinimas;
Sinchroninių elektros variklių polių, polių apvijų ir tarppolių jungčių tvirtinimo tikrinimas;
Sklendės (paleidimo) apvijos vientisumo patikrinimas;
Slydimo žiedų su jų grioveliu ir šlifavimu aptikimas, traversų, šepečių laikiklių būklės tikrinimas, sugedusių ir susidėvėjusių elektrinių šepečių keitimas;
Balansuojamųjų svarelių tvirtinimo tikrinimas; tepalų keitimas ir guolių remontas;
Atraminio guolio aptikimas ir remontas (alyvos vonios išmontavimas ir valymas, segmentų ir jų atramų nuėmimas; tvirtinimo detalių ir suvirinimo siūlių būklės, segmentų atramų atraminių varžtų stiklų patikrinimas; veidrodinio paviršiaus būklės patikrinimas diskas, izoliacinė tarpinė ir jos sandarumas išilgai atramos guolio įvorės; segmentų ir jų atramų patikrinimas, nugramdymas ant kalibravimo plokštės; segmentų montavimas ir segmentų apkrovos reguliavimas; sandarinimo elementų keitimas, alyvos surinkimas bakas ir jo sandarinimas);
Aušinimo sistemos auditas (oro aušintuvo, alyvos aušintuvo išmontavimas, jų išmontavimas, valymas ir plovimas, tarpiklių ir surinkimo keitimas; hidrauliniai bandymai ir rastų defektų šalinimas; alyvos aušintuvo montavimas ir jo slėgio bandymas su sistema; peržiūra , AB (2AB) elektros variklio -8000/6000 vandens aušinimo sistemos oro aušintuvo ir šilumokaičio bandymai su padidintu vandens slėgiu, atliekami rotoriaus apvijos vandens tiekimo agregato ir šių statoriaus šerdies hidrauliniai bandymai. elektros varikliai);
Statoriaus dažymas;
Elektros variklio surinkimas;
Elektriniai matavimai ir bandymai po remonto.
10.13. Sustabdę elektros variklį remontui, elektros skyriaus darbuotojai privalo:
Atlikti visus išjungimus, kurie užtikrina saugias darbo sąlygas;
Išduoti leidimą dirbti elektros variklio remontui;
Nustatyti pagalbinių darbuotojų (sandėlių, laboratorijų, kranų ir kt.) darbo laiką.
10.14. Remonto metu elektros skyriaus vadovybė privalo:
Atlikti naudojamų medžiagų ir atsarginių dalių gaunamų kokybės kontrolę;
Atlikti atliktų remonto darbų operatyvinę kokybės kontrolę;
Tikrinti technologinės drausmės laikymąsi (technologinės dokumentacijos reikalavimų vykdymą, naudojamų prietaisų ir įrankių kokybę).
10.15. Elektros variklio kapitalinio remonto metu gali būti rekonstruojami jo komponentai, siekiant pašalinti eksploatacijos metu nustatytus trūkumus, taip pat atlikti specialūs darbai, susiję su atskirų komponentų taisymu ar keitimu. Detalių matmenų keitimas, komponentų keitimas kitokio tipo gaminiais turi būti suderintas su elektros variklio gamintoju.
10.16. Specialius darbus, susijusius su istoriaus rotoriaus apvijos remontu, daliniu ar visišku jų keitimu, su rotoriaus gaubtų taisymu ir rekonstrukcija, paprastai atlieka remonto įmonė.
10.17. Elektros variklio (guolių, statoriaus ir pagrindo plokštės) vibracijos matavimas turi būti atliekamas vertikalia, skersine ir ašine kryptimis po kiekvieno planinio remonto, taip pat apkarpius guolių korpusus ar juos pakeitus, pakoregavus išlygiavimą, arba aptikus akivaizdžius padidėjusios vibracijos požymius.
10.18. Aukštos įtampos elektros varikliai, taip pat kritiniai elektros varikliai, nepriklausomai nuo įtampos, po montavimo ar kapitalinio remonto turi būti priimami elektros cecho vadovybės vadovaujamos komisijos su kiekvieno elektros variklio dvišalio akto atlikimu.
Elektros variklio priėmimas vykdomas iš dalies pagal remonto technologiją - surinkimo proceso metu, baigus remonto darbus; kaip visuma - po surinkimo atliekant bandymą esant apkrovai.
10.19. Informacija apie remontą turi būti įrašyta į elektros variklio dokumentaciją ne vėliau kaip per 10 dienų nuo remonto pabaigos.
10.20 val. Elektros variklio tinkamumas eksploatuoti nustatomas remiantis bandymų, atliktų pagal galiojančių teisės aktų 4 ir 5 skyrių reikalavimus, rezultatais. Elektros įrangos taikymo sritis ir bandymo standartai» ir visų atliktų bandymų ir patikrinimų visuma.
11 Saugos priemonės atliekant elektros variklių techninę priežiūrą. Priešgaisrinė sauga.
11.1. Elektros variklių saugaus veikimo pagrindas – galiojančių PTE, PTB, PPB, gamyklinių konkrečių tipų mašinų instrukcijų reikalavimų įvykdymas, leistinų darbo režimų (apkrovos, šildymo, vibracijos, tepimo ir kt.) laikymasis. .) ir techninė priežiūra (patikra, remontas, profilaktiniai bandymai) .
11.2. Elektros variklius eksploatuoti ir prižiūrėti turėtų leisti asmenys, apmokyti, instruktuoti ir specialiai apmokyti susipažinti su elektros variklių veikimo principais, įtaisu, išdėstymu ir techninės priežiūros būdu, įgijusiems įgūdžių ir praktinės darbo patirties, išlaikiusiems egzaminus. jiems priskirtos techninės eksploatacijos taisyklių, saugos priemonių, darbo ir vietinės eksploatavimo instrukcijos įrangos išmanymo egzaminus.
11.3. Konkretaus elektros variklio remonto ir restauravimo darbai paprastai turėtų būti atliekami sustabdytame bloke, išduodant darbo leidimą.
Remonto brigadų priėmimą į darbo vietą vykdo elektrinės budintis personalas.
11.4. Komandų priėmimas į elektros variklio besisukančių ir srovę nešančių dalių remonto darbus turėtų būti atliktas įgyvendinus technines priemones, kurios pakankamai išsamiai aprašytos 11 skyriuje.
11.5. Elektros variklių apvijų išvadai ir kabelių piltuvėliai turi būti uždengti apsaugomis, kurias nuimant reikia atsukti veržles arba atsukti varžtus. Šių apsaugų negalima nuimti, kai variklis veikia.
11.6. Besisukančios elektros variklių dalys ir dalys, jungiančios elektros variklius su mechanizmais (movomis, skriemuliais), turi būti apsaugotos nuo atsitiktinio prisilietimo.
11.7. Kai veikia dviejų greičių variklis, nenaudojama statoriaus apvija ir ją maitinantis kabelis turi būti laikomi įtampais.
11.8. Dirbant su mechanizmu ir elektros variklio mova turi būti atjungta. Sankabos išjungimą kartu su besisukančio mechanizmo remontu turi atlikti techninės priežiūros personalas.
11.9. Prieš pradedant darbus su elektros varikliu, kuris varo siurblį arba traukos mechanizmą, reikia imtis priemonių, kad elektros variklis nesisuktų iš mechanizmo pusės. Tokios priemonės yra atitinkamų sklendžių ar vartų uždarymas, jų rankračių užrakinimas spyna grandinėmis ar kitais įtaisais ir įtaisais. Plakatai „Neatidarykite! Žmonės dirba“ ir „Neįjunkite! Dirba žmonės“, draudžiantis tiekti įtampą ir veikti uždarymo vožtuvus, o darbo vietoje – saugos ženklas „Dirbk čia!“.
11.10. Darbai su elektros varikliu (ar elektros variklių grupe)“, nuo kurio atjungtas maitinimo kabelis, o jo galai trumpai jungti ir įžeminti, gali būti atliekami be darbo užsakymo, pagal užsakymą.
Darbinės įtampos tiekimas elektros varikliui prieš baigiant darbus (bandomasis įjungimas, elektros variklio ar jo paleidimo įtaiso bandymas) gali būti atliktas pašalinus komandą, grąžinus darbo užsakymą operatyviniam personalui. darbų vadovui bei laikinų tvorų, užrakinimo įtaisų ir plakatų pašalinimas.
Darbo vadovas privalo įspėti savo komandos darbuotojus apie įtampos tiekimą.
Darbo vietos paruošimas ir brigados priėmimas po bandomojo įtraukimo vyksta kaip ir pirminio priėmimo metu.
11.11. Remonto metu metalinių dalių, mazgų ir apvijų su termoreaktinga izoliacija nuo užteršimo valyti draudžiama naudoti degius ploviklius.
11.12. Draudžiama aptarnauti elektros variklius su moteriška suknele, su lietpalčiais, paltais ir chalatais, nes gali būti užklupti besisukančių nurodytos aprangos dalių.
11.13. Šepečių aparato techninė priežiūra veikiant elektros varikliui leidžiama darbuotojo, apmokyto pagal III elektros saugos grupę, įsakymu, laikantis šių atsargumo priemonių:
Dirbkite su veido ir akių apsaugos priemonėmis su sagomis užsegamuose kombinezonuose, būkite atsargūs, kad jų neužfiksuotų besisukančios elektros variklio dalys;
Naudokite dielektrinius kaliošus, kilimus;
Vienu metu nelieskite dviejų polių srovę nešančių dalių arba srovę nešančių ir įžeminimo dalių.
Rotoriaus žiedus galima šlifuoti tik varikliui sukasi naudojant izoliacinės medžiagos trinkeles.
11.14. Alyvos linijų flanšinėms jungtims elektros variklių tepimo sistemoje draudžiama naudoti gumines, polietilenines ir kitas tarpines iš minkštos ir alyvai neatsparios medžiagos.
11.15. Draudžiama atlikti naftotiekių ir alyvos sistemos įrangos darbus, kai jie veikia, išskyrus manometrų keitimą ir alyvos įpylimą.
11.16. Gaisras elektros varikliuose gesinamas (atjungus juos nuo elektros energijos) vandens, anglies dioksido arba bromo etilo gesintuvais.
Neleidžiama gesinti gaisro elektros varikliuose su putplasčio gesintuvais ar smėliu.
11.17. Jei apvijos gaisras variklio korpuse aptinkamas, jis turi būti atjungtas nuo tinklo, o sinchroninio variklio sužadinimas pašalinamas.
Išdegusią elektros variklio apviją personalas gali rankiniu būdu gesinti per specialius apžiūros ir technologinius liukus naudodami mobilią gaisro gesinimo įrangą (gesintuvus, priešgaisrinius purkštukus ir kt.), išjungus elektros variklį.
12 Bendrosios vietinių taisyklių rengimo gairės.
12.1. Remiantis šia pavyzdine instrukcija, kiekvienoje elektrinėje turi būti parengta vietinė instrukcija. Tuo pačiu reikia visapusiškai atsižvelgti į gamintojų, pramonės RD reikalavimus ir rekomendacijas, atsižvelgiant į eksploatavimo patirtį ir bandymų rezultatus, taip pat į specifines elektros variklių eksploatavimo sąlygas.
12.2. Vietinėse instrukcijose turėtų būti tie šios standartinės instrukcijos skyriai ir pastraipos, kurios yra susijusios su visais pagrindiniais šioje elektrinėje įrengtų elektros variklių veikimo klausimais, atsižvelgiant į vietos sąlygas.
12.3. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turi būti nurodyta:
Elektros variklių leistinos darbo sąlygos ir režimai;
Trumpas pagrindinių galingiausių skirtingų įtampos klasių elektros variklių, jų atraminių sistemų (aušinimo, žadinimo, tepimo, šiluminio ir technologinio valdymo bei apsaugos įtaisų) aprašymas;
Elektros variklių priežiūros pareigų pasiskirstymas tarp elektrinės cechų;
Pasirengimo paleidimui, paleidimo, išjungimo ir techninės priežiūros įprasto veikimo ir avariniais režimais tvarka;
Priėmimo atlikti elektros variklių apžiūrą, remontą ir bandymą tvarka;
Saugos ir priešgaisrinės saugos reikalavimai, būdingi tam tikrai elektros variklių grupei,
12.4. Kiekvieno asmens, kuriam pavesta vykdyti vietinių elektros variklių eksploatavimo instrukcijų reikalavimus, pareigybės aprašyme turi būti atitinkami skyriai ir punktai, kuriuos turi atlikti šie asmenys (budintis elektrikas, budintis vairuotojas, budintis vaikštynas, meistrai).
12.5. Atitinkamose vietinių instrukcijų dalyse visos instrukcijos dėl režimų, patikrinimų dažnumo ir elektros variklių veikimo kontrolės turėtų būti pateiktos konkrečiai kiekvienam veikiančių elektros variklių tipui. Be to, turi būti nustatytas atsakingų mechanizmų guolių vibracijos matavimo dažnis.
12.6. Pasikeitus elektros variklių būklei ar eksploatavimo sąlygoms, reikia atitinkamai papildyti vietines instrukcijas, atkreipiant į jas darbuotojus, kuriems šios instrukcijos žinojimas yra privalomas, su įrašu užsakymų žurnale.
12.7. Instrukcija turi būti peržiūrima ne rečiau kaip kartą per 3 metus.
12.8. Elektros variklių eksploatavimo vietinės instrukcijos turi būti pasirašytos elektros skyriaus vedėjo ir patvirtintos elektrinės techninio vadovo.
12.9. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose avarinių situacijų sąrašas turi būti nurodytas atsižvelgiant į vietos sąlygas.
12.10. Vietinėje instrukcijoje turi būti elektrinės techninio vadovo patvirtintas atsakingų mechanizmų sąrašas, kurių pakartotinis įjungimas išjungus jų apsaugą leidžiama po išorinės apžiūros.
12.11. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turėtų būti pateiktas apsaugų, blokavimo ir pavojaus signalų sąrašas.
Taikymas
Tipiški elektros variklių gedimai ir jų šalinimas
p.p. | ženklai nenormalus reiškinys | Tikėtinos priežastys | ||
Pradžioje elektrinis variklisdūzgia ir nesisuka | Vienos fazės nutrūkimas statoriaus grandinėje (perdegęs saugiklis, prastas kontaktas jungiklyje ir pan.). Rotoriaus grandinės lūžis arba prastas kontaktas (trumpojo jungimo žiedų srityje strypų susisukimas arba perdegimas). | Naudodami megohmetrą nustatykite grandinės pažeidimą ir pašalinkite jį. | ||
Aptikti strypų įtrūkimus ar įtrūkimus, matuojant magnetinio nuotėkio srautą palei rotoriaus perimetrą naudojant VAF-85 (žr. metodiką EC Nr. E-11/61 arba § 6.60 SDME-81) arba kitu būdu. | ||||
Statoriaus apvijos grandinė surinkta neteisingai („žvaigždė“ vietoj „trikampio“, viena fazė išjungta ir pan.). Mechaninis užstrigimas pavaros mechanizme arba variklyje | Patikrinkite laidų poliškumą (nustatykite kiekvienos fazės pradžią ir pabaigą) ir surinkite statoriaus apvijos grandinę pagal gamintojo instrukcijas. Atneškite įrenginį taisyti ir pašalinkite įstrigimą | |||
Variklis skleidžia kibirkštis ir dūmus užvedamas arba darbo metu | Rotoriaus užstrigimas ant statoriaus dėl pašalinio objekto patekimo į oro tarpą, per didelis guolių susidėvėjimas. | Atneškite įrenginį remontui, kad pašalintumėte defektą. | ||
Nutrūko trumpai sujungtos rotoriaus apvijos strypas. | Išneškite variklį remontui. | |||
Trumpasis jungimas statoriaus apvijoje | Apvijos trikčių šalinimas | |||
Apsauga nuo viršsrovių veikia pradžioje | Trumpasis jungimas statoriaus grandinėje (kabelyje, statoriaus apvijoje, gnybtų dėžutėje). | Apžiūrėkite visą grandinę iki perjungimo įrenginio, išmatuokite grandinės elementų izoliacijos varžą. Jei aptinkamas trumpasis jungimas, atjunkite jungtį, kad galėtumėte taisyti. Pakeiskite apsaugos nustatymus pagal variklio paleidimo išjungimo sąlygas. Atneškite pavaros mechanizmą remontui | ||
Apsaugos veikimo srovė yra maža arba perkrovos vėlavimo laikas nuo perkrovos yra trumpas. Sugedęs pavaros mechanizmas | ||||
Padidėjusi guolio vibracija | Sugedęs variklio ir pavaros mechanizmo sulygiavimas. | Sulygiuokite variklį su pavaros mechanizmu. | ||
Rotoriaus disbalansas, sankabos disbalansas. | Subalansuokite rotorių. Nuimkite sankabą ir balansą atskirai nuo rotoriaus. Pamatus atlikti pagal gamyklos įrengimo reikalavimus. | |||
Nepakankamas pamato tvirtumas. | ||||
Tarp variklio kojų ir pamato yra tarpai | Pašalinkite tarpus tarpinėmis. | |||
Variklio kojelės pavaros pusėje nėra prisegtos, o belleville spyruoklės nėra sumontuotos ant pamatų varžtų, esančių priešingoje pavaros pusėje. | Sumontuokite kaiščius ir spyruokles. | |||
Mova sugedusi, yra krumpliaračio movos defektų dėl netinkamo sujungimo, netinkamo danties apdorojimo. Ant velenų sumontuotų pusmovų nesutapimas, viena arba abi pusmovos sumuštos, elastinės pirštinės movos pirštai sumontuoti netinkamai arba susidėvėję. | Pataisykite arba pakeiskite krumpliaračio movą. Patikrinkite antgalio teisingumą ir abiejų movų pusių nutekėjimą, patikrinkite, ar pirštai sumontuoti movų pusėse. Jei reikia, pašalinkite padidėjusį movos pusių nutekėjimą, pataisykite pirštų montavimą arba pakeiskite juos naujais. | |||
Alyvos, patenkančios į priverstinai suteptus guolius, temperatūra per žema | Variklio veikimo metu tiekiamos alyvos temperatūra turi būti 25-45°C | |||
Kai variklis veikia, stebimi ritmiški statoriaus svyravimai | Kontakto gedimas arba ritės trumpasis jungimas rotoriaus apvijoje | Atlikti rotoriaus apžiūrą ir būtiną remontą | ||
Vandens nuotėkis iš oro aušintuvo, suveikia jutiklis, skirtas stebėti vandens buvimą variklyje | Galimi aušinimo vamzdžio įtrūkimai ties pliūpsniu arba susilpnėjimas | Pašalinkite vandenį iš variklio. Norėdami nustatyti nuotėkio vietą, atlikite oro aušintuvo hidraulinį bandymą. Leidžiama vieną sugedusį vamzdelį iš abiejų pusių užkimšti kamščiais. Jei pažeista daugiau vamzdžių, pakeiskite oro aušintuvą | ||
Vandens nutekėjimas elektros variklyje АВ(2АВ)-8000/6000 suvirinimo siūlėje arba rotoriaus "nipelio strypo" jungtyje | Fistulės arba įtrūkimų susidarymas | Išpjaukite nuotėkį iki 4 mm gylio. Lydmetalis su PSR45 lituokliu su PV209X srautu. Užpildžius ruošinį lydmetaliu, palaikyti 1 min. strypo kakliuko šildymas, siekiant sumažinti įtempius „jungiamojo strypo“ jungtyje. | ||
rotoriaus „trumpojo jungimo žiedo strypo“ jungtyje | Tas pats | Išpjaukite ir nuimkite technologinę plieninę movą, aplink strypą išpjaukite 5 mm gylio griovelį. Lydmetalis su PSr45 lydmetaliu su PV209X srautu, palaikantis strypo kaklelio šildymą aušinimo metu. | ||
per vamzdžius statoriaus šerdies segmento viduje | Įtrūkimai, fistulės | Išskirkite segmentą iš grandinės su trumpikliu. Leidžiama neįtraukti iki dviejų lygiagrečių šakų, atstumas tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip trys paketai. Dviejose kraštutinėse šakose iš kiekvieno šerdies galo negalima išskirti segmentų. | ||
V kolekcininkas statorius | Laisvos detalės. | Priveržkite veržles, priveržkite. | ||
Galinių dangtelių guminių tarpiklių atlaisvinimas. | Priveržkite flanšus arba pakeiskite guminius tarpiklius | |||
Kolektoriaus suvirinimo siūlių pažeidimas. | Suvirinimo siūlės | |||
Sandarinimo paviršių užteršimas | Kruopščiai nuvalykite sandarinimo paviršius | |||
Padidėjęs aušinimo vandens nutekėjimas per rotorių АВ (2АВ)-8000/6000 | PTFE sandariklio susidėvėjimas | Pakeiskite įvorę | ||
Visos statoriaus apvijos ir aktyvaus plieno perkaitimas. Padidėjusi aušinimo oro temperatūra aušintuvo išėjimo angoje | Padidinti apkrovą daugiau nei priimtina. | Sumažinkite apkrovą iki nominalios ir mažesnės. | ||
Aušinimo vandens temperatūra pakyla virš normalios | Padidinkite vandens srautą virš normalaus, bet ne daugiau kaip du kartus (tuo pačiu metu slėgis aušintuve neturi viršyti didžiausio leistino). | |||
Vandens suvartojimo mažinimas | Išvalykite aušintuvą, nuimdami nuo jo abu dangtelius. Mėgintuvėlius išskalaukite 5% druskos rūgšties tirpalu ir nuvalykite specialiais šepečiais („rufais“). | |||
Aušintuvo žiedo užsikimšimas | Patikrinkite filtrus, kruopščiai prapūskite žiedinę erdvę suslėgtu oru | |||
Vandens temperatūros didinimas rotoriaus išėjimo angoje, statorius АВ (2АВ)-8000/6000 | Užsikimšimas rotoriaus arba statoriaus aušinimo kelyje | Atlikite atvirkštinį plovimą 80-90°C temperatūros vandeniu. Su nedideliu šio metodo poveikiu naudokite cheminius reagentus (5% druskos rūgšties tirpalą ir 5% chromo anhidrido tirpalą). | ||
Nėra jokių atsparumo termoporų požymių | Jutiklio arba matavimo laidų lūžis | Pakeiskite sugedusį keitiklį, pašalinkite lūžį arba paleiskite atsarginę kabelio šerdį | ||
Per didelis guolių įkaitimas | Nepakankamas alyvos tiekimas į guolius (užstrigęs alyvos žiedas). Riedėjimo guolių tepimo perteklius arba trūkumas. | Padidinkite alyvos tiekimą į guolius, remonto žiedo gedimas. Patikrinkite tepalo kiekį ir kokybę. Jei reikia, praplaukite ir užpildykite guolį reikiamu tepalo kiekiu. | ||
Užterštos alyvos arba tepalo | Išvalykite guolių alyvos kameras, pakeiskite alyvą. | |||
Naudota netinkamos markės alyva. | ||||
Varomojo mechanizmo ašinis smūgis į variklio rotorių. | Patikrinkite variklio išlygiavimą ir sujungimą su varoma mašina | |||
Jokio rotoriaus įsibėgėjimo | Patikrinkite, ar tarp guolio korpuso ir skydo, esančio veleno darbinio galo pusėje, yra tarpiklių. | |||
Padidėjusi rotoriaus vibracija | Žr. šios lentelės pastraipą | |||
Alyvos nutekėjimas iš guolių | Padidėjęs alyvos suvartojimas per guolius. | Sureguliuokite alyvos srautą. | ||
Užsikimšusi kanalizacija naftotiekis Nepakankamas jungčių tarp labirintinių tarpiklių ir guolio korpuso sandarinimas | Išvalykite alyvos išleidimo liniją. Pakeiskite tarpiklius tarp labirintinių sandariklių ir guolio korpuso | |||
Sumažinta statoriaus apvijų izoliacijos varža | Nešvari arba drėgna apvija | Išmontuokite variklį, išdžiovinkite suslėgtu oru, nuvalykite apviją plovikliu sudrėkinta šluoste, išdžiovinkite izoliaciją | ||
Padidėjusi šepečio kibirkštis | Nepakankama šepečių prispaudimo jėga prie slydimo žiedų. | Sureguliuokite šepetėlio slėgį. | ||
Slydimo žiedų darbinių paviršių užterštumas arba nelygumai. | Žiedų darbinį paviršių nupoliruokite smulkiu švitriniu popieriumi, pašalinkite nešvarumus ir nuosėdas alkoholiu sudrėkinta servetėle. Jei reikia, sumalkite ir sumalkite žiedus. | |||
Šepečiai blogai prilimpa prie slydimo žiedų | Atidžiau šlifuokite ir sumalkite šepečius iki žiedų |
Naudotos literatūros sąrašas
Rusijos Federacijos elektrinių ir tinklų techninio eksploatavimo taisyklės. -M.: SPO ORGRES, 2003 m.
SO153-34.03.150-2003. Elektros įrenginių eksploatavimo tarpsektorinės darbo apsaugos taisyklės (saugos taisyklės) M .: NTs leidykla ENAS, 2003 m.
SO 34.03.201-97 (RD34.03.201-97). Elektrinių ir šilumos tinklų šiluminės mechaninės įrangos eksploatavimo saugos taisyklės. - M.: NTs leidykla ENAS, 2001 m.
SO 34.03.301-00 (RD153-34.0-03.301-00). Energetikos įmonių priešgaisrinės saugos taisyklės. - M.: UAB "Energijos technologijos", 2000 m.
SO34.04.181-2003. Elektrinių ir tinklų įrenginių, pastatų ir konstrukcijų techninės priežiūros ir remonto organizavimo taisyklės M., 2004 m.
Elektros izoliacijos sistemos. Atsparumo karščiui įvertinimas ir klasifikavimas.
GOST9630-80. Trifaziai asinchroniniai varikliai, kurių įtampa viršija 1000V. Bendrosios techninės sąlygos.
GOST 51757-2001. Trifaziai asinchroniniai varikliai, kurių įtampa viršija 1000V, skirti pagalbiniams šiluminių elektrinių mechanizmams. Bendrosios specifikacijos.
GOST 17494-87. Besisukančios elektros mašinos. Besisukančių elektros mašinų korpusų apsaugos laipsnių klasifikacija. Žymėjimas. Bandymo metodai.
GOST 12969-67. Mašinų ir prietaisų plokštės. Techniniai reikalavimai.
GOST 12971-67 Stačiakampės mašinų ir prietaisų plokštės. Matmenys.
1. Bendroji dalis. 1.1. Šis vadovas skirtas teisingam ir saugiam bet kokios galios kintamosios srovės ir nuolatinės srovės elektros variklių naudojimui ir priežiūrai. 1.2. Eksploatuojant elektros variklius, be šio vadovo, būtina naudoti norminius ir techninius dokumentus, išvardytus 1.1 lentelėje. PUE POT RM-0162001 PTEEP IOT R 10-053-04 IOT R 10-202-04 IOT R 10-204-04 Vartotojų elektros įrenginių eksploatavimo norminiai ir techniniai dokumentai Darbo apsaugos instrukcija elektrikui, atliekančiam elektros remonto ir priežiūros darbus įranga ir elektros instaliacijos Darbo apsaugos instrukcija skirstomųjų tinklų eksploatavimo elektrikui Darbo apsaugos instrukcija pastočių priežiūros elektrikui 1.3. Priėmusi elektros variklį (taip pat valdymo ir paleidimo įrenginius, maitinimo ir valdymo kabelius, susijusius su šiuo elektros varikliu), eksploatuojanti organizacija privalo surinkti ir išduoti visą šio elektros variklio techninę dokumentaciją. Kiekvienas elektros variklis, veikiantis sprogioje zonoje, privalo turėti pasą, kuriame būtų visi reikalingi elektros variklio techniniai duomenys (paso duomenys), duomenys apie remonto, bandymo ir apsaugos nuo sprogimo parametrų matavimus, duomenys apie elektros variklio gedimus ir defektus. Įprastos konstrukcijos elektros varikliams panašus pasas surašomas, kai vardinė elektros variklio įtampa yra didesnė nei 1000 V arba vieneto galia didesnė nei 250 kW imtinai. Paso formą tvirtina už elektros įrenginius atsakingas asmuo. Elektros variklio pase įrašytus rezultatus pasirašo ir už elektros pramonę atsakingi asmenys. 2. Paskirtis ir techniniai duomenys. 2.1. Elektros variklis skirtas elektros energiją paversti mechanine energija. Elektros variklis yra pagrindinis darbo mašinų elektros pavaros elementas. 2.2. Kiekvienas elektros variklis apibūdinamas vardiniais duomenimis: Рnom - vardinė elektros variklio galia, kW; Unom - vardinė elektros variklio įtampa, V; Inom - vardinė elektros variklio srovė, A; nnom – vardinis greitis, aps./min.; cosφ - galios koeficientas (kintamosios srovės varikliams); Efektyvumas – efektyvumas;; apvijos jungtis - Y (žvaigždė) ∆ (trikampis) (trifaziams kintamosios srovės varikliams); statoriaus apvijų izoliacijos atsparumo karščiui klasė - F (klasę žyminti raidė); Inom. rotorius - vardinė rotoriaus srovė, A (nuolatinės ir kintamosios srovės varikliams su faziniu rotoriumi); elektros variklio darbo režimas - S + skaitmuo, nurodantis darbo režimą. 2.3. Elektros variklių gamyboje naudojamos elektros izoliacinės medžiagos pagal atsparumą karščiui skirstomos į septynias klases (tos pačios medžiagų klasės taikomos ir kitoms elektros mašinoms). 2.1 lentelėje parodytos izoliacijos temperatūros vertės, priklausomai nuo klasės. Praktikoje draudžiama leisti elektros varikliui (bet kuriai jo daliai) perkaisti virš 80 °C, tačiau avariniais režimais (kai iš grupės lieka veikti tik vienas elektros variklis ir pan. situacijų) galima susikoncentruoti į skaičiai 2.1 lentelėje. Ribinė apvijų temperatūra pagal izoliacijos klasę Atsparumo karščiui klasė Y A E B F Priklausomai nuo aplinkos temperatūros, keičiasi vardinė elektros variklio galia, į kurią reikėtų atsižvelgti eksploatuojant. 2.2 lentelėje parodyta galios priklausomybė nuo aplinkos temperatūros. Elektros variklio vardinės galios priklausomybė nuo aplinkos temperatūros 2.2 lentelė o Aplinkos temperatūra, С 40 45 50 55 60 Nominali galia, % 100 96 92 87 82 2.5. Kiekvienas elektros variklis skirtas veikti tam tikromis klimato sąlygomis. 2.3 lentelėje parodytas elektros variklių klimatinių versijų ryšys su jų išdėstymo kategorijomis pagal aplinkos parametrus. Elektrinių variklių klimatinių versijų sąsajos su jų išdėstymo kategorijomis 2.3 lentelė o Maksimali temperatūra, C U 4 +35 +1 80 esant 25 °C T 2 +50 -10 100 esant 35 °C UHL 4 +40 -50 100 esant 25 °C CL 1, 2 +40 -60 100 esant 25 °C 2.6. Kiekvienas elektros variklis gali būti apibūdinamas priklausomai nuo apsaugos laipsnio (elektros variklio apsaugos laipsnis nurodytas pase, arba specialioje vardinėje lentelėje, pritvirtintoje prie paties elektros variklio). 2.4 ir 2.5 lentelėse pateikti apsaugos laipsnių aprašymai ir simboliai. 2.5 lentelė taikoma visų tipų mašinoms (galios transformatoriams, elektros varikliams ir kt.). 2.7. Elektros variklių, balastų, prietaisų, apsaugos įtaisų, taip pat visos jiems skirtos elektros ir pagalbinės įrangos parinkimas ir montavimas turi atitikti PUE reikalavimus ir aplinkos sąlygas. 2.8. Renkantis elektros variklių galią, būtina atsižvelgti į gamybos mechanizmo, kuriam skirtas elektros variklis, veikimo sąlygas. Naudojant nepakankamos galios elektros variklius gali sutrikti normalus mechanizmo veikimas, o padidintos galios elektros variklių naudojimas pablogina įrenginio ekonomines charakteristikas, lemia jo sąnaudas ir galios nuostolius. Elektros variklių apsaugos laipsnių žymėjimo skaitmenys Skaitmens numeris 0 1 pirmasis skaitmuo 2 3 4 5 antrasis skaitmuo 0 1 2 3 4 5 6 7 8 dalys korpuso korpuso viduje, pvz., ranka Apsauga nuo įsiskverbimo kietų kūnų, kurių skersmuo didesnis nei 12 mm, negalima pirštais liesti pavojingų dalių korpuso viduje Apsauga nuo įrankių, vielos ir kt. skersmuo arba storis 2,5 mm Apsauga nuo didesnių nei 1 mm kietų objektų patekimo Apsauga nuo dulkių. Korpuso viduje esančių dulkių negali prasiskverbti tiek, kad sutrikdytų elektros variklio darbą. Apsaugos nėra. Apsauga nuo vertikaliai krintančių vandens lašų Apsauga nuo vandens lašų, kai korpusas pakreiptas iki 15° Apsauga nuo lietaus iki 60° kampu Apsauga nuo purslų bet kuria kryptimi Apsauga nuo vandens čiurkšlių bet kuria kryptimi Apsauga nuo poveikio jūros bangos Apsauga nuo trumpalaikio panardinimo į vandenį iki tam tikro gylio Apsauga nuo ilgalaikio panardinimo į vandenį gamintojo nurodytomis sąlygomis Simboliai ir apsaugos laipsnių aprašymai Simbolis IP00 IP01 IP10 2.4 lentelė 2.5 lentelė Apsaugos kūnų viduje laipsnio charakteristikos korpusas, apsauga nuo vandens prasiskverbimo. Mašina apsaugota nuo vandens lašų, krintančių vertikaliai ant korpuso ir neturinti specialios personalo apsaugos nuo sąlyčio su srovėmis tekančiais ir besisukančiomis mašinos dalimis, apsauga nuo kietų kūnų patekimo į korpusą Mašina apsaugota nuo prasiskverbimo į korpusą. didelis žmogaus kūno paviršiaus plotas (pavyzdžiui, ranka), nuo didesnių nei 50 mm kietų kūnų įsiskverbimo, nėra apsaugos nuo vandens patekimo Simbolis IP11 IP12 IP13 IP20 IP21 IP22 IP23 IP43 IP44 IP54 IP55 IP55 laipsnis apsaugos charakteristika ), nuo didesnių nei 50 mm kietų kūnų prasiskverbimo ir nuo vandens lašų, vertikaliai krentančių ant korpuso Mašina, apsaugota nuo prasiskverbimo į apvalkalą dideliame žmogaus kūno paviršiaus plote (pvz. , ranka), prasiskverbiant į didesnius nei 50 mm kietus kūnus ir nuo vandens lašų, vertikaliai krentančių ant korpuso, kai korpusas pakreiptas bet kokiu kampu iki 15° normalios padėties atžvilgiu. Mašina apsaugota nuo prasiskverbimo į didelio žmogaus kūno paviršiaus ploto (pavyzdžiui, rankos) apvalkalą, nuo didesnių nei 50 mm kietų kūnų įsiskverbimo ir nuo vandens lašų, krentančių ant korpuso kampu. 60° nuo vertikalios Mašina apsaugota nuo įsiskverbimo į pirštų ar ilgesnių nei 80 mm objektų, didesnių nei 12 mm kietų kūnų įsiskverbimo, nėra apsaugos nuo vandens prasiskverbimo Mašina apsaugota nuo įsiskverbimo į korpusą pirštais ar daiktais, ilgesniais nei 80 mm, kad neprasiskverbtų didesni nei 12 mm kietieji kūnai ir vandens lašai, krintantys vertikaliai ant korpuso Mašina, apsaugota nuo pirštų ar ilgesnių nei 80 mm daiktų įsiskverbimo į kiautą, nuo kietų kūnų įsiskverbimo didesnis nei 12 mm ir vandens lašai, krentantys vertikaliai ant korpuso, kai korpusas pakreiptas bet kokiu kampu iki 15° normalios padėties atžvilgiu Mašina, apsaugota nuo pirštų ar ilgesnių nei 80 mm ilgių daiktų įsiskverbimo į korpusą , nuo didesnių nei 12 mm kietų kūnų įsiskverbimo ir vandens lašų, krentančių ant apvalkalo 60° kampu nuo vertikalės 60° nuo vertikalios Mašina apsaugota nuo laidų ir didesnių nei 1 mm kietųjų dalelių įsiskverbimo į apvalkalą ir nuo vandens purškiamas ant apvalkalo bet kuria gaminio veikimo kryptimi) ir nuo vandens purškimo ant gaubto bet kuria kryptimi Mašina, kuri nėra visiškai apsaugota nuo dulkių patekimo į gaubtą (tačiau dulkių negali prasiskverbti tiek, kad sutrikdytų gaminio veikimas) ir apsaugotas nuo vandens čiurkšlių, krintančių ant gaubto bet kuria kryptimi Mašina, kuri nėra visiškai apsaugota nuo dulkių patekimo į korpusą (tačiau dulkių negali prasiskverbti tiek, kad sutriktų gaminio veikimas ) ir apsaugotas nuo vandens bangų (vandens bangavimo metu nepatenka į apvalkalą tiek, kad pakaktų jį pažeisti) 2.9. Elektros varikliams būdingas tam tikras veikimo režimas – gamintojo nustatyta laikotarpių kaitos tvarka, apibūdinama apkrovos dydžiu ir trukme, išjungimais, stabdymais, paleidimu ir atbuline eiga darbo metu. 2.6 lentelėje parodyti režimai ir jų charakteristikos. Draudžiama elektros variklius eksploatuoti (išskyrus būtinuosius atvejus ar avarines situacijas) jiems nebūdingais darbo režimais. Elektros variklių darbo režimai 2.6 lentelė Darbo režimas Režimo charakteristikos Elektros variklio veikimo režimas, kai, esant pastoviai vardinei apkrovai Pnom, elektros variklis veikia tiek ilgai, kad visų jo dalių perkaitimo temperatūra turi laiko pasiekti pastovios būsenos vertes S1. Atskirkite nuolatinį režimą su pastovia apkrova ir ilgą režimą su kintančia apkrova. Elektros variklio veikimo režimas, kai pastovios vardinės apkrovos periodai keičiasi su elektros variklio išjungimo laikotarpiais. Tokiu atveju veikimo periodai yra tokie trumpi, kad visų elektros variklio dalių temperatūra nespėja pasiekti Trumpalaikės pastovios būsenos reikšmių, o tokio režimo S2 išjungimo periodai yra ilgi. Kad visos elektros variklio dalys spėtų pasiekti aplinkos temperatūrą. Simbolis nurodo elektros variklio veikimo trukmę, pvz., S2-30min (standartinis: 10; 30; 60 ir 90 min.) Elektros variklio darbo režimas, kuriame kaitaliojasi trumpalaikiai elektros variklio darbo režimai. su jo išjungimo (pauzių) periodais, o veikimo metu temperatūra nepakyla, nespėja pasiekti pastovios būsenos reikšmes, o per pauzės laikotarpį kartotuvo elektros variklio dalys nespėja atvėsti. iki supančios trumpalaikės terpės temperatūros. Režimas apibūdinamas santykine th režimo S įtraukimo trukme procentais: S3-40% - PV = 40% (elektros variklis dirba 40% laiko, 60% ilsisi). Leidžiama elektros variklį perkelti iš S1 režimo į S3 darbo režimą, o elektros variklio galią galima padidinti: esant darbo ciklei = 60% - 30%; esant PV=40% - 60%; esant PV=25% - 100% ir esant PV=15% - 2,6 karto. 3. Įrenginys ir darbas. 3.1. Asinchroninis elektros variklis – tai kintamosios srovės mašina, turinti fiksuotą statorių su apvija ir besisukančiu rotoriumi, kuris atliekamas priklausomai nuo elektros variklio konstrukcijos. Būdingas asinchroninio elektros variklio bruožas yra rotoriaus sukimosi dažnių ir statoriaus sukimosi lauko nelygybė. 3.2. Struktūriniai asinchroniniai kintamosios srovės varikliai Fig. 1 asinchroninis elektros variklis skyriuje. skirstomi į du pagrindinius tipus: su faziniu rotoriumi ir su voverės narvelio rotoriumi. Šių tipų elektros varikliai turi tą pačią statoriaus konstrukciją ir skiriasi tik rotoriaus forma. 1 paveiksle parodyta asinchroninio variklio konstrukcija. Ryžiai. 2 AO serijos asinchroninis elektros variklis, išorinis vaizdas (kairėje) ir jo konstrukcijos elementai (dešinėje). 3.3. Asinchroninės mašinos priklauso ne išlenktų polių mašinų kategorijai, nes nei statorius, nei asinchroninės mašinos rotorius neturi ryškių polių, o apvijos (tiek statoriaus, tiek rotoriaus) yra tolygiai paskirstytos grioveliuose išilgai vidinio perimetro. statoriaus šerdies ir išorinio rotoriaus šerdies perimetro. 3.4. Nuolatinės srovės elektros variklis pagal konstrukciją susideda iš statoriaus ir rotoriaus. Būdingas jo bruožas yra mechaninio kintamosios srovės į nuolatinės srovės keitiklio kolektoriaus ir kontaktinių šepečių buvimas. 3 paveiksle parodytas nuolatinės srovės variklis su jo konstrukcijos detalėmis. Ryžiai. 3 Atidarykite išardytą nuolatinės srovės variklį. 3.5. Nuolatinės srovės varikliai skiriasi žadinimo būdu: elektros varikliai gali būti su nepriklausomu, lygiagrečiu, nuosekliu ir mišriu žadinimu, taip pat naudojant nuolatinį magnetą. Nuolatinės srovės varikliai yra reversinės mašinos – mašina gali būti naudojama kaip elektros variklis ir kaip generatorius. 3.6. Asinchroninių kintamosios srovės variklių ir nuolatinės srovės variklių veikimo principas yra statoriaus ir rotoriaus magnetinių laukų sąveika. Asinchroniniame elektros variklyje trifazis statoriaus magnetinis laukas, kurį sukelia trifazė kintamoji srovė, sukuria magnetinį lauką rotoriuje ir atitinkamai srovę jo apvijoje, kuri savo ruožtu sukuria rotoriaus magnetinį lauką. Dėl to du sąveikaujantys magnetiniai laukai sukuria sukimo momentą. Saviindukcijos EMF statoriaus apvijoje veikia priešinga įtampai kryptimi ir riboja srovę per apviją. Nuolatinės srovės elektros variklyje sukimo momentą sukuria pastovus statoriaus ir armatūros (rotoriaus) magnetinis laukas. Statoriaus magnetinis laukas nekeičiamas (pastovus), armatūros magnetinis laukas kinta arba reguliuojamas, keičiant armatūros srovę. Keičiant armatūros magnetinio lauko parametrus ir nustatomos nuolatinės srovės variklio reguliavimo charakteristikos. 4. Pasiruošimas darbui. 4.1. Prieš pradedant eksploatuoti elektros variklį, eksploatuojantis personalas (jei elektros variklį pradeda eksploatuoti eksploatuojantis personalas) arba eksploatacinis ir techninės priežiūros personalas (jei elektros variklį pradeda eksploatuoti eksploatacinis ir techninės priežiūros personalas) privalo: atlikti išorinę elektros variklio ir juo varomo mechanizmo apžiūrą; patikrinti realių paleidimo sąlygų atitiktį vardinėms paleidimo sąlygoms - patikrinti įtampos lygį 0,4 kV magistralėse - įtampos lygis turi būti šio elektros variklio vardinėse ribose; patikrinkite visų varžtų jungčių sandarumą; patikrinti 0,4 kV elektros variklių nulio nustatymo grandinės patikimumą; patikrinti elektros variklio srovei nešančių dalių apsaugą; patikrinkite, ar yra apsauga nuo besisukančių elektros variklio dalių; patikrinti elektros variklių grandinių ir balastų parengtį (valdymo grandinėse turi būti pradėtos eksploatuoti grandinės su perjungimo įtaisais); pranešti Ukhtinskaya CS ESN pamainos viršininkui apie elektros variklio pasirengimą paleisti; 4. 2. Aukščiau pateikta elektros variklio paruošimo paleidimui tvarka galioja tiek naujai paleistiems elektros varikliams, tiek remontuotiems elektros varikliams. 4.3. Eksploatuojantiems darbuotojams draudžiama užvesti elektros variklį be išorinės apžiūros. 4.4. Elektros variklius su voverės narvelio rotoriais leidžiama paleisti iš šaltos būsenos 2 kartus iš eilės, iš karštos – 1 kartą, jei gamyklinė instrukcija neleidžia daugiau paleisti. Vėlesni paleidimai leidžiami varikliui atvėsus tam tikrą laikotarpį, nustatytą pagal gamintojo nurodymus šio tipo varikliams. 4.5. Pakartotinis elektros variklių įjungimas, atsijungus nuo jų pagrindinės apsaugos, leidžiamas atlikus izoliacijos varžos tyrimus ir kontrolinius matavimus. Svarbių mechanizmų elektros varikliams, neturintiems rezervo, remiantis išorinės variklio apžiūros rezultatais, leidžiamas vienas pakartotinis įjungimas po pagrindinių apsaugų veikimo. Iš naujo paleisti elektros variklius esant atsarginėms apsaugoms neleidžiama tol, kol neišaiškinta išjungimo priežastis. 4.6. Lydžiųjų jungčių, skirtų apsaugai nuo daugiafazių trumpųjų jungimų mechanizmų, kurių paleidimo sąlygos yra lengvos, pasirinkimas atliekamas pagal formulę: I intarpas = I pradžia 1.6 kur I įterpiama yra saugiklio jungties vardinė srovė (A) I intarpas yra elektros variklio paleidimo srovė (aš įdedu konkretaus elektros variklio paleidimo srovę) = Inom * kstart, kur kstart yra koeficientas 4,7. Lygiųjų saugiklių jungtys turi būti sukalibruotos, antspaude nurodant saugiklio vardinę srovę. Antspaudas turi būti gamintojo arba elektros laboratorijos. Draudžiama naudoti nekalibruotus įdėklus. 4.8. Visų vartotojų tinklo elementų apsauga, taip pat technologinis mazgų blokavimas turi būti vykdomas taip, kad būtų užtikrintas kritinių mechanizmų elektros variklių savaiminis paleidimas. Atsakingų mechanizmų, dalyvaujančių savarankiškai paleidžiant, sąrašą turi patvirtinti Vartotojo techninis vadovas. Valdymo įtaisai turi būti išdėstyti kuo arčiau elektros variklio patogiose priežiūrai vietose, jei dėl ekonomiškumo, lengvos priežiūros ir kabelių sunaudojimo sąlygų nereikia kitokios vietos. Jeigu iš tos vietos, kur sumontuotas elektros variklio valdymo įtaisas (mygtukas, raktas ir kt.), juo varomo mechanizmo nesimato ir jeigu šį mechanizmą nuolat prižiūri personalas, reikia numatyti: 1. Signalizacija arba garsinis pranešimas apie artėjantį mechanizmo paleidimą. 2. Prie elektros variklio ir varomo mechanizmo įrengimas avarinio elektros variklio išjungimo įtaisų, neįtraukiant nuotolinio paleidimo galimybės. Jei valdoma iš kelių vietų, reikia numatyti įtaisus (jungiklius, jungiklius), kurie pašalintų galimybę nuotoliniu būdu paleisti remontuoti išvestą mechanizmą ar liniją. 5. Reikalavimai saugiai darbų gamybai. 5.1. Ant elektros variklių ir ant jų varomų mechanizmų turi būti uždėtos rodyklės, rodančios mechanizmo ir variklio sukimosi kryptį. Ant balastų turi būti pažymėtos pozicijos „Start“ ir „Stop“. Naudojant įrangos ir mechanizmų įjungimą ir išjungimą mygtukais, perjungimo mygtukai turi būti įgilinti 3-5 mm už paleidimo dėžutės matmenų. kontaktoriai, magnetiniai starteriai, peiliiniai jungikliai, 5.2. Jungikliai, balastai ir kt., taip pat saugikliai turi turėti užrašus, nurodančius, kuriam elektros varikliui jie priklauso. 5.3. Statoriaus ir rotoriaus apvijų bei kabelio piltuvo gnybtai turi būti uždengti apsaugais. Mašinų besisukančios dalys - skriemuliai, movos, ventiliatoriai, atviros velenų dalys, turi būti uždengtos apsaugais, kurių nuėmimas elektros variklių veikimo metu yra draudžiamas. 5.4. Elektros variklių apsauga turi būti atliekama pagal PUE. Elektros varikliuose, kuriuos dėl techninių priežasčių galima sistemingai perkrauti, įrengiama apsauga nuo perkrovos, kuri veikia signalą, automatinį mechanizmo iškrovimą arba išjungimą. Kai atsakingo mechanizmo elektros variklis yra atjungtas nuo apsaugos veikimo ir nėra atsarginės kopijos, nuodugniai patikrinus valdymo grandinę, apsaugą ir patį elektros variklį leidžiama iš naujo paleisti elektros variklį. 5.5. Mechanizmų, kurių technologinį procesą reguliuoja statoriaus srovė, elektros varikliai, taip pat mechanizmai, kuriems taikoma technologinė perkrova, turi būti su ampermetrais, sumontuotais ant paleidimo lentos ar skydo. Ampermetrai taip pat turi būti įtraukti į sinchroninių variklių sužadinimo grandines. Ampermetro skalėje turi būti raudona linija, atitinkanti ilgalaikę leistiną arba vardinę statoriaus (rotoriaus) srovės vertę. Nuolatinės srovės varikliuose, naudojamuose svarbiausiems mechanizmams valdyti, nepriklausomai nuo jų galios, armatūros srovė turi būti kontroliuojama. 5.6. Ilgą laiką budintys elektros varikliai turi būti nuolat paruošti nedelsiant paleisti; jie turi būti periodiškai tikrinami ir išbandomi kartu su mechanizmais pagal Vartotojo techninio vadovo patvirtintą grafiką. Tuo pačiu metu lauko varikliams, kurie neturi šildymo, reikia patikrinti statoriaus apvijos izoliacijos varžą ir sugerties koeficientą. 5.7. Elektros varikliai turi būti nedelsiant atjungti nuo tinklo šiais atvejais: įvykus nelaimingiems atsitikimams su žmonėmis; dūmų ar ugnies atsiradimas iš variklio korpuso, taip pat iš jo balastų; pavaros mechanizmo gedimas; staigus mechanizmo guolių vibracijos padidėjimas; guolių kaitinimas viršijant gamintojo instrukcijoje nustatytą leistiną temperatūrą; reikšmingas apsisukimų skaičiaus sumažėjimas, lydimas greito elektros variklio įkaitimo. 5.8. Jei darbas su elektros varikliu ar jo varomu mechanizmu susijęs su įtampingųjų ir besisukančių dalių prisilietimu, elektros variklis turi būti išjungtas, įgyvendinus technines priemones, kad būtų išvengta klaidingo jo įjungimo. Šiuo atveju dviejų greičių elektros varikliui reikia atjungti ir išardyti abi statoriaus apvijų maitinimo grandines. 5.9. Prie veikiančio elektros variklio gali būti atliekami darbai, nesusiję su srovę nešančių ar besisukančių elektros variklio dalių ir jo varomo mechanizmo prisilietimu. Neleidžiama nuimti veikiančio elektros variklio ir mechanizmo besisukančių dalių apsaugų. 5.10. Dirbant su elektros varikliu, leidžiama įrengti įžeminimą bet kurioje kabelių linijos atkarpoje, jungiančioje elektros variklį su skirstomojo įrenginio sekcija, ekranu, agregatu. Jeigu darbai su elektros varikliu numatomi ilgam laikui, neatliekami arba nutrūksta kelioms dienoms, tai nuo jo atjungta kabelio linija taip pat turi būti įžeminta elektros variklio šone. Tais atvejais, kai kabelių gyslų skerspjūvis neleidžia naudoti nešiojamojo įžeminimo, elektros varikliams, kurių įtampa iki 1000 V, kabelio liniją leidžiama įžeminti variniu laidininku, kurio skerspjūvis ne mažesnis kaip skerspjūvis. kabelio gyslos atkarpą arba sujunkite kabelio gyslas viena su kita ir jas izoliuokite. Į tokį įžeminimą arba kabelių gyslų prijungimą eksploatacinėje dokumentacijoje turėtų būti atsižvelgiama taip pat, kaip ir nešiojamasis įžeminimas. 5.11. Prieš pradedant dirbti su elektros varikliais, galinčiais suktis dėl prie jų prijungtų mechanizmų (dūmų ištrauktuvų, ventiliatorių, siurblių ir kt.), uždarymo vožtuvų (vartelių, sklendžių, sklendžių ir kt.) rankračiai turi būti užrakinti. Be to, imtasi priemonių sulėtinti elektros variklių rotorius arba atjungti movas. Būtinos operacijos su uždarymo vožtuvais turi būti suderintos su technologinio cecho pamainos viršininku, skyriumi su įrašu eksploatacijos žurnale. 5.12. Įtampa turi būti pašalinta iš uždarymo vožtuvų, kreipiamųjų mentelių elektrinių pavarų rankinio nuotolinio ir automatinio valdymo grandinių. Ant vartų sklendžių rankračių, sklendžių, sklendžių, plakatų „Neatidaryti! Žmonės dirba“, o ant raktų – uždarymo vožtuvų elektrinių pavarų valdymo mygtukai – „Neįjungti! dirba“. 5.13. Ant to paties tipo ar panašaus dydžio elektros variklių, sumontuotų šalia variklio, prie kurio reikia atlikti darbus, turi būti iškabinti plakatai "Stop! Įtampa", neatsižvelgiant į tai, ar jie veikia, ar sustojo. 5.14. Jei reikia atlikti bandymus darbo metu, elektros variklio įjungimo (bandymui) procedūra turėtų būti tokia: meistras pašalina komandą iš darbo vietos, surašo darbo pabaigą ir rankas. perduoti įsakymą operatyviniam personalui. operatyvinis personalas nuima įrengtą įžeminimą, plakatus, surenka grandinę. po bandymo, jei reikia toliau dirbti su elektros varikliu, operatyvinis personalas vėl paruošia darbo vietą ir komandai kartu su juo vėl leidžiama dirbti prie elektros variklio. 5.15. Darbus su besisukančio elektros variklio be sąlyčio su srovę nešančiomis ir besisukančiomis dalimis galima atlikti pagal užsakymą. 5.16. Prie veikiančio elektros variklio šepetėlio aparato techninė priežiūra leidžiama pagal tam apmokyto darbuotojo, turinčio 3 grupę, įsakymu, laikantis šių atsargumo priemonių: dirbti naudojant veido ir akių apsaugos priemones, užsegtus kombinezonus, saugotis, kad nepakliūtų besisukančios elektros variklio dalys. naudokite dielektrinius kaliošus, kilimus. vienu metu nelieskite dviejų polių srovę nešančių dalių arba srovę nešančių ir įžeminančių dalių. Rotoriaus žiedus galima šlifuoti tik varikliui sukasi naudojant izoliacinės medžiagos trinkeles. 6. Techninė priežiūra 6.1. Priežiūros dažnumas nustatomas priklausomai nuo gamybos sąlygų, bet ne rečiau kaip 1 kartą per 2 mėnesius. Techninės priežiūros metu būtina atlikti: elektros variklių valymą nuo užteršimo (pašalinti alyvą, drėgmę ir dulkes nuo prieinamų dalių); patikrinti elektros variklių su faziniu rotoriumi slydimo žiedų ir šepečių būklę; elektros variklių įžeminimo ir sujungimo su pavaros mechanizmais patikimumas; būtina periodiškai kontroliuoti darbo režimą, neperkrauti elektros variklių; geros būklės elektros variklių varžtinės jungtys. . 6.2. Elektros variklių kapitalinio ir einamojo remonto dažnumą nustato Vartotojo techninis vadovas. Atsižvelgiant į vietines sąlygas, elektros variklių einamieji remontai ir pūtimas paprastai turi būti atliekami kartu su varomų mechanizmų remontu. 6.3. TR metu reikia atlikti: elektros variklio išmontavimą, jo vidaus valymą; guolių tepalo keitimas, (tepalo keitimas guoliuose normaliomis eksploatavimo sąlygomis turėtų būti atliekamas po 4000 darbo valandų, bet ne rečiau kaip kartą per metus). Kai variklis dirba dulkėtoje ir drėgnoje aplinkoje, tepalą reikia keisti dažniau, atsižvelgiant į vietos sąlygas; apvijų izoliacijos varžos matavimas iš korpuso, jei nustatomas statoriaus apvijos izoliacijos varžos sumažėjimas, būtina nedelsiant imtis priemonių jai atkurti pagal PTEEP; sumontavus elektros variklį, atliekamas bandomasis važiavimas, kurio metu įsitikinama, kad nėra smūgių ir vibracijų, ventiliatorius liečiasi su korpusu 6.4. Atliekant kritinių mechanizmų, veikiančių sunkiomis temperatūros sąlygomis ir teršiant aplinką, elektros variklių rotorių kapitalinis remontas turėtų būti atliekamas bent kartą per 2 metus. 6.5. Prevenciniai elektros variklių bandymai ir matavimai turi būti atliekami laikantis elektros įrenginių bandymo taisyklių. 6.6. Norint kontroliuoti įtampos buvimą ant grupių skydų ir elektros variklių mazgų, turi būti sumontuoti voltmetrai arba signalinės lempos. 6.7. Norint užtikrinti normalų elektros variklio veikimą, būtina palaikyti padangų įtampą nuo 100 iki 105% vardinės. Jei reikia, elektros variklį leidžiama veikti, kai įtampos nuokrypis nuo -5 iki + 10% vardinės. 6.8. Variklio vibracija, išmatuota ant kiekvieno guolio, neturi viršyti 2.7 lentelėje nurodytų verčių. 6.9. Elektros variklių apkrovos, šepečių aparato, vibracijos, elektros variklio elementų ir aušinimo terpių temperatūros (statoriaus apvijų ir šerdžių, oro, guolių ir kt.) kontrolė, guolių priežiūra (reikiamo alyvos lygio palaikymas) ir aušinimo oro tiekimo įrenginius, taip pat elektros variklio paleidimo ir išjungimo operacijas turi atlikti mechanizmą aptarnaujančio įrenginio personalas. Leistini elektros variklių vibracijos lygiai sukimosi greitis 3000 1500 1000 Lentelė 2,7 0,05 0,16 Sinchroninis (rpm) Leidžiama guolių vibracijos amplitudė, mm 0,10 0,13 750 ir mažiau 7. Pašalinimas iš tarnybos. 7.1. Pasibaigus elektros variklio (variklius) eksploatavimo laikui ir išmontuojant, jeigu jo (jų) tolesnis naudojimas objektuose yra neįmanomas, reikia imtis šių priemonių: a) išardyti elektros variklį (variklius) ir atskirti ne juodieji ir juodieji metalai tolesniam perdirbimui arba naudojimui; b) išmeskite likusias elektros variklio (-ių) dalis pagal šios medžiagos utilizavimo instrukcijas.
elektros variklių eksploatavimo (techninės priežiūros) metu
____________________________________________
(numeris ar kita informacija)
1 skyrius. Bendrieji darbo apsaugos reikalavimai
1. Leidžiami kintamosios ir nuolatinės srovės elektros variklių priežiūros darbai:
1.1. vyrai ir moterys, ne jaunesni kaip 18 metų ir turintys ne mažesnę kaip III (elektros instaliacijos, kurių įtampa iki 1000 V) ir ne žemesnę kaip IV (elektros instaliacijos, kurios įtampa didesnė kaip 1000 V) grupę;
1.2. baigę elektros saugos mokymus, turintys atitinkamą atestatą ir atlikę praktiką (dubliavimą) saugiais darbo atlikimo būdais 2 savaites;
1.3. kurie išlaikė medicininę apžiūrą ir yra priimti dirbti dėl sveikatos priežasčių;
1.4. praėjo įvadinį instruktažą ir pirminį instruktažą darbo vietoje.
2. Elektros personalas privalo:
2.1. laikytis vidaus darbo taisyklių taisyklių;
2.2. nevartoti alkoholio, taip pat draudžiama būti darbo vietoje, organizacijos teritorijoje ar darbo valandomis esant alkoholiniam, narkotiniam ar toksiniam apsvaigimui;
Rūkyti leidžiama tik tam skirtose vietose;
2.3. atlikti tik pavestus darbus;
2.4. studijuoti ir tobulinti saugaus darbo metodus;
2.5. dirbti su kombinezonu, naudojant asmenines apsaugos priemones pagal nustatytus standartus;
2.6. gebėti suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiajam nelaimingų atsitikimų atveju. Žinoti, kur yra pirmosios pagalbos vaistinėlė su vaistų rinkiniu, prireikus užtikrinti nukentėjusiojo pristatymą (palydėjimą) į gydymo įstaigą.
Žinoti vietą ir mokėti naudotis pirminėmis priemonėmis, netrukdyti prieiti prie gaisro gesinimo įrangos, hidrantų ir avarinių išėjimų;
2.7. laikytis sanitarinės ir asmeninės higienos taisyklių;
2.8. nevalgyti darbo vietoje.
3. Elektros personalą darbo metu gali veikti pavojingi gamybos veiksniai:
3.1. padidėjusi įtampa elektros grandinėje, kurios uždarymas gali įvykti per žmogaus kūną;
3.2. judančios įrangos dalys.
4. Elektros personalas yra asmeniškai atsakingas už Instrukcijos reikalavimų pažeidimą pagal Baltarusijos Respublikos teisės aktus.
2 skyrius. Darbo apsaugos reikalavimai prieš pradedant darbą
5. Prieš pradėdami dirbti, sutvarkykite kombinezoną, apsivilkite taip, kad nebūtų plazdančių ir kabančių galų.
6. Apsirenkite prigludusį galvos apdangalą ir po juo pakiškite plaukus.
7. Paruoškite savo darbo vietą saugiam darbui (išimkite viską, kas nereikalinga iš po kojų, iš praėjimų ir jų neužgriozdinkite).
8. Paruošti ir išbandyti apsaugines priemones.
9. Patikrinkite elektrinio įrankio, tvirtinimo detalių, prietaisų tinkamumą naudoti ir padėkite juos patogioje ir saugioje darbui vietoje.
10. Patikrinkite, ar darbo vieta gerai apšviesta.
3 skyrius. Darbo apsaugos reikalavimai atliekant darbus
11. Elektros varikliai ir jais varomi mechanizmai turi būti pažymėti rodyklėmis, nurodančiomis mechanizmo ir variklio sukimosi kryptį.
12. Ant perjungimo įrenginių (jungiklių, kontaktorių, magnetinių starterių ir kt.) turi būti užrašai, nurodantys, apie kokį elektros variklį jie kalba.
13. Lygiųjų saugiklių jungtys turi būti sukalibruotos, antspaude nurodant saugiklio vardinę srovę. Antspaudą uždeda gamintojas arba elektros laboratorija. Draudžiama naudoti nekalibruotus įdėklus.
14. Visų vartotojų tinklo elementų apsauga, taip pat technologinis mazgų blokavimas vykdomas taip, kad būtų išvengta kritinių mechanizmų elektros variklių savaiminio užsivedimo.
15. Perjungimo įtaisai turi būti išdėstyti kuo arčiau elektros variklio patogiose priežiūrai vietose.
16. Sinchroniniai elektros varikliai elektros sistemos maksimalios apkrovos valandomis veikia reaktyviosios galios generavimo režimu esant optimaliam pirmaujančio galios koeficiento dydžiui. Didelių sinchroninių elektros variklių (galia virš 1000 kW), veikiančių su pirmaujančiu galios koeficientu, darbo režimas derinamas su elektros sistema.
17. Atsarginiai elektros varikliai turi būti nuolat paruošti skubiam paleidimui, periodiškai tikrinami ir tikrinami pagal grafiką, patvirtintą už įrenginio (įmonės) elektros įrenginius atsakingo asmens.
18. Mechanizmų, kurių technologinis procesas valdomas srovės dydžiu, paleidimui ir veikimui stebėti ant paleidimo skydo arba skydo įrengiamas ampermetras, matuojantis srovę elektros statoriaus grandinėje. variklis. Ampermetras taip pat sumontuotas sinchroninių variklių sužadinimo grandinėje. Ampermetro skalėje raudona linija žymi leistinos srovės vertę (5 % didesnė už vardinę elektros variklio srovę).
19. Įtampos buvimui ant grupinių skydų ir elektros variklių mazgų reguliuoti dedami voltmetrai arba signalinės lempos.
20. Normaliam elektros variklių darbui užtikrinti, įtampa ant padangų palaikoma 100 - 105% vardinės ribose. Jei reikia, elektros variklį leidžiama veikti, kai įtampos nuokrypis nuo -5 iki + 10% vardinės.
21. Elektros variklio vibracija, matuojama ant kiekvieno guolio, rotoriaus ašinė eiga, oro tarpo dydis neturi viršyti standartuose nurodytų verčių.
22. Nuolatinį elektros variklių apkrovos ir guolių temperatūros, elektros variklių su uždara vėdinimo sistema įeinančio ir išeinančio oro stebėjimą, guolių priežiūrą, paleidimo, reguliavimo ir sustabdymo darbus atlieka dirbtuvių personalas, aptarnaujantis mechanizmas.
23. Prieš leidžiant dirbti su siurblių, dūmtraukių ir ventiliatorių elektros varikliais, jeigu yra galimybė pasukti elektros variklius iš prie jų prijungtų mechanizmų, pastarųjų sklendės ir užtvarai turi būti uždaryti ir užrakinti bei matuoti. turėtų būti imtasi sulėtinti elektros variklių rotorius.
24. Elektros variklių besisukančių dalių apsaugą jų veikimo metu nuimti draudžiama.
25. Elektros variklių, kurių įtampa didesnė nei 1000 V, paleidimo įrangos su rankinio valdymo pavaromis išjungimo ir įjungimo operacijos atliekamos iš izoliuojančio pagrindo naudojant dielektrines pirštines.
26. Šepečių aparatą ant veikiančio elektros variklio gali aptarnauti tik eksploatuojančio personalo asmuo arba tam paskirtas apmokytas asmuo, turintis ne žemesnę kaip III elektros saugos grupę. Tai darant reikia laikytis šių atsargumo priemonių:
26.1. dirbti su galvos apdangalu ir sagomis užsegtais kombinezonais, būdami atsargūs, kad jūsų neužkliūtų besisukančios mašinos dalys;
26.2. naudoti dielektrinius kaliošus arba guminius kilimėlius;
26.3. vienu metu nelieskite dviejų polių srovę nešančių dalių arba srovę nešančių ir įžemintų dalių;
26.4. rotoriaus žiedus ant besisukančio elektros variklio galima šlifuoti tik iš izoliacinės medžiagos pagamintų trinkelių, naudojant akinius.
27. Kai veikia kelių greičių variklis, nenaudojama apvija ir ją maitinantis kabelis turi būti laikomi įtampais.
4 skyrius. Darbo apsaugos reikalavimai pasibaigus darbui
28. Sutvarkykite darbo vietą, nuimkite ir sulenkite įrankį.
29. Apie visus darbo metu pastebėtus gedimus ir trūkumus, priemones, kurių buvo imtasi jiems pašalinti, informuoti meistrą ar pamaininį.
30. Nusiimti ir nustatyta tvarka nunešti kombinezoną, asmenines apsaugos priemones.
31. Nusiplauk rankas šiltu vandeniu ir muilu.
5 skyrius. Darbo apsaugos reikalavimai ekstremaliose situacijose
32. Elektros variklis nedelsiant (avariniu būdu) atjungiamas nuo tinklo šiais atvejais:
32.1. nelaimingas atsitikimas (ar jo grėsmė) su asmeniu;
32.2. dūmų ar ugnies atsiradimas iš elektros variklio ar jo balastinių įtaisų;
32.3. vibracija, viršijanti leistinas ribas, kelianti grėsmę elektros variklio vientisumui;
32.4. pavaros mechanizmo gedimas;
32.5. guolių kaitinimas viršijant gamintojo instrukcijoje nurodytą leistiną temperatūrą;
32.6. reikšmingas greičio sumažėjimas, lydimas greito elektros variklio įkaitimo.
33. Gaisro ar užsidegimo atveju darbuotojas privalo:
Nedelsdami apie tai praneškite miesto priešgaisrinei tarnybai telefonu 101, nurodydami objekto adresą ir kas dega, bei objekto vadovui;
Imtis priemonių žmonių saugumui ir evakuacijai užtikrinti;
Pradėti gaisro gesinimą naudojant objekte esančią pirminę gaisro gesinimo įrangą;
Atvykus priešgaisrinės tarnybos padaliniams, informuoti juos apie būtiną informaciją apie gaisro šaltinį ir priemones, kurių buvo imtasi jam likviduoti;
Gaisro gesinimo laikotarpiu darbuotojas privalo užtikrinti apsaugą, kad būtų išvengta materialinių vertybių vagystės.
34. Suteikti būtinąją pirmąją pagalbą nukentėjusiajam darbe, išlaisvinant jį nuo traumuojančio veiksnio veiksmų (elektros srovės, mechanizmų ir kt.).
35. Susižalojus darbe nedelsiant kreiptis į gydymo įstaigą ir apie įvykį pranešti tiesioginiam vadovui, traumos metu palikti nepakeistą darbo vietą, jei tai nekelia pavojaus kitiems ir neįvyksta nelaimingas atsitikimas.
Pridėti svetainę prie žymių
Elektros variklių veikimo gamybos instrukcija
Siurbimo įrangai ir traukos mechanizmams katilinėse vairuoti paprastai naudojami asinchroniniai vieno greičio voverės narvelio elektros varikliai, kurių įtampa yra 380 voltų.
Vardiniai elektros variklių parametrai yra galia, įtampa, srovė, sukimosi greitis ir galios koeficientas. Vardiniai elektros variklio duomenys nurodyti ant skydo (vardinėje plokštelėje), kuris pritvirtintas prie jo korpuso.
3.1. Įjungtas variklis nesisuka, ūžia ir nesisuka, bet labai lėtai. Gali būti keletas priežasčių:
- statoriaus grandinės pertrauka. Norint nesudeginti elektros variklio, būtina išjungti starterį ar kontaktus;
- mechaninis užstrigimas variklyje arba mechanizme. Norėdami patikrinti, ar nėra užstrigimo, reikia ranka pasukti įrenginį už sankabos;
- nepriimtina tarpo asimetrija tarp rotoriaus ir statoriaus;
- ritės trumpasis jungimas statoriaus apvijoje;
- neteisingas statoriaus apvijos prijungimas.
3.2. Kai variklis veikia, nustatomas padidėjęs riedėjimo guolių įkaitimas. Gali būti keletas priežasčių:
- Tepimo trūkumas dėl nuotėkio arba išdžiūvimo dėl nesavalaikio pakeitimo.
- Tepalo perteklius. Paprastai šis defektas pastebimas po remonto. Būtina sumažinti tepalo kiekį, kad jis užimtų ne daugiau kaip 2/3 laisvos vietos.
- Guolių defektų atsiradimas: apvalkalai, riedėjimo elementų įjungimas, narvelio sunaikinimas ir jo nuganymas guolio narvu. Apvalkalų, įtrūkimų, darbo paviršių, narvelių, guolių rutulių ar ritinėlių atsiradimą lydi padidėjęs triukšmas besisukant guoliui. Variklis turi būti kuo greičiau sustabdytas remontui.
- Separatoriaus veikimas aptinkamas pagal metalo pėdsakų (blizgučių) buvimą tepaluose, taip pat pagal pastebimą separatoriaus nusėdimą žemyn, palietus spaustukus.
3.3. Kai variklis veikia, aptinkamas padidėjęs jo kėbulo įkaitimas. Galimos kelios priežastys:
- Variklio perkrovos srovė. Norint sumažinti apkrovą, būtina uždaryti slėgio vožtuvą ant siurblio išleidimo arba valdymo sklendes ant traukos mechanizmo.
- Užsikimšę nešvarumai ir dulkės apsauginių tinklelių galiniuose skyduose šalto oro tiekimo pusėje.
- Statoriaus ir rotoriaus plieno ventiliacijos kanalų užsikimšimas nešvarumais ir dulkėmis.
- Izoliacijos tarp statoriaus plieno lakštų pažeidimas.
- Kai variklis veikia, iš jo kyla kibirkštys ir dūmai. Apsauga neveikia. Labiausiai tikėtina priežastis yra statoriaus rotoriaus užstrigimas. Avariniu atveju variklis turi būti išjungtas.
- Atidaryta statoriaus grandinė veikiant varikliui. Variklis veiks toliau. Esant vardinei apkrovai, srovė vienoje fazėje taps lygi nuliui, kitose dviejose - padidės. Norint išvengti perkaitimo ir statoriaus apvijų perkaitimo, variklis turi būti išjungtas.
- Stipri vibracija. Jei vibracija viršija normą, variklį reikia kuo skubiau išvežti remontui, o jei vibracija stipri ir didėja, avariniu atveju variklį sustabdyti.
- Įvykus avarijai su žmonėmis arba sugedus pavaros mechanizmui, elektros variklis atjungiamas nuo tinklo. Jei įvyksta avarinis elektros variklio išjungimas, įjungiamas atsarginio bloko elektros variklis.
Automatiškai išsijungusio elektros variklio paleidimas iš naujo atliekamas tik jį patikrinus. Jei automatinio atsakingo mechanizmo elektros variklio išjungimo metu rezervinio mechanizmo įjungti neįmanoma, tuomet išjungtą elektros variklį leidžiama įjungti po apžiūros.
Jeigu yra akivaizdžių trumpojo jungimo, nelaimingų atsitikimų su žmonėmis ar mechanizmo gedimo požymių, DRAUDŽIAMA įjungti automatiškai išsijungiantį elektros variklį.
PRIMINTI
asinchroniniams elektros varikliams, kurių įtampa iki 1000 V, eksploatuoti.
1. Bendroji dalis.
1. Asinchroniniai elektros varikliai savo vardinę galią gali išvystyti esant įtampos svyravimams tinkle 5% vardinės vertės ir oro aušinimo temperatūrai ne aukštesnei kaip +35 °C.
2. Asinchroniniai elektros varikliai, esant žemesnei nei +35 °C aušinimo oro temperatūrai, po specialių bandymų gali būti perkrauti srove iki 5%, tuo tarpu pagrindinių elektros variklio komponentų (apvijų, geležies, guolių) temperatūra neturėtų būti viršyti toliau nurodytas reikšmes.
3. Elektros variklio srovės perkrova daugiau nei 5 % neleidžiama jokiomis temperatūros sąlygomis.
4. Ant elektros variklių ir jais varomų mechanizmų turi būti uždėtos rodyklės, rodančios jų sukimosi kryptį, ant variklio užvedimo įtaiso nurodomas agregatas, kuriam jis priklauso.
5. Elektros variklio ir jo balasto bei matavimo įrangos konstrukcija pagal vykdymo tipą turi atitikti aplinkos sąlygas.
6. Elektros variklių korpusas ir paleidimo įranga turi būti patikimai įžeminti.
7. Besisukančios elektros variklių dalys ir dalys, jungiančios elektros variklius su mechanizmais (movomis, skriemuliais), turi būti apsaugotos nuo atsitiktinio prisilietimo.
8. Variklių korpusai, pagaminti iš korozijai atsparių medžiagų ir neturintys specialių dangų (emalio, oksidacijos ir kt.), turi būti nudažyti.
9. Stebėti mechanizmų elektros variklių paleidimą ir veikimą, technologinio proceso reguliavimą, kuris vykdomas pagal srovės dydį, paleidimo lentoje ar skydelyje turi būti sumontuotas ampermetras, kuris matuoja srovę elektros variklio statoriaus grandinėje.
10. Kabelių dėžė ar vamzdis su joje nutiestu kabeliu turi eiti tiesiai į elektros variklio gnybtų dėžutę, arba kabeliai ar laidai neapsaugotoje vietoje turi turėti papildomą izoliaciją ir apsaugą nuo mechaninių pažeidimų (lanksčių metalinių laidų, tvorų) .
2. Elektros variklių veikimas.
1. Elektros variklių, kurių įtampa iki 1000 V, įtraukimą atlieka varomą mechanizmą aptarnaujantis asmuo.
2. Elektros variklių elektros grandinės surinkimą ir išmontavimą, skirtą paruošti paleidimui ar remontui, pamainos viršininko (pamainos meistro) arba už varomojo mechanizmo aptarnavimą atsakingo asmens nurodymu atlieka budintis cecho elektrikas.
3. Prieš pradedant eksploatuoti elektros variklį, būtina patikrinti: elektros variklio švarumą, ar ant jo ar šalia jo nėra pašalinių daiktų, apsaugų tvirtinimo patikimumą, įžeminimo tinkamumą, tvirtinimo detalių buvimas ir sandarumas.
4. Įjungus elektros variklį ir jo veikimo metu būtina patikrinti:
a) variklio korpuso temperatūra - šildymas, kuri neturi viršyti 90 ° C;
b) guolių šildymo temperatūra, kuri turi būti ne didesnė kaip 90 ° C riedėjimo guoliams ir 70 ° C slydimo guoliams;
c) slydimo guolių tepimas;
d) variklio guolių vibracija, kuri visais leistinais režimais neturi viršyti 0,1 mm 1500 aps./min elektros variklių, 0,05 mm 3000 aps./min., 0,13 mm 1000 aps./min., 0,17 mm 750 aps./min. elektros variklių;
e) elektros variklių rotorių ašinis paleidimas turi būti ne didesnis kaip 2–4 mm slydimo guolių atveju; f) guoliuose ir variklyje nėra smūgių ir pašalinio triukšmo;
g) elektros variklių apkrova (pagal ampermetrus, jei yra);
f) elektros variklių su faziniu rotoriumi slydimo žiedų ir šepečių veikimas.
5. Elektros variklius, kurie neužtikrina mechanizmų užvedimo esant apkrovai, reikia įjungti iškrovus varomus mechanizmus.
6. Elektros varikliai, kurie ilgą laiką buvo rezerve, turi būti nuolat paruošti greitam paleidimui, periodiškai tikrinami ir testuojami pagal patvirtintą grafiką.
7. Variklių būklės ir darbo režimų patikra operatyvinio personalo (budinčio elektriko) atliekama technikos ratų metu, bet ne rečiau kaip 2 kartus per pamainą.
8. Visi pastebėti elektros variklių defektai ir nenormalus veikimas turi būti fiksuojami eksploatavimo ir įrangos defektų žurnale, pamainos viršininkas, o dienos metu informuojamas cecho energetikas.
9. Smulkius defektus ir gedimus šalina budintys elektrikai, laikydamiesi atitinkamų saugos taisyklių.
10. Elektros variklis avariniu būdu (iš karto) atjungiamas nuo tinklo šiais atvejais:
a) dūmų ar ugnies atsiradimas iš elektros variklio ar jo;
b) nelaimingas atsitikimas su žmogumi;
c) vibracija, viršijanti leistinas ribas, kelianti grėsmę elektros variklio vientisumui;
d) varomojo mechanizmo gedimas;
e) stiprus greičio sumažėjimas kartu su stipriu elektros variklio įkaitimu.
Kitais atvejais elektros variklis atjungiamas nuo tinklo paleidus budėjimo bloką arba gavus pamainos vadovo leidimą.
11. Variklio apsauga turi būti atliekama pagal „Elektros instaliacijos taisykles“.
Saugiklių jungtys, apsaugančios maitinimo ir valdymo grandines, turi būti sukalibruotos nurodant vardinę srovę.
Draudžiama naudoti nekalibruotus saugiklius, nepažymėjus vardinės srovės vertės.
12. Prieš pradedant eksploatuoti elektros variklius, kritinėse padėtyse arba ilgą laiką rezerve (nuo mėnesio ar ilgiau), reikia patikrinti variklio apvijų izoliacijos varžą megommetru pagal „Taisykles vartotojų elektros įrenginių eksploatavimas“ (PTEEP). Atsparumas turi būti ne mažesnis kaip 1 MΩ, karštoms mašinoms – bent 0,5 MΩ.
Elektros varikliams, kurių galia viršija 100 kW, matuojamas sugerties koeficientas, kurio vertė ne mažesnė kaip 1,3.
3. Saugos priemonės atliekant elektros variklių techninę priežiūrą.
Prižiūrėdami elektros variklius, reikia laikytis šių taisyklių:
1. Aptarnaujant elektros variklius, moterys privalo dėvėti kepurę ir kombinezoną. Moteriška suknele elektra varomų agregatų techninė priežiūra neleidžiama.
2. Kai veikia elektros variklis, draudžiama nuimti apsaugas ir jas prasiskverbti.
3. Rotoriaus žiedų izoliacija leidžiama tik naudojant trinkeles iš izoliuotos medžiagos.
4. Draudžiama atlikti bet kokius darbus veikiančių (sukančių) elektros variklių grandinėse ir jų paleidimo bei valdymo įrenginiuose, išskyrus darbus reostato grandinėje ir bandomuosius darbus, atliekamus pagal specialias patvirtintas programas, kurios numato būtinų saugos priemonių.
5. Tik eksploatacinis personalas, turintis ne žemesnę kaip III elektros saugos grupę, gali atidaryti paleidimo įtaisus (spintas, dėžes ir kt.) esant įtampai, kad galėtų atlikti savo patikrinimą.
6. Darbas paleidimo įrenginiuose gali būti atliekamas visiškai įtempus.
7. Pasiruošimas elektros variklio remontui ir remonto personalo priėmimas į darbą turi būti vykdomas griežtai laikantis saugos taisyklių, atkreipiant dėmesį į tai, kad būtų išvengta variklio veleno (statoriaus) sukimosi galimybės. elektros variklis iš varomojo mechanizmo pusės.
8. Remontuojant pavaros mechanizmą elektros variklis turi būti atjungtas nuo tinklo, visiškai išardoma jo grandinė, nuo elektros variklio atjungtas maitinimo laidas ir jo galuose sumontuotas nešiojamasis įžeminimas. Jei kabelio galuose neįmanoma sumontuoti nešiojamojo įžeminimo, visos jo srovės nešančios dalys sujungiamos varžtu ir izoliuojamos. Visi pavaros, raktai, mygtukai, galintys tiekti įtampą remontuojamo mechanizmo varikliui, turi būti užrakinti ir iškabinti plakatus pagal saugos taisykles.
9. . Elektros variklių ir jų paleidimo-reguliavimo įrangos remontas, kaip taisyklė, atliekamas taisant pavaros mechanizmą.