Pompalama ünitelerinin çalışması. Ana pompalar NPS Ana pompa Nm 10000
giriiş
Santrifüj pompalar, petrol endüstrisi de dahil olmak üzere tüm endüstrilerde çeşitli sıvıların pompalanmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Avantajları tasarımın basitliği ve kullanım kolaylığıdır.
Santrifüj pompa, sıvı ortamın çarkın içinden merkezden çevreye doğru hareket ettiği kanatlı pompaları ifade eder.
Santrifüj pompa, kavisli bıçaklara ve sabit spiral şekilli bir kasaya sahip bir pervaneden oluşur.Pervane, dönüşü doğrudan tahrikten (çoğunlukla bir elektrik motorundan) gerçekleştirilen bir şaft üzerine monte edilir.
Pompa gövdesinde emme ve basma boru hatlarına bağlantı için iki boru bulunur. Tekerlek milinin içinden geçtiği mahfazadaki delikler, gerekli sızdırmazlığı sağlayacak contalara sahiptir.
Sıvının pompanın içine akmasını önlemek için emme borusu ile tekerlek arasına bir labirent conta yerleştirilmiştir.
Santrifüj pompa ancak iç boşluğu pompalanan sıvıyla doluysa çalışabilir.
Santrifüj pompaların çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Pompa mili, mahfaza içinde bulunan pervaneyi tahrik eder. Tekerlek, dönüşü sırasında sıvıyı yakalar ve geliştirilen merkezkaç kuvveti sayesinde bu sıvıyı kılavuz (spiral) odasından boşaltma boru hattına atar.
Dışarı çıkan sıvı, çarkın iç çevresindeki kanallarda kapladığı alanı serbest bırakır. Bu alandaki basınç azalır ve basınç farkının etkisi altında emme boru hattından gelen sıvı oraya akar.
Rezervuardaki ve pompa emişindeki basınç farkı, sıvı sütununun basıncını, emme boru hattındaki hidrolik ve atalet direncini yenmek için yeterli olmalıdır.
Sıvı açık bir rezervuardan bir pompa tarafından alınırsa, sıvının bir santrifüj pompa tarafından emilmesi, atmosferik basınç ile pervane girişindeki basınç arasındaki farka eşit bir basınç farkının etkisi altında gerçekleşir.
Bir santrifüj pompanın ana elemanı, örneğin aralarında 4 ila 12 çalışma bıçağı bulunan iki diskin dökümü olan pervanedir. Bazen çarklar ön disk olmadan açık yapılır. Pervane ayrıca kaynak yapılabilir, damgalanabilir ve frezelenebilir.
Salyangoz mahfaza (bölme), sıvıyı alıp yönlendirmenin yanı sıra, dönen pervaneden elde edilen sıvının kinetik enerjisini (hız) potansiyel enerjiye (basınç) dönüştürmeye yarar.
Destekler pompa gövdesine monte edilmiştir. Milin döndüğü rulmanlar için.
Santrifüj pompalar aşağıdaki gibi sınıflandırılır.
1. Çark sayısına göre: tek kademeli (tek çarklı); çok kademeli (birkaç pervaneli). Çok kademeli pompalarda sıvı, bir emme borusu aracılığıyla birinci pervanenin merkezine, bu pervanenin çevresinden bir sonraki pervanenin merkezine vb. kadar beslenir. Böylece her pervanede sıvı basıncı sırayla artar. Çok kademeli pompalarda tekerlek sayısı 10 - 16'ya kadar çıkabilmektedir.
2. Geliştirilen basınca göre: düşük basınç (50 - 60 m'ye kadar); orta basınç (150 - 200 m'ye kadar); yüksek basınç (200 m'den fazla).
3. Pervaneye sıvı besleme yöntemine göre: tek yönlü besleme (emme) ile; çift taraflı besleme ile.
4. Pompa milinin konumuna göre: yatay; dikey.
5. Muhafaza konnektörü yöntemine göre: yatay konnektörlü; dikey konektörlü.
6. Sıvının pervaneden hazneye boşaltılması yöntemine göre: spiral; kesitsel.
Salyangoz pompalarda pervaneden gelen sıvı salyangoz gövdesine ve ardından basınç borusuna girer. Seksiyonel pompalarda sıvı, kanatlı sabit bir halka olan bir kılavuz kanatçık vasıtasıyla pervaneden boşaltılır.
7.Motora bağlantı yöntemine göre: Gaz pedalı aracılığıyla motora bağlanır; doğrudan motora bağlanır (elastik kaplin aracılığıyla).
8. Amacına göre: su, yağ, soğuk ve sıcak petrol ürünleri, sıvılaştırılmış gazlar, yağlar, organik solventler vb. pompalamak için; petrol ve petrol ürünlerinin ana boru hatları aracılığıyla taşınması için.
Petrol tedarik sistemleri özel gereksinimlere tabidir; bunların başlıcaları: tüm teknolojik yapıların güvenli ve ekonomik çalışmasıyla yağın tüketicilere güvenilirliği ve kesintisiz teslimatı.
Bu gereksinimlerin tam olarak karşılanması yalnızca yüksek düzeyde ekipman güvenilirliği ile mümkündür. Santrifüj pompalar, ürünü ana boru hatları üzerinden pompalamak için kullanılan ana enjeksiyon ekipmanı tipini oluşturur ve hem ana hem de ara pompa istasyonlarında kullanılır. Pompaların kesintisiz çalışmasını sağlamak için pompa bileşen ve parçalarındaki olası arızaların periyodik olarak tespit edilmesi ve ortadan kaldırılması gerekir.
1. Pompaların amacı, tasarımı ve teknik özellikleri
1.1 Amaç
Pompalar, sıcaklığı eksi C ile artı C arasında olan, kinematik viskozitesi 3 cm/sn'ye kadar olan, mekanik kirlilikleri 0,2 mm'yi aşmayan ve hacimce %0,05 olan yağı pompalamak için kullanılır. Pompa gövdeleri maksimum 64 kgf/cm çalışma basıncı için tasarlanmıştır ve üç pompa ünitesinin sıralı çalışmasına olanak tanır.
Patlayıcı ve yangın tehlikesi olan endüstrilerde ve tesislerde sıvıları pompalamak için pompanın, patlamaya dayanıklı bir mahfazaya yerleştirilmiş bir elektrik motoruyla donatılması gerekir.
1.2 Pompa tasarımı
Ana yağ pompaları, tek kademeli santrifüj, çift girişli çark ve iki sarmal spiral çıkışlı.
Pompa gövdesi (yatay bölünmüş düzlemli dökme demir) temel parçadır. Gövdenin üst ve alt kısımları başlık somunlu saplamalar vasıtasıyla birbirine bağlanır. Muhafazanın yatay konektörü 0,6 mm kalınlığında bir paronit conta ile kapatılmıştır ve contanın konektör boyunca kırılması durumunda yağ akışını söndürmek için kontur boyunca özel kapaklarla kapatılmıştır. Pompayı temele sabitlemek için ayaklar gövdenin alt kısmına dökülür.
Pompa rotoru ayrı bir montaj ünitesidir ve bir şaft (dövme çeliği 40X), bir pervane (çelik 25A), paslanmaz çelik ceketler, koruyucu burçlar ve mile sabitlenmiş diğer parçalardan oluşur. Yataklarla desteklenen mil muyluları, aşınma direncini artırmak için yüzeyleri sertleştirilmiştir. Dişli burcunun şaftının ucu koniktir, bu da dişli burcunun çıkarılmasını kolaylaştırır.
Kaynaklı pervane, sıkı bir şekilde mile bastırılır. Mil üzerindeki rotor parçaları kamalı olup somunlar ve kilit pullarıyla sabitlenmiştir.
Rotorun pompa gövdesine eksenel yönde doğru montajı, ara halkasının kalınlığı seçilerek sağlanır.
Rotor destekleri kaymalı yataklardır. Rulman yatağının konumu üç tespit vidasıyla ayarlanır. Yatakların montajı, rotorun stator contalarının deliklerine göre eşmerkezli olarak konumlandırılmasını sağlamalıdır. Bu konumda rulman yatağı pimlerle sabitlenir. Rulmanlar yağlanmaya zorlanır.
Yağlama halkaları rulmanları yağlamak için tasarlanmıştır.
Rotorun eksenel kuvveti iki radyal eksenel bilyalı rulman tarafından algılanır. Dış halka boyunca bir baskı manşonu ve bir uç kapağı ile bir dizi bilyalı rulman seçilmiştir.İç yataklar, bir somunla mile sağlam bir şekilde kelepçelenmiştir.
Rotor uç contaları mekaniktir, uç contaları, tek sürtünmeli grafit - paslanmaz çelik, dengeli tiptir. Sürtünme parçalarının ön basıncı sekiz yay kullanılarak oluşturulur. Mekanik salmastranın tasarımı, pompa kapağını ve yatak mahfazalarını sökmeden ikincisinin sökülüp takılmasına olanak sağlar.
Yağ pompası ünitesinin yağ tesisatı, pompa ve elektrik motorunun yataklarının yağlanmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Elektrik motoru patlamaya dayanıklı olmadığından, elektrik motoru ve pompa birbirinden izole edilmiş odalara monte edilir. Yalıtım, elektrik motorunun dişli manşonu ile hava haznesi arasındaki yarık boşluğunda oluşturulan hava perdesi kullanılarak gerçekleştirilir.
Pompa, ara parçalı bir dişli kaplin kullanılarak elektrik motoruna bağlanır. Dişli kaplin kafesleri ataşmana bağlanır, cıvatalar takılır ve uç kapaklarla kapatılır.
Pompa, yağın temini ve boşaltılması için yardımcı boru hatları, yağın boşaltılması için bir boru hattı, hidrolik boşaltma ve mekanik contalardan sızıntıların drenajı ile donatılmıştır. Pompanın çalışmasını izlemek için sensörlerin takılacağı yerler vardır.
2. Onarım işinin kapsamı
2.1 Büyük onarımların kapsamı aşağıdaki ana işleri içerir:
Pompanın tamamen sökülmesi ve kusur listesinin açıklığa kavuşturulması;
Mevcut tüm onarımlar;
Temel denetimi ve onarımı;
Pompa gövdesi elemanlarının muayenesi ve kontrolü;
Pompa parçalarının yıkanması ve arıza tespiti;
Tüm contaların ve contaların değiştirilmesi;
Aletlerin durumunun kontrol edilmesi (gerekirse onarım ve değiştirme);
Arızalı parçaların değiştirilmesiyle pompa montajı;
Onarımların test edilmesi ve kalite kontrolü;
Pompa boyama;
Pompanın devreye alınması, devreye alınması ve devreye alınması.
“NM” tipi santrifüj pompaların revizyonu, agrega yöntemi (RD 39-30-48-78) kullanılarak gerçekleştirilir ve aşağıdaki iş türlerini içerir:
a) pompalama ünitesinin onarım için çıkarılması;
b) pompanın yağdan arındırılması;
c) çitlerin kaldırılması;
d) pompanın bileşenlere tamamen sökülmesi:
Kaplin yarısının bağlantısının kesilmesi;
Pompanın açılması;
Mekanik contaların çıkarılması;
Rulmanların çıkarılması;
Rotorun çıkarılması;
Contaların çıkarılması;
e) sızıntı hatlarının yıkanması ve sızıntı dedektörlerinin kapatılması;
f) pompa mahfazasının iç boşluğunun teknik durumunun incelenmesi;
g) pompa tertibatı:
TsBPO veya BPO'da kavrama ile tamamlanmış yeni veya önceden onarılmış ve dengeli bir rotorun montajı;
Mekanik salmastraların montajı ve hazırlanması;
Rulmanların montajı;
Pompa gövdesi konektörünün ve yardımcı ekipmanın hazırlanması;
h) pompa temelinin onarılması, gerekirse ankraj cıvatalarının yeniden doldurulması;
i) ünitenin merkezlenmesi;
l) pompanın çalışma basıncı altında basınç testi;
m) pompanın çalıştırma ve test çalıştırması için hazırlanması;
m) pompanın boyanması.
3. Onarım standartları
Tablo 1.
İsim teçhizat, tip, marka |
Yapı tamirat |
Periyodiklik uygulamak onarım, saat |
Emek yoğunluğu |
Süre ekipman onarım, saat |
|
4. Genel teknik gereksinimler
4.1 Arızalı parçalar için talimatlar
Kusur tespitinin doğru organizasyonu ve dikkatli bir şekilde yapılması, yüksek kaliteli onarımlar sağlar, maliyetini ve yedek parça ve malzeme maliyetlerini azaltır.
Kusur tespiti (kontrol - ayıklama) için gönderilen parçalar kir, pas, sertleşmiş yağ birikintilerinden iyice temizlenmeli, yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
Parçaları temizlemek için kirliliğin niteliğine bağlı olarak çeşitli temizleme yöntemleri kullanılabilir: termal, mekanik, kimyasal.
Termal yöntem, parçaları alevde ateşleyerek temizlemeyi içerir.
Mekanik yöntemle fırçalar, mekanize rulolar ve döner makinelerle parçalardaki eski boyayı, pası ve diğer kirleticileri temizliyorum.
Aşındırıcı yöntem ile parçalar hidro-kumlama ünitelerinde işlenerek temizlik gerçekleştirilir.
Kimyasal yöntemle kirlenme, sönmemiş kireç, tebeşir, kostik soda, akaryakıt ve diğer bileşenlerden oluşan özel bir macun veya çözeltilerle giderilir.
Parçaları yıkamak için, kural olarak, ana deterjanları kostik soda, soda külü, trisodyum fosfat olan su-alkali çözeltileri kullanılır.
Bu bileşenlere ek olarak, çözeltiye, yağların yüzey gerilimini zayıflatan ve çözeltide ince emülsiyonların oluşumunu teşvik eden sıvı ve çamaşır sabunu gibi yüzey aktif maddeler eklenir. Diğer bileşenler de kullanılır. Tablo 2'de çeşitli deterjan tarifleri verilmektedir.
Tablo 2.
bileşen |
|||||
Çelik parçalar için |
Bakır alaşımlarından yapılmış parçalar için |
||||
Kompozisyon numarası |
|||||
Kostik soda |
|||||
Soda külü |
|||||
Trisodyum fosfat |
|||||
Çamaşır sabunu |
|||||
Sıvı sabun |
|||||
Sıvı cam |
|||||
Yıkama, kirletici maddeler tamamen giderilene kadar -C çözelti sıcaklığında gerçekleştirilir.
Bazı durumlarda parçaları yıkamak için gazyağı kullanılır. Parçaların gazyağı ile yıkanması, tüm yangın güvenliği önlemlerine uyularak özel olarak belirlenmiş bir yerde yapılmalıdır.
Parçalardaki kusurlar çeşitli yollarla tespit edilir. Parçalardaki çatlaklar, kırılmalar ve bükülmeler görsel inceleme ile tespit edilir. Gerekli durumlarda iç kusurların tespiti için floroskopi ve manyetik kusur tespit yöntemleri kullanılır.
Muayene sırasında bir parçanın bazı kusurlar nedeniyle reddedilmesi gerektiği belirlenirse, daha fazla inceleme (iki kusurun belirlenmesi için) yapılmaz.
Kusur tespiti sırasında eşleşen parçalardan herhangi birinin boyutlarına yalnızca yeni parçalarla eşleştirildiğinde izin verildiği belirlenirse, o zaman her özel durumda bu parçalardan hangisinin yenisiyle değiştirilmesinin ekonomik olarak uygun olduğuna karar vermek gerekir.
Parçaların boyutları, en fazla aşınmanın kesiti ve yönleri açısından kontrol edilmelidir. Halka aşınmasını, konikliğini, eliptikliğini ve doğru geometrik şekilden diğer sapmaları belirlerken, boyutlar en fazla ve en az aşınma olan bölümlerde kontrol edilir.
5. Pervane onarımı
5.1 Pervanenin ana kusurları şunlardır:
Aşındırıcı, aşındırıcı veya kavitasyonel aşınma;
Pervanedeki çatlaklar;
Pervane arızası.
Kural olarak, bir parçanın aşındırıcı sıvıyla temas yüzeyinin tamamı aşındırıcı aşınmaya maruz kalır. Aşındırıcı akışkanları geçerken aşınma çoğunlukla en yüksek hızın olduğu veya akışkanın yönündeki ani değişimin olduğu noktalarda meydana gelir.
Kabuk derinliği 1 mm'den fazla olan pervanenin tamamen korozyona uğraması veya aşınması durumunda yenisiyle değiştirilir; Yerel korozyon durumunda, kabuk tamamen çıkana veya kaynaştırılana kadar kusurlu alanlar temizlenir.
Pervanelerin uç yüzeyleri ve yuvaları temiz ve düz olmalıdır.
Sızdırmazlık halkalarının yuvaları 0,2 mm'den fazla aşınmamalıdır.
İşleme sonrasında bıçağın kalınlığındaki azalma, nominal kalınlığının %15'inden fazla olmamalıdır.
Pervanede 25x25 mm alanlı, 1,5 mm'den derin olmayan kabuk şeklinde lokal hasar varsa ve ayrıca hasarlı yüzey kanat yüzeyinin %25'i kadarsa ve çıkış kenarlarında kabuk yoksa bıçaklar, bu durumda pervanenin onarılmasına gerek yoktur.
Pervane göbeği üzerinde geliştirilen kama yuvası, genişlikleri artırılarak düzeltilir ve rotor mili üzerindeki kama yuvası da buna uygun olarak artırılır.
Pervanedeki kusurlar kaynak yapılarak düzeltilir, ardından kanal açma ve temizlik yapılır.
Uçlardaki çatlaklar 4-6 mm çapındaki matkapla çatlak derinliğinin 0,5 mm'sini aşacak şekilde delinir. Kaynak yapmadan önce kusurlu alan kesilir veya hasarsız metal görünene kadar zımpara taşı ile işlenir.
Pervaneyi onarırken, mil deliği ile sızdırmazlık halkası kayışı arasında hizalama sağlanmalıdır, sapma 0,5 mm'den fazla olmamalıdır.
Uçların paralel olmama toleransı 0,04 mm'dir. İşlenen tekerleğin statik olarak dengelenmesi gerekir. Balanslama sırasında metal genellikle disklerin yan yüzeylerinden, kanatların çıkış kenarlarına yakın yerden çıkarılır.
6. Çarkın döndürülmesi
Çalışma sırasında pompaların özelliklerini belirli koşullara uyarlamak gerekir. Bunu yapmak için, pervane D2'nin dış çapı çoğunlukla kırpılarak azaltılır.
Santrifüj pompalar için çarkların ayarlanması sırasında pompa parametrelerindeki değişiklik, benzerlik denklemleri kullanılarak yaklaşık olarak belirlenebilir:
santrifüj pompa arıza tespit parçası
burada Q, H, N, D2 pervanenin nominal akışı, basıncı, gücü ve dış çapıdır (düzelmeden önce);
Q", H", N", D"2 - kırpmadan sonra aynı. Kırpma, bu tip bir pompanın kapsadığı akış ve basınç alanını önemli ölçüde genişletir.
Ns = 60...120 olan pompalar için çapı orijinalinden %10...15 oranında azaltmanın verimlilik üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur. Daha yüksek ns'lerde verimlilikteki azalma fark edilir hale gelir.
Eksenel pompalar için pervaneyi keserken parametrelerdeki değişiklik aşağıdaki bağımlılıklara göre belirlenebilir:
burada Q, H, D2, d - nominal akış, basınç, pervanenin dış çapı ve burç çapı (kesmeden önce);
Q", H", D"2 - kırpmadan sonra aynı.
Eksenel bir pompanın akış hızı, pervanenin aynı kanatlara ve burç çapı arttırılmış başka bir çarkla değiştirilmesiyle de azaltılabilir. Bu durumda pompa basınç karakteristiği aşağıdaki formüller kullanılarak yeniden hesaplanır:
burada d" burcun artan çapıdır. Santrifüj pompaların çarkı da genişliğe kesilebilir. Bu durumda basınç da sabit tutulur ve kanat genişliğinin azalmasıyla orantılı olarak akış azalır. .
Pervane kanatlarının çıkış kenarlarının, bıçağın çalışma tarafının uç noktasından arka tarafa alçaltılmış bir dikey boyunca kesilmesi önerilebilir. Bu tür budamanın pratik uygulanabilirliği, pompanın akış kısmını değiştirmeden, neredeyse hiç değişmeyen verimlilikle basıncını% 5-8 oranında artırmanın mümkün olması gerçeğinde yatmaktadır.
Pompa çarkının başka bir kesme türünü önerebiliriz - yalnızca bıçaklarla. Pervanenin çıkış kenarı uzunluğu boyunca taşlanır, böylece pervane kanallarının çevre boyunca çıkış alanı artar. Deneyler, çıkış alanındaki %11,7'lik artışın, en yüksek verim değerinde, aynı güç ve basıncı korurken akışın %16,7 oranında artırılmasını mümkün kıldığını gösterdi.
7. Modernizasyon
Modernizasyon, gerekli olması veya ekonomik olarak mümkün olması halinde santrifüj pompaların revizyonu sırasında gerçekleştirilir ve üretici ve tasarım enstitüsü ile mutabakata varılır.
Modernizasyon, çalışır durumdaki makinelerin güncellenmesi, yeni makine türlerinde kullanılan bir dizi teknik ilerleme kullanılarak eskimelerinin ortadan kaldırılmasıdır.
Verimliliği artırmak amacıyla santrifüj pompanın modernizasyonu, emme sırasındaki sıvı basıncının arttırılması, rotor hızının arttırılması, dış hattaki sızıntıların azaltılması, sıvının tüketiciler tarafından rasyonel kullanılması ve pompaların ve tüketicilerin doğru yerleştirilmesi ile gerçekleştirilir.
Güvenilirliği ve dayanıklılığı artırmak, enerji ve kavitasyon performansını iyileştirmek, bileşenleri ve parçaları birleştirmek ve normalleştirmek, yeni modern malzemeler kullanmak, parçaları yuvarlama, yüzey oluşturma ve püskürtme yoluyla sertleştirmek için santrifüj pompanın modernizasyonu.
8. Kontrol testleri
8.1 Genel talimatlar
Kurulu pompalama ünitelerinin testi iki aşamada gerçekleştirilmelidir:
Test yapmak;
Çalışma yükü testleri;
Pompalama ünitelerinin test ve testleri sorumlu iş yöneticisinin huzurunda gerçekleştirilir.
8.2 Deneme
a) Kurulu ünitelerin testi, kurulumun doğruluğunu doğrulamak ve ayrıca ünitelerin çalışmasında tespit edilen arızaları ve kusurları tespit etmek ve tespit etmek için çalışma yükü altında test edilmeden önce gerçekleştirilir.
b) Pompalama ünitelerinin testi sırasında aşağıdakilerin sağlanması gereklidir:
Ünitenin vuruntu veya aşırı gürültü olmadan sessiz çalışması;
Ünitelerin ünitelerdeki parçaların birleşim yerlerinde pompalanan, yağlama, soğutma ve sızdırmazlık sıvılarının sızıntısı olmadan ünitenin çalışması;
Parçaların ve montaj düzeneklerinin yataklarının ve çalışma yüzeylerinin ısıtılması C'yi aşmaz
c) Pompa ünitesinin iki saat boyunca normal ve stabil çalışması sağlandığında pompanın testi tamamlanmış sayılır.
d) Tatmin edici test sonuçları elde edildikten sonra, pompalama ünitelerinin çalışma yükü altında test edilmesine izin verilir.
e) Testi yapılan pompa üniteleri, normal ve sürekli çalışma sırasında çalışma yükü altında dört saat süreyle ayrı ayrı teste tabi tutulur.
f) Bazı durumlarda (pompa istasyonlarının testi, bitişik üretim teknolojisi ekipmanından ayrı ayrı bireysel test yapmanın imkansızlığı), pompalama ünitelerinin çalışma yükü altında testi, tesis ekipmanının kapsamlı bir testiyle birleştirilebilir.
g) Pompalama ünitelerinin çalışma yükü altındaki prosesteki basıncı, verimliliği ve güç tüketimi fabrika pasaportundaki verilere uygun olmalıdır.
h) Pompa ünitesinin yük altında bireysel testinin sonuçları ve böyle bir testin kompleksten ayrı olarak yapılması mümkün değilse. İlgili ekipman.
i) Test sonuçları, aynı zamanda kurulum işinin tamamlanması anlamına gelen bir tutanağa kaydedilir.
9. Pompanın boyanması
9.1 Kaplanacak tüm parçaların yüzeyleri iyice temizlenmelidir. Yüzeyde kireç, yanık izleri, pas, kaynak sıçraması, çapak, yağ ve gres kirliliğinin varlığına izin verilmez.
10 . Yedek parça stok normlarının hesaplanması
Aşağıdaki formülü kullanarak yedek parça standardını belirleyelim:
burada P, parçaların stok oranıdır, yani. bir türdeki parçaların sayısı;
O - bir makine veya aparattaki aynı parçaların sayısı; =4,
Z - ay cinsinden stok (üç ila beş ay arasında kabul edilir); = 5,
P - aynı tipteki ekipmanın sayısı; = 3,
K - belirli bir grup için tüm makine veya cihazlardaki yedek parça sayısına bağlı olarak yedek parça sayısındaki azalma katsayısı (istatistiksel bir değerdir11); = 0,8
TD - fabrika tarafından ay cinsinden belirlenen bir parçanın hizmet ömrü.
İşletmedeki toplam özdeş parça sayısına bağlı olarak K katsayısının değeri yaklaşık olarak Tablo 4'ten alınabilir.
Tablo 4. K katsayısı değeri
Aşağıdaki formülü kullanarak parçaların stok oranını belirleyelim:
burada N, bir grup benzer ekipman için aynı tipteki yedek parçaların sayısıdır;
D - belirli bir ünitedeki benzer parçaların sayısı; =2,
A, benzer birimlerin sayısıdır; =5,
Tz - hizmet ömrüne bakılmaksızın üniteye benzer parçaların temin edildiği maksimum süre; 13 ay
T - bu parçanın hizmet ömrü; 18 ay
KA ve KD, benzer A birimlerinin sayısına ve D birimindeki benzer parçaların sayısına (T = Tz katsayısı KA = KD = 1'de), KA ve KD değerlerine bağlı olarak parça stokunu azaltmaya yönelik katsayılardır. tabloda verilmektedir. 5 ve tablo 6.
Tablo 5. KA katsayısının değeri
Bu formüller kullanılarak belirlenen yedek parça standardı, istatistiksel veriler ve pompa istasyonu ekipmanının çalışma özellikleri dikkate alınarak açıklığa kavuşturulmalıdır.
Bu nedenle yedek parça filosunun normunu belirlemek için bilmeniz gerekir:
Ünitedeki benzer parçaların sayısı;
Benzer birimlerin sayısı;
Birim stok limiti;
Parça servis ömrü.
Formül, her grubun parça sayısını belirlemenize olanak tanır, çünkü büyük bir tedarik onarım maliyetini etkiler ve pratikte istenmeyen bir durum olan işletme sermayesi miktarını artırır. Bu formül “altın ortalamayı” tanımlar, yani yeterli parça olmadığında etkisizdir ve özellikle fazla miktarda depolandığında işlevsizdir, dolayısıyla ek malzeme maliyeti yaratır.
11. Çarkın arıza tespiti ve onarımının haritası
Çizim konumu |
Olası kusur |
Kusuru ortadan kaldırma yöntemi |
İzin verilen maksimum boşluk direnci. det. |
Dayanıklı parça tanımı |
||||
Nominal |
Kabul edilebilir |
|||||||
İzin verilmedi |
||||||||
Yüzey aşınması |
Ölçüm, mikrometrik delik ölçer |
Daha fazla onarım burcu kurulumu ve sıkıcılığı |
||||||
Yüzey aşınması |
Ölçüm, mikrometre |
395 MEU'dan az toz yüzey kaplama |
||||||
Anahtar oluğunun genişlik boyunca aşınması |
Ölçüm, şablon |
Yivi daha açılı bir şekilde frezeleyin - eskisine göre 32'ye yükseltin |
||||||
Bıçak yüzeyinde aşınma, yerel korozyon |
Daha fazla yüzey kaplama, ütüleme, sıyırma |
Çözüm
Bu kurs projesi, NM-10000-210 ana pompanın şaftının onarımının temellerini özetledi. Pompanın tamamının modernizasyonuna özen gösterildi. Onarım standartları, genel teknik gereksinimler ve bir kusur ve onarım haritası sunulmaktadır.
Benzer belgeler
Santrifüj pompalar ve çalışma prensibi. Bir santrifüj pompanın ana parametrelerinin ve pervanesinin hesaplanması. Tasarlanan santrifüj pompanın prototipinin seçimi. Elektrik motoru tipini seçme ilkeleri. Santrifüj pompanın çalışma özellikleri.
kurs çalışması, eklendi 27.05.2013
Sıvıların basınçla hareketi için onlara enerji verilerek santrifüj pompaların kullanılması. Kanatlı pompanın çalışma prensibi, pervane kanatlarının etrafındaki akışla kuvvet etkileşimidir. Hacimsel akış, basınç ve piston gücünün özellikleri.
özet, 06/10/2011 eklendi
Yerli ve yabancı üretim suyunun pompalanması için mevcut santrifüj pompa tasarımlarının analizi. Çarkın akış kanalının, santrifüj pompanın şaftının ve helisel yayların mukavemetinin hesaplanması. Mekanik salmastranın güç hesabı.
kurs çalışması, eklendi 11/07/2014
Pistonlu pompanın çalışma prensibi, tasarımı ve amacı. D, 1D, 2D tipi pompaların teknik özellikleri. Döner pompaların dezavantajları. Salyangoz gövdeli tek akışlı kimyasal santrifüj pompaların tasarımı. Eksenel pompaların özellikleri.
test, 20.10.2011 eklendi
Pompalar sıvıları taşımak için tasarlanmış hidrolik makinelerdir. Santrifüj pompa kurulum teknolojisi. Santrifüj pompanın montajı. Pompanın çalışma prensibi. Yatay pompaların montajı. Dikey pompaların montajı. Pompa testi.
özet, 18.09.2008 eklendi
Geliştirilmekte olan VSHN-150 santrifüj pompanın tasarımı ve teknik özellikleri. Yapısal, conta ve uzatma malzemeleri, korozyona karşı pompa koruması. Bileşenlerin ve parçaların teknik işletimi, bakımı, onarımı, pompa kurulumu.
kurs çalışması, eklendi 26.04.2014
Pompaların amacı, sınıflandırılması, tasarımların genel tanımı ve ana parametreleri. Çarkın hesaplanması, silindirik bir bıçağın profilinin çıkarılması, spiral kıvrımlar için yöntemler. Pompanın tasarım parametrelerini ve özelliklerini hesaplamak için yazılım modülü.
kurs çalışması, eklendi 05/03/2012
Kimyasallardan sıvılaştırılmış gazlara kadar sıvıların pompalanması için kanatlı pompaların kullanılması. Tek kademeli ve çok kademeli pompalar. Pompanın kurulumunu organize etmek ve kalitesini izlemek. Pompa bakımı ve onarımı. Güvenlik düzenlemelerine uygunluk.
kurs çalışması, eklendi 12/07/2016
Onarım çalışmalarının organizasyonu ve planlanması. Arıza raporlarının hazırlanması. Pompa tasarımının açıklaması. NGK 4x1 pompanın malzeme tasarımı. Arızalı parçalar: mil ve koruyucu manşon, rulman, conta halkalı pervane.
uygulama raporu, 14.07.2015 eklendi
Pompalar sıvıları taşımak için tasarlanmış hidrolik makinelerdir. Pompaların çalışma prensibi. Santrifüj pompalar. Pozitif deplasmanlı pompalar. Dikey pompaların montajı. Pompa testi. Çeşitli tasarımlardaki pompaların uygulanması. Kanatlı pompalar.
Barınak, hava geçirmez, yangına dayanıklı bir duvarla kendi giriş ve çıkışları olan iki ayrı odaya bölünmüştür.
Yangın ve patlama tehlikeleri açısından B-1A sınıfı ve IITA-3 karışım grubuna ait olan birinci odada, 10.000 m3/saat kapasiteli rotorlu NM 10000x210 tipi dört ana pompa, sızıntı pompalama ünitesi ve patlamaya dayanıklı manuel tavan vinci monte edilmiştir.12 ton kaldırma kapasiteli genel barınağın ilk odasının açıklığının genişliği.
Pompaları çalıştırmak için normal bir ortama sahip ikinci odada, tristör uyarıcılı, dahili su hava soğutucuları ve kapalı hava havalandırma döngüsüne sahip STD-8000-2 tipi standart senkron elektrik motorları, merkezi bir yağ sistemi ünitesi 25 ton kaldırma kapasiteli genel barınağın ikinci odasına depolama tankı ve normal genişlikte manuel tavan vinci monte edilmiştir.
Pompa üniteleri, giriş ve basınç borularını ortak bir dış mekan montaj manifoldu aracılığıyla bağlayan kavisli branşman borularıyla bağlanır. Boru hattı kolları yere döşenir ve kaynakla pompalara bağlanır.
Bağlantı parçaları, bağlantı parçaları, boru hatları ve ana pompalama ünitelerinin manifoldu, filtreler ve kir tutuculardan başlayarak basınç regülatör kutusu dahil olmak üzere basınç regülatör kutusuna kadar ve ayrıca pompalama üniteleri RU = 75 at (7,5 MPa) basınç için seçilir. .
Yardımcı sistemler için boru hattı iletişimleri ortak barınakta döşenir ve ekipman bakımı için uygun çitler ve merdivenlerle platformlar inşa edilir. Boru hatları bölme duvarından geçtiğinde özel sızdırmazlık contaları kullanılır.
Ana pompalama üniteleri ve elektrik motorları bir ara şaftla birbirine bağlanır ve metal destek çerçeveleri ile ortak bir temel üzerine monte edilir. Sızıntı pompalama ünitesi ve yağ arıtma ve soğutma ünitesi, ilgili zemin işaretlerinde özel metal çerçeveler üzerine yerleştirilir.
Boru hattı iletişimi destekler üzerine zemine döşenir. Operasyon sırasında yardımcı sistemlerin boru hattı iletişiminin bakımını sağlamak için boru hatlarının döşendiği yerlerde çıkarılabilir kaplama levhaları bulunmaktadır. Tüm boru hattı iletişimleri 1,25 PPAB basınca kadar hidrolik olarak test edilmiştir.
Ekipmanın yerleşimi, ana sığınaktaki ve dışındaki yükseklik ve boruların oranı, kullanılan pompaların tasarım parametrelerine göre belirlenen aşağıdaki gereksinimlere göre uyarlanır:
mekanik salmastralardan gelen sızıntıların ana pompaların karterinden kapalı bir devredeki sızıntı toplayıcıya yerçekimi drenajı;
sızıntı ve yağ içeren atık su toplayıcılarından dalgıç pompalarla basınç altında yağın şok dalgası yağı toplayıcıya beslenmesi;
sızıntı pompalama ünitesinin pompalarını kullanarak şok dalgası yağ toplayıcısından ana pompaların emme boru hattına sızıntıların pompalanması;
pompalama ünitelerinin (pompalar ve elektrik motorları) yataklarına belirli bir miktarda yağ sağlamak ve onu yataklardan merkezi yağ sisteminin tanklarına yerçekimi ile boşaltmak;
elektrik motorlarının içinde dolaşan havayı soğutmak için su sağlamak;
merkezi yağ sisteminin yağını yağ soğutucularına soğutmak için su sağlamak;
pompaların ve elektrik motorlarının şaftsız bağlantısıyla sızdırmazlık traversinin açıklığında elastik bir hava perdesinin oluşturulması;
İç basınç RU'dan pompa nozulunun kesitindeki streslerden pompa nozulları üzerindeki ek stresleri pratik olarak mümkün olan sınırlara (% 20-40) düşürme gerekliliklerini karşılamak için boru hattı ünitelerinde hesaplanmayan sıcaklık deformasyonlarının ve kuvvetlerin oluşumunun önlenmesi = 75 saat. (7,5 MPa).
2.3. NM 10000-210 pompalama ünitesinin amacı
Pompa istasyonu, boru hattının teknolojik ekipmanının büyük kısmının yoğunlaştığı ana petrol boru hattındaki en karmaşık ve sorumlu bağlantıdır.
Petrol boru hattı taşımacılığında pompa istasyonlarının etkin çalışması en önemli konulardan biridir. Sadece pompalama için elektrik tasarrufu konusunu vurgulamak yeterlidir. Sonuçta, petrol boru hatlarının pompalama üniteleri, çalışması sırasında milyarlarca kilowatt saat elektrik tüketen, çok enerji yoğun, güçlü ekipmanlardır.
Bir pompa istasyonunun ana elemanlarından biri, boru hattı boyunca hareket etmesi nedeniyle pompalanan sıvıya enerji ileten pompalama üniteleridir.
Pompa ünitesi, bir pompa ve onu çalıştıran, birbirine bağlı bir motordan oluşan bir ünitedir.
Ana petrol boru hatlarının pompa istasyonlarında senkron ve asenkron elektrik motorları kullanılmaktadır.
Bu bağlamda, petrol boru hatlarına yönelik pompalama ekipmanlarının çalıştırılmasının ana görevlerinden biri maksimum verim elde etmektir. İstediğiniz zaman pompalayın.
10.000 m3/saat akış hızına sahip "NM" tipi elektrikli yağ elektrikli pompası, sıcaklığı 80*C'ye kadar olan ve kinematik viskozitesi 3 cm2/s'yi geçmeyen ana boru hatları boyunca petrolün taşınması için tasarlanmıştır. hacimce %0,05'ten fazla olmayan ve boyutu 0,2 mm'den fazla olmayan mekanik yabancı madde içeriği.
Pompa, harici mekanik enerjinin pompalanan sıvının enerjisine dönüştürüldüğü ve bunun sonucunda basınç hareketinin sağlandığı bir cihazdır. Pompalar, UHL iklim değişikliğinde, yerleştirme kategorisi 4 GOST15150-69'da güvenilirlik grubu 1 GOST6134-71'e göre üretilmiştir.
Tablo 1.3.- NM10000 - 210 pompasının teknik özellikleri
Salmastra haznesindeki basınç, kgf/cm2 |
|
Boyutlar (uzunluk x genişlik x yükseklik), mm |
2505x2600x2125 |
Referans yarıçapı 3 m'de ses seviyesi, dBA, artık yok |
|
Motor |
|
Gerilim, V |
|
güç, kWt |
|
Dönme hızı, rpm |
|
değişken |
|
Montajlı ağırlık, kg |
Pompalama ünitesi NM 10000–210'un tasarımı ve çalışma prensibi
Pompanın çalışma prensibi, akışkanın çalışan parçalarla etkileşimi nedeniyle mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürmektir.
NM 10000-210 pompa, pervaneye iki yönlü sıvı beslemesi ve pervaneden iki sarmal spiral sıvı çıkışı olan, santrifüjlü yatay bir pompadır. Bu pompa, özellikle petrol endüstrisi için tasarlanmıştır ve 268 - 353 K sıcaklığa, 3x10 - 4 m2/s'ye kadar kinematik viskoziteye, parçacıklarla hacimce %0,06'ya kadar mekanik kirlilik içeriğine sahip petrol ve petrol ürünlerinin taşınması için tasarlanmıştır. 0,2 mm'ye kadar boyut.
Pompa ekseninden zıt yönlere yönlendirilen pompanın giriş ve çıkış boruları, mahfazanın alt kısmında bulunur ve bu, boruları proses boru hatlarından ayırmadan rotora ve pompanın iç parçalarına kolay erişim sağlar. Giriş ve basınç boruları proses boru hatlarına kaynakla bağlanır.
Pompanın temel kısmı, konnektörün yatay düzlemine ve alt kısımda yer alan ayaklara sahip bir mahfazadır.
2.5. Pompa gövdesi
Pompa gövdesinin tasarımı üç ana faktöre bağlıdır:
Pompalanan sıvının basıncı, sıcaklığı ve özellikleri. Yağ pompaları için en yaygın olarak eksenel konnektörlü mahfazalar kullanılır.
Modern ana hat pompalarının çoğunda, salyangoz mahfaza adı verilen, bir pervane etrafında spiral şeklinde bir mahfaza bulunur.
Spiral tip mahfaza yatay bir düzlem boyunca bölünmüştür ve iki yarıdan oluşur: üst (kutu kapağı) ve alt.
Bu tasarım, daha önce yataklardan kurtardıktan sonra mahfazanın üst yarısını çıkarmak ve rotoru kaldırmak için yeterli olan pompayı kolay ve hızlı bir şekilde sökmenize olanak tanır; mahfazanın iç delikleri ve uç için delikler monte edilen mahfazada contalar sıkılmıştır.
Yatay bir konektörün varlığı, boru hatlarının bağlantısı kesilmeden pompanın sökülmesine olanak tanır.
Pompa mahfazasının üst kısmında, pompayı pompalanan sıvıyla doldururken havayı boşaltmak için bir delik, alt kısmında ise pompayı sökerken boşaltma için bir delik bulunmaktadır.
Modern pompaların mahfazaları, besleme boşluklarının (girişler, çıkışlar ve transfer kanalları) yapıldığı karmaşık şekilli çelik dökümlerdir.Pompa mahfazası 25L-|| çelikten yapılmıştır. veya 20L-|| . Muhafazanın alt kısmında giriş ve basınç boruları ve destek ayakları bulunmaktadır.
Gövde parçalarının dökümü, geometrik boyutların yüksek doğruluğunu ve akış parçasının yüzeylerinin temizliğini sağlamalıdır. Çalışma sırasında pompa gövdesinin tüm iç boşluğu pompalanan sıvı ile doldurulur ve basınç altındadır, bu nedenle gövdenin mekanik mukavemeti hidrolik testlerle kontrol edilir.
NM tipi modern ana hat pompalarının gövdeleri maksimum 7,5 MPa çalışma basıncına göre tasarlanmıştır.
Muhafaza kapağı, 0,5 - 1 mm kalınlığında bir conta ile kapatılmış olan konektör düzlemi boyunca bir temas sızdırmazlık kuvveti sağlayan pimlerle tabana tutturulmuştur.
Pompayı taşımak için, kapağın sertleştirme nervürlerinde veya delikli cıvatalar için çıkıntılarda özel gözleri vardır.
2.6. Pompa rotoru
Pompa rotoru, pompanın dinamik stabilitesini, güvenilirliğini, dayanıklılığını ve verimliliğini belirleyen ayrı bir montaj ünitesidir.Pompa rotoru, üzerine pervane monte edilmiş bir şaft, koruyucu burçlar, ara halkalar ve bağlantı elemanlarından oluşur.
Şaft, dönme torkunu elektrik motorundan, kamalar ve montaj somunları kullanılarak mile sabit bir şekilde sabitlenen pervaneye iletmek üzere tasarlanmıştır. Rotorun eksenel yönde mahfazaya doğru montajı, ara halkasının kalınlığının ayarlanmasıyla sağlanır. Pompa rotoru, ayar makaraları kullanılarak yatak yuvalarının hareket ettirilmesiyle ortalanır, ardından yatak yuvaları sabitlenir.
Rotor destekleri basınçlı yağlamalı kaymalı yataklardır. Yataklara sağlanan yağ miktarı, yataklara yağ beslemesi üzerine monte edilen kısma rondelaları kullanılarak düzenlenir. Acil elektrik kesintisi durumunda, yağlama halkaları aracılığıyla mil muylularına yağ sağlanır.
Artık dengesiz kuvvetleri absorbe etmek için cebri yağlamalı açısal temaslı çift bilyalı rulman kullanılır. Rotor uç contaları mekaniktir ve 4,9 MPa çalışma basıncına göre tasarlanmıştır.
Mekanik salmastranın tasarımı, pompa kapağını ve yatak yuvalarını sökmeden pompanın sökülüp takılmasına olanak sağlar. Mekanik salmastraların sızdırmazlığı, sıvının hidrostatik basıncından dolayı sabit halkanın dönen halkaya sıkı bir şekilde oturması ile sağlanır.
Pompa milinin maksimum çapı pervanenin iniş yerinde seçilir ve uçlara doğru mil çapı kademeli olarak azalır. Şaft iniş ölçüleri ikinci doğruluk sınıfına göre işlenir.
Yağ pompası milleri 40Х (GOST 4543-71) ve 30Х1 (GOST 5632-72) çelikten yapılmıştır.
Rotor ve pompanın ana elemanı, elektrik motorundan alınan mekanik enerjinin pompalanan sıvının hidrolik enerjisine dönüştürüldüğü pervanedir.
NM 10000-210 pompalarda, tek parça dökümden yapılmış, ana disklerle katlanmış, tek yönlü girişi olan iki tekerlek görünümünde, çift taraflı girişli çark kullanılmaktadır. Bu tekerleğin bir ana ve iki ön diski vardır.Bu tür çarkların ana avantajı iyi eksenel dengeleridir.
Elektrik motoru rotorundan pompaya dönüş, dış yataklar arasında bir ara parçası bulunan bir dişli kaplin kullanılarak iletilir. Ara parçayı sökerken, mahfaza kapağını ve elektrik motorunu çıkarmadan dişli kaplin ve mekanik salmastraların sökülmesi sağlanır.
Sürücü olarak geleneksel bir motor kullanılıyorsa pompa ve motor, birbirinden izole edilmiş odalara kurulur. Hazneye basınçlı hava verildiğinde elektrik motorunun dişli burcu ile hava haznesi arasındaki yarık boşluğunda oluşturulan hava perdesi kullanılarak odalar izole edilmektedir. Hava odası ile pompa odası arasındaki minimum basınç farkı 0,03 m'dir.
Pompanın çalışmasının verimliliğini artırmak için, petrol boru hatlarının aşamalı olarak geliştirilmesi sırasında, nominalin 0,5 ve 0,7'si kadar akış hızı için pervaneli değiştirilebilir rotorların kullanılması planlanmaktadır. NM 10000-210 pompasının uygulama kapsamını 12000 m3/saatlik bir akış hızına genişletmek için, nominalin 1,25'lik bir akış hızı için değiştirilebilir bir rotorun kullanılması sağlanır.
Birimler Özet >> Taşıma
Raporlama çalışması işlemi ve cihazı açıklar yağ pompalama istasyonlar PS No. 1, 172 ... dikey süzgeçlerin üzerinde bulunur. Magistralnaya pompa evi Magistralnaya pompa evi donanımlı pompalama birimler R-140010 A/B/C 3 adet miktarında...
(2766 )
İD: 171543
Yükleme tarihi: 07 Temmuz 2016
Satış elemanı:
[e-posta korumalı]
(
Sorularınız varsa yazın)
İş türü: Diploma ve ilgili
Dosya formatları: AutoCAD (DWG/DXF), PUSULA, Microsoft Word
Eğitim kurumunda geçti: INiG
Tanım:
Açıklayıcı not, A1 formatında 112 sayfa, 16 şekil, 13 tablo, 15 kaynak ve 9 sayfa grafik materyal içermektedir.
YAĞ POMPA İSTASYONU, ANA POMPA, BORU HATTI, TİTREŞİM, POMPA ROTORU, KOMPANSATÖR, EKOLOJİ, YATIRIMLAR, İŞ GÜVENLİĞİ ÖNLEMLERİ.
Açıklayıcı not, petrol pompa istasyonlarının ve kompansatörlerin mevcut tasarımlarını analiz etmektedir. Titreşimle ilgili ekipman arızalarının nedenleri dikkate alınır. Pompa borularına körüklü üniversal mercek kompansatörlerinin eklenmesiyle titreşimin azaltılmasına yönelik önlemler önerilmiştir. Gerekli tasarım hesaplamaları yapılmıştır.
Ekonomik kısımda yatırımların hesaplanması, ekonomik verimliliği ve geri ödeme süresi yapılır. Endüstriyel güvenliği sağlamaya yönelik işgücü koruma önlemleri dikkate alınmaktadır. Çevresel kısım çevre kirliliğinin bir analizini sağlar.
Pompa istasyonu, boru hattının teknolojik ekipmanının büyük kısmının yoğunlaştığı ana petrol boru hattındaki en karmaşık ve sorumlu bağlantıdır.
Petrol boru hattı taşımacılığında pompa istasyonlarının etkin çalışması en önemli konulardan biridir. Sadece pompalama için elektrik tasarrufu konusunu vurgulamak yeterlidir. Sonuçta, petrol boru hattı pompalama üniteleri, çalışması sırasında milyarlarca kilowatt saat elektrik tüketen çok enerji yoğun, güçlü ekipmanlardır.
Bir pompa istasyonunun ana elemanlarından biri, boru hattı boyunca hareket etmesi nedeniyle pompalanan sıvıya enerji ileten pompalama üniteleridir.
Pompa ünitesi, bir pompa ve onu çalıştıran, birbirine bağlı bir motordan oluşan bir ünitedir.
Ana petrol boru hatlarının pompa istasyonlarında senkron ve asenkron elektrik motorları kullanılmaktadır.
Bu bağlamda, petrol boru hatlarına yönelik pompalama ekipmanlarının çalıştırılmasının ana görevlerinden biri maksimum verim elde etmektir. İstediğiniz zaman pompalayın.
10.000 m3/saat akış hızına sahip "NM" tipi elektrikli yağ pompası santrifüj ana hat (Şekil 1.1), yağın 80°C'ye kadar sıcaklıkta, kinematik viskozitesi 3 cm2/s'den fazla olmayan ana boru hatlarından taşınması için tasarlanmıştır. hacimce %0,05'ten fazla olmayan ve boyutu 0,2 mm'den fazla olmayan mekanik yabancı madde içeriğine sahip.
Yorumlar: Başvuruya öncelik verilmeden önce, bunun özü veya aynı çözümün Rusya'da veya yurtdışında belirsiz sayıda kişi için uygulanmasını mümkün kılacak kadar açıklanmaması durumunda, patent yeni olarak kabul edilir.
Buluşun amacı, yeni bir cihaz, yöntem, madde olabileceği gibi, önceden bilinen cihazların, yöntemlerin, maddelerin de yeni bir amaç için kullanılması olabilir.
Bir buluşun yazarı, kendi seçimine bağlı olarak şunları talep edebilir: ya yalnızca yazarlığın tanınması ve buluşa ilişkin münhasır hakkın devlete devredilmesiyle birlikte mevcut mevzuatın sağladığı hak ve faydaların kendisine verilmesi veya yazarlığın tanınması ve ona münhasır buluş hakkı verilmesi.
İlk durumda, buluş için bir yazar sertifikası verilir, ikincisinde ise teklifin, yazarlığın ve buluşun önceliğinin tanındığını belgeleyen bir patent verilir.
Başvurunun Devlet Komitesine sunulduğu tarihten itibaren 15 yıllık bir süre için patent verilir. Patent, bir teklifin buluş olarak tanındığını, buluşun önceliğini ve buluşun patent sahipliğine ilişkin münhasır hakkı belgeleyen bir belgedir.
Borodayevka pompa istasyonunun pompa odasındaki (Şekil 3.1) proses boru hattından kaynaklanan titreşim, bu tesisin işletimi sırasında önemli bir sorundur. Bu tür darbe, ekipmanın tahrip olmasına, pompa millerinin motorla yanlış hizalanmasına, yatakların ve destek yataklarının kırılmasına neden olur. Ekipman üzerinde alınan titreşim ölçümleri (Tablo 3.1) titreşim durumunun iyileştirilmesi gerektiğini göstermiştir. Ekipmandaki titreşimi ölçmeye yönelik diyagram Şekil 1'de gösterilmektedir. 3.2. Bu sorunu çözmek için pompanın giriş ve çıkış borularına dengeleme cihazları takmayı öneriyorum. Boru hattınınkinden daha düşük sertliğe sahip esnek elemanlar, mercek körüklü üniversal kompansatörler, yağ pompa istasyonunun devresine kaynaklanacak, bu da proses boru hattının yalnızca hidrodinamik doğadan değil aynı zamanda aşağıdakilerden kaynaklanan titreşimlerini telafi etmeye yardımcı olacaktır. Pompa istasyonu devre istasyonlarında bulunan diğer santrifüj pompaların titreşimi.
Kompansatörler, boru hattı sisteminin çeşitli titreşim türlerinin ve termal genleşmenin etkilerini doğal olarak telafi edemediği durumlarda en uygun çözümdür. Bu durumlarda kompansatör boru hattı sisteminde esnek bir bağlantı görevi üstlenerek titreşimin diğer nesnelere yayılmasını önler. Bu tip kompansatörler sızıntı yapmaz ve bakım gerektirmez. Küçük boyutlara sahiptirler. Herhangi bir döşeme yöntemi kullanılarak boru hattının herhangi bir yerine monte edilebilirler. Tüm hizmet ömrü boyunca özel odaların inşasını ve bakımını gerektirmezler. Bu tip kompansatörler, kurulum sırasında meydana gelen hataların yanı sıra boru hattı ile pompalama veya diğer ekipman arasındaki çeşitli sapma türlerini telafi etmek için kullanılır.
Titreşimlerin türü, frekansları ve titreşim katsayıları ile belirlenir. Titreşim hesaplamalarda önemli bir parametredir çünkü körüğün ömrü, körüğün mevcut titreşimleri hesaba katacak şekilde tasarlanmaması durumunda önemli ölçüde azalabilir. Malzemenin çevreye dayanıklı olması gerektiğinden, çalışma ortamının türü körüğün üretiminde kullanılan malzemeyi etkiler. Çalışma ortamının sertleşme veya kalınlaşma eğilimi göstermesi durumunda bunun önlenmesi için gerekli önlemlerin alınması gerekmektedir. Körüklerin tıkanması çalışmasını olumsuz etkileyecektir. Bu sorunun çözümü iç boru (manşon) olabilir. Standart körük sınıfı, çeşitli koşullar için kullanılan 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т paslanmaz çelik kalitelerinden yapılmıştır. Bu projede kompansatörün imalatında kullanılan 10Х17Н13М2Т çeliğin özellikleri Tablo 3.2'de verilmiştir.
Bu tür körüklü genleşme derzleri maksimum titreşim azaltımı ve ses emilimi sağlar. Bu, esnek körük sayesinde elde edilir. Genleşme derzleri yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve uzunlukları neredeyse tüm genleşme derzleri aralığına karşılık gelir, bu da genleşme derzlerinin tasarımını ve değiştirilmesini kolaylaştırır. Çok katmanlı körükler daha fazla genleşme derzi esnekliği sağlar
Körük tasarımında önemli bir nokta yapıda birden fazla metal katmanın kullanılmasıdır. Körüklerin ince metal tabakalardan yapılmasının, tek bir kalın tabakadan yapılmasına tercih edildiği keşfedildi. Tek bir kalın tabakadan yapılan kompansatörler daha serttir ve yüksek gerilime sahiptir.
Bu projede, petrol pompa istasyonlarının ve kompansatörlerin mevcut yapılarının analizi yapılmıştır. Ana petrol boru hattı istasyonunun pompa ünitesindeki proses boru hatlarından gelen yükleri azaltmak için yeni bir yöntem önerildi; bunun sonucunda bakım süreleri artacak ve titreşim nedeniyle şaftlarda yanlış hizalama olmayacak. Teknik ve ekonomik kısımda, sermaye yatırımlarının hacmi ve önerilen titreşimle mücadele yönteminin geri ödeme süresi hesaplanmaktadır. Kompansatör bölümündeki maksimum ve normal gerilmeleri bulmak için yorulma hesaplaması yapılmış ve Ansis programında bir kompanzatör modeli oluşturulmuştur. Projenin çevresel kısmı ve işgücünün korunması bölümü bulunmaktadır.
Dosya boyutu:
6,3 MB
Dosya: (.rar)
1250-12500 m3 /saat akış hızına sahip "NM" tipi elektrikli santrifüj yağ pompası üniteleri, yağın -5 0 C ila + 80 0 C arasındaki sıcaklıklarda, kinematik viskozitesi olmayan ana boru hatlarından taşınması için tasarlanmıştır. 3 cm2 / s'den fazla, hacimce mekanik yabancı madde içeriği% 0,05'ten fazla olmayan ve boyutu 0,2 mm'den fazla olmayan.
Pompalar, UHL iklim versiyonundaki güvenilirlik grubu I GOST 6134-87'ye göre, yerleştirme kategorisi 4 GOST 15150-69'a göre üretilmiştir.
Elektrikli pompa ünitelerinin (örneğin NM 10000-210) tanımlanmasında sayılar ve harfler şunları gösterir:
"NM" - ana pompa;
10000 - tedarik, m3 / saat;
210 - kafa, m.
Pompaların ana teknik parametreleri Ek M'de verilmiştir.
Müşteri ile anlaşarak aşağıdaki parametrelere sahip değiştirilebilir rotorlarla tedarik edilebilirler (Tablo 4.1).
Tablo 4.1 - Ana hat pompaları için yedek rotorların özellikleri
Standart boyutların belirlenmesi |
İlerleme, nominalin %'si |
||
Kısmi beslemeler, m3 /saat |
|||
Tasarım ve çalışma prensibi
Elektrikli pompa ünitesi bir pompa ve bir tahrik motorundan oluşur. Bir pompa istasyonuna 4 adet pompa ünitesi, yağ ünitesi, sızıntı pompaları, otomasyon ve enstrümantasyon komple olarak gönderilmektedir.
Santrifüjlü yağ ana pompası
Pompanın çalışma prensibi, akışkanın çalışma gövdeleriyle etkileşimi yoluyla mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürmektir.
Pompa yatay santrifüjlü, tek kademeli, spiral tipte, çift girişli çarklı, cebri yağlamalı kaymalı yataklıdır. Pompanın temel kısmı mahfazadır. Yatay bir ayırma düzlemi ve altta bulunan pençeler ile. Alt ve üst kısımlar başlık somunlu saplamalarla birbirine bağlanır. Muhafazanın yatay konektörü bir paronit conta ile kapatılmıştır ve kontur boyunca kalkanlarla kapatılmıştır. Giriş ve tahliye boruları mahfazanın alt kısmında bulunur ve zıt yönlere yönlendirilir. Pompa rotoru, üzerine pervane monte edilmiş bir şafttan, koruyucu burçlardan, ara halkalardan ve bağlantı elemanlarından oluşur. Rotorun eksenel yönde mahfazaya doğru montajı, ara halkasının kalınlığının ayarlanmasıyla sağlanır. Rotorun dönme yönü, tahrik tarafından bakıldığında saat yönündedir. Rotor destekleri kaymalı yataklardır. Pompa rotoru, yatak yuvalarının ayar vidaları kullanılarak hareket ettirilmesiyle yuva içinde hizalanır, ardından yatak yuvaları sabitlenir. Gömlekleri yeniden doldururken veya değiştirirken rotorun yeniden hizalanması gerekir.
Rulman yağlaması zorunlu. Yataklara sağlanan yağ miktarı, yataklara yağ beslemesi üzerine monte edilen kısma rondelaları kullanılarak düzenlenir. Acil bir elektrik kesintisi durumunda, mil muylularına yağ sağlamak için yağlama halkaları bulunmaktadır. Rotorun eksenel kuvveti iki açısal temaslı yatak tarafından algılanır. Rotor uç contaları mekaniktir, uç contaları hidrolik olarak dengelenmiştir. Mekanik salmastranın tasarımı, kapak ve yatak yuvalarını sökmeden pompanın sökülüp takılmasına olanak sağlar. Mekanik salmastraların sızdırmazlığı, sabit ve dönen halkalar arasında sıkı temas oluşturan yayların hareketi ile sağlanır. Pompa, mekanik salmastra haznesinden bir pervane ile sıvı pompalayan uç contalar için bir soğutma sistemi ile donatılmıştır. Sıvı, pompa gövdesindeki bir delikten girişten alınır ve pervaneye doğru girişe boşaltılır. Pervane burçları farklı vida dişlerine sahiptir: sol - motor tarafında ve sağ - baskı yatağı tarafında. Pompanın kesiti ve özellikleri Şekil 4.1'de sunulmaktadır.
Şekil 4.1 - NM 10000-210 pompasının kesiti ve özellikleri
Motor
Müşterinin isteği üzerine pompayı tahrik etmek için aşağıdaki motorlar kullanılabilir:
Senkronize, olağan versiyonda STD-2 yazın;
Senkron, patlamaya dayanıklı tip ATD-4 (4AZMP veya 4ARMP);
Senkron, patlamaya dayanıklı tip STDP;
Asenkron, patlamaya dayanıklı tip ATD-4 (4AZMP veya 4ARMP);
Asenkron tip 2AZMV1.
Motorların teknik özellikleri Tablo 4.3'te gösterilmektedir.
Tablo 4.3 - Motorların teknik özellikleri
Dişli kaplinin 200-300 saatlik çalışmasından sonra ilk yağlayıcı değişiminin yapılması tavsiye edilir. Geleneksel bir motor, sürücü olarak kullanıldığında, pompa ve motor birbirinden izole edilmiş odalara monte edilir. Odaların yalıtımı, odaya basınçlı hava verildiğinde elektrik motorunun dişli burcu ile hava odası arasındaki yarık boşluğunda oluşturulan hava perdesi kullanılarak gerçekleştirilir. Hava odası ile pompa odası arasındaki minimum basınç farkı 0,02 m'dir.
Santrifüj pompaların çalıştırılması uygulamasında üç tip özellik yaygınlaşmıştır: pompa özellikleri; özel kavitasyon karakteristiği; Kavitasyon özelliği.
Pompa özellikleri- bu, pompanın ana teknik göstergelerinin bağımlılığıdır (basınç N, güç N ve verimlilik) sabit bir hızda Q kaynağından ve pompalanan sıvının fiziksel özelliklerinden (yoğunluk ve viskozite). Kataloglar, soğuk su üzerinde yapılan fabrika testlerine göre ana pompaların özelliklerini göstermektedir. Santrifüj pompalar, bir pompa istasyonunun çalışma koşulları altında yağ üzerinde yapılan endüstriyel testlerin ardından seri üretime alınır. İncirde. Şekil 8, NM 10000-210 pompasının özelliklerini göstermektedir.
Petrol boru hatlarının çalışmasının doğası gereği, pompaların özelliklerine aşağıdaki gereksinimler getirilmektedir:
Pirinç. 8. Ana santrifüj pompanın özellikleri NM 10000 - 210
1) basınç karakteristiği monoton olarak azalan, düz olmalıdır. Monotonluk, ağda herhangi bir besleme aralığında istikrarlı çalışma yaratır. Düz bir karakteristik ile kısma kayıpları azalır, borudaki basınç dengelenir, bunun sonucunda boru üzerindeki dinamik yükler azalır;
2) Pompa tipi, verimliliğin en yüksek olacağı şekilde seçilmelidir. NM tipi pompalar %89'a varan verime sahiptir;
3) Verimlilik, mümkün olan en geniş besleme aralığında önemli ölçüde azalmamalıdır. 0,8–1,2 ilerleme aralığında verimdeki azalma %2–3'ü geçmemelidir.
Kısmi kavitasyon özelliği sabit akış, dönme hızı ve sıvının fiziksel özelliklerinde pompanın basıncının ve verimliliğinin kavitasyon rezervine bağımlılığını temsil eder.
Kavitasyon karakteristiği izin verilen kavitasyon rezervinin sabit hızdaki pompa akışına ve akışkan özelliklerine bağımlılığını temsil eder. Kavitasyon karakteristiği, kavitasyonsuz pompa çalışmasının hesaplanması için başlangıç noktasıdır.
6. Türbomakinelerin ortak çalışması
Ortak çalışma, birkaç turbomakinenin tek bir ortak ağa bağlanmasıyla karakterize edilir ve tek bir kurulumun gerekli beslemeyi veya basıncı sağlayamadığı durumlarda kullanılır.
Özel koşullara bağlı olarak, işbirliği yapan turbomakineler seri veya paralel olarak çalıştırılabilir ve birbirlerine yakın veya belirli bir mesafede yerleştirilebilir.
Ağdaki basıncı arttırmak için turbomakinelerin sıralı aktivasyonu (veya aşama sayısı) kullanılır.
Örneğin çok kademeli kesitli pompalarda uygun sayıda kademe kurularak parametreler değiştirilebilir.
Çok kademeli bir pompanın Q-H karakteristiği (Şekil 9), k ve k" kademelerinin sayısına bağlı olarak buna göre değişir.
Pirinç. 9. Kademe sayısını değiştirerek çok kademeli santrifüj pompanın parametrelerini ayarlama grafiği
Bu durumda, belirli bir Q akışı için geliştirilen basınç, aşama sayısıyla orantılı olacaktır.
burada k, adım sayısıdır; Hc bir bölüm tarafından geliştirilen basınçtır.
Bu durumda pompanın verimliliği esasen değişmez ancak güç tüketimi kademeli olarak değişir.
Verimliliğin artırılması gerekiyorsa turbomakinelerin paralel aktivasyonu kullanılır. Turbomakinelerin paralel çalışmasına bir örnek, iki pompanın ortak bir ağ üzerinde çalıştığı yüksek akışlarda drenajdır. Turbomakineler yakınlarda bulunuyorsa, paralel bağlı makinelerin toplam özelliklerini elde etmek için (Şekil 10), bireysel özelliklerinin apsislerini aynı N basınç değerlerinde eklemek gerekir. ağ karakteristiği ile birlikte toplam karakteristik I+II, turbomakinelerin ortak bir ağ üzerinde ortak çalışma modunu belirler. Paralel çalışma sırasındaki ilerleme, ayrı ayrı çalışan her iki turbomakinenin toplam ilerlemesinden daha azdır Q I + II< (Q′ I + Q′ II); напор при этом в сравнении c напором одиночной машины несколько возрастает. Это объясняется тем, что с увеличением подачи возрастают потери давления во внешней сети.
Pirinç. 10. Yan yana yerleştirilmiş iki özdeş turbomakinenin paralel çalışması
Harici ağın direnci ne kadar düşük olursa, turbomakinelerin paralel çalışması o kadar verimli olur. Ortak bir ağ üzerinde çalışan her makinenin modu, noktadan çizilen yatay bir çizgi ile belirlenir. M karşılık gelen bireysel karakteristikle kesişene kadar (t. M I, II).
Pirinç. 11. Birbirinden belli bir mesafede bulunan iki turbomakinenin sıralı çalışması
Ortak bir ağa bağlı iki turbomakine birbirinden belirli bir mesafeye yerleştirilmişse, bir çalışma modu elde etmek için bunlardan birinin özelliklerini diğerinin bağlantı noktasına getirmek gerekir (Şekil 11).
7. Türbomakinelerin düzenlenmesi
Turbomakineler değişken ve sabit dönüş hızlarında kontrol edilebilir. Turbomakine-jeneratörlerin parametrelerinin hızın düzgün bir şekilde değiştirilmesiyle düzenlenmesi, doğru akımlı bir elektrik motoru, faz rotorlu bir elektrik motoru veya tahrik olarak içten yanmalı bir motor kullanılarak elde edilir. Bu durumda orantı kanunlarına uygun olarak boru hattının sabit karakteristiği ile turbomakinenin yeni bir karakteristiği elde edilecektir. Bununla birlikte, turbomakine jeneratörlerinin büyük bir kısmı, hızın düzgün bir şekilde ayarlanmasına izin vermeyen, sincap kafesli rotorlu asenkron bir elektrik motoru tarafından çalıştırıldığından, turbomakinelerin sabit bir dönüş hızında ayarlanması daha sık kullanılır. Ana taşıyıcının hızını korurken turbomakine jeneratörlerini düzenlemenin ana yolları şunlardır:
1) Turbomakinenin bireysel özelliklerini korurken boru hattının özelliklerini yapay olarak değiştiren, tahliye boru hattındaki kontrol vanasının kapanma derecesinin değiştirilmesi (Şekil 12). Bu yöntem basittir ancak önemli basınç kayıpları ve tesisin verimliliğinde önemli bir azalma nedeniyle ekonomik olarak kusurludur.
2) Emme boru hattındaki bir vana ile kısma
boru hattının özelliklerini korurken turbomakinenin akışında ve basıncında bir azalmaya yol açar. Bu yöntemle süreksizlik ve dolayısıyla kavitasyon oluşma ihtimali vardır. Bu yöntem, pompanın alıcı tank seviyesinin altına yerleştirilmesi durumunda veya turboşarjların düzenlenmesi sırasında kullanılabilir.
3) Sıvının tahliyeden emmeye kısmi bypass'ı, ki bu da ekonomik değildir. Bu yöntem, kuyu akış hızının verimliliğinden düşük olduğu durumlarda kuyu pompasının performansını düzenlerken kabul edilebilir.
4) Çarkın çapını keserek küçültmek
hem turbomakine-jeneratörler hem de turbomakine-motorlar için kabul edilebilir. Bu durumda turbomakinenin parametreleri orantı kanunlarına göre değişmektedir.
5) Pervane kanatlarının montaj açısının veya açısının değiştirilmesi
turbomakinenin girişine kılavuz kanatların montajı. Bu durumda girişteki büküm hızı değiştirilerek makine parametreleri değiştirilir. Bu, hem jeneratörler hem de motorlar olmak üzere turbomakineleri düzenlemenin en ekonomik ve en sık kullanılan yöntemidir.
6) Emme borusundaki basınçta artış.
7) Çok kademeli seksiyonel pompalarda kademe sayısının değiştirilmesi.
Pirinç. 12. Dış ağın özellikleri
8. Dinamik pompaların tasarımı
8.1. Pompalama kurulumunun genel şeması
Pompalama kurulumunun genel şeması Şekil 1'de gösterilmektedir. 13. Santrifüj pompalı bir su besleme ünitesi aşağıdaki ana elemanlardan oluşur: pompa 1, motor 2, marş motoru 3, önde gelen 4 ve basınç 5 boru hattı. Tedarik boru hattında bir alıcı ızgara var 6 ve valf 7, basınç tarafında - bir valf 8 ve çek valf 9. Bir tüp 10 vanalı 11 Pompa basınç borusundan ve besleme borusundan su doldurmak için gereklidir. Dolum pompayı çalıştırmadan önce yapılır. Bu aynı zamanda bir huni aracılığıyla da yapılabilir. 12 veya özel bir besleme pompasıyla besleme boru hattına su sağlayarak.
Boru 13 vanalı 14 Boru hattı onarımları sırasında suyun serbest bırakılması için gerekli 5. Vakum ölçerin kullanılması 15 Pompa girişindeki vakum ölçülür ve bir manometre kullanılarak 16 -pompanın çıkışındaki basınç. Ağ 6, yabancı cisimlerin suyla pompaya girmesini önlemeye yarar, valf 7, besleme boru hattını ve pompayı doldururken suyu tutmak için kullanılır ve valf 9 - Böylece pompa aniden durduğunda pompada hidrolik şok oluşmaz. Musluk aracılığıyla 17 Doldurma sırasında pompadaki havayı boşaltın.
Pompa çalıştığında, besleme boru hattında bir vakum oluşturulur ve atmosferik hava basıncı altındaki sıvı, rezervuardan pompa mahfazasına akar ve emme işlemi gerçekleşir.
Pompanın çıkışında, suyun basınç boru hattından geçtiği etkisi altında basınç oluşturulur.
Geometrik emme yüksekliği N giriş - Tanktaki alt sıvı seviyesinden pompa eksenine kadar olan dikey mesafe.
Geometrik boşaltma yüksekliği N g- pompa ekseninden basınç boru hattının boşaltma deliğine kadar olan dikey mesafe.
Pompalama ünitesinin H g geometrik yüksekliği, sıvı yükselişinin toplam geometrik yüksekliğidir.
Pirinç. 13 Pompalama kurulum şeması
Dikey olarak yerleştirilmiş bir boru hattıyla (Şekil 13, A)
Hg = H in + Hn;
eğimli bir boru hattı ile (Şekil 13, B)
Н Г = l П sin α В + l Н sin a H ,
Nerede ben P Ve ben N- sırasıyla beslemenin uzunluğu (kuyudaki sıvının yüzeyinden pompaya kadar) ve basınçlı boru hatları; A a B Ve Ah- sırasıyla tedarik ve basınç boru hatlarının ufkuna eğim açıları.
Pompa tarafından oluşturulan H basıncı, geometrik basıncın, boru hattındaki hidrolik kayıpların ve akışkana hız kazandırmak için harcanan hız basıncının toplamıdır.
8.2. Dinamik pompaların temel tasarım elemanları
En basit tasarıma sahip bir santrifüj pompa (Şekil 14) aşağıdaki ana parçalardan oluşur: basınç borusuyla entegre olarak dökülmüş bir sarmal mahfaza 1 2, pervane 5, mil 4 kaplin 5, destek braketi 6, besleme borusu 7 ile.
Eksenel kuvveti dengelemek için pervanenin tahrik diskinde delikler bulunmaktadır. Şaft iki bilyalı rulmanla desteklenir 8. Gövde parçalarının aşınmasını önlemek ve hacimsel kayıpları azaltmak için pompa gövdesine ve kapağına sızdırmazlık halkaları takılmıştır. 9. Pompa gövdesinden mil çıkışına bir yağ keçesi takılmıştır 10 su contası ile.
8.3 . Kanatlı pompaların çarkı doğrudan veya bir veya iki disk kullanılarak kendisine bağlanan bir manşon ve kanatlardan oluşur. Disk sayısına bağlı olarak bu tekerlekler tek tarafı açık (disksiz), yarı açık (bir disk) ve kapalı (iki disk) olarak yapılır (Şekil 15, a, c, d, f) veya çift taraflı giriş (Şekil 15, b, d).
Kanatlar geriye doğru bükülebilir (potansiyel enerjiyi sıvı akışına aktarır - statik basınç), radyal veya öne doğru bükülebilir (en büyük miktarda enerjiyi, hız ağırlıklı olarak geçen sıvının akışına aktarır).
Süspansiyonları (kum, çamur, toprak vb.) Pompalamak için tasarlanmış pompalar için, pervanelerdeki kanallar önemli ölçüde genişletilir ve kanat sayısı azaltılır (ikiye veya hatta bire).
Pirinç. 14 Konsol pompası
Pirinç. 15 Kanatlı pompa çarklarının şekli
Girdap pompalarının kanatlarının şekli (Şekil 16) dikdörtgendir,
yamuk veya hilal şeklinde (en yaygın). Biçim
Düşük hızlı kapalı vorteks pompaların kanatları dikdörtgen, açık vorteks pompaların kanatları ise hilal şeklindedir. Düşük hızlı pompalar için kanalların kesit şekli yuvarlak, yüksek hızlı pompalar için kare veya yuvarlak uçludur.
Pirinç. 16. Akış kısmının bölümlerinin şekli (a-e) ve omuz bıçakları (f-k) girdap pompaları
Tedarik- Sıvı ortamı pervaneye yönlendirmek için bir kanal, minimum hidrolik kayıpla eşit hız dağılımı ile osimetrik bir akış sağlar.
Yapısal olarak girişler şu şekilde yapılır:
Konsol pompalarda kullanılan konik düz boru (karıştırıcı);
Dirsek şeklindeki giriş borusu;
Spiral kanal şeklindedir (en yaygın tasarım).
Kanat çıkışlı çok kademeli pompaların çarklarına sıvı akışının sağlanması transfer kanalları kullanılarak gerçekleştirilir.
Geri çekilme- sıvı ortamı çarktan pompanın çıkış borusuna veya bir sonraki aşamanın çarkına yönlendirmek için kullanılan, minimum hidrolik kayıpla akış hızını azaltmak ve akışın sabit olmasını sağlayacak şekilde simetrisini sağlamak üzere tasarlanmış bir cihaz.
Yapısal olarak spiral, halkalı ve iki helisli bükümler üretilmektedir. Spiral çıkış, değişken genişlikte bir kanal ve bir difüzörden oluşur.
Halka şeklinde bir çıkış, sabit genişlikte silindirik bir kanaldır.
Akışın eksenel simetrisinin ihlalinden kaynaklanan enine hidrolik kuvveti azaltmak için iki sarmallı bir çıkış kullanılır.
Kılavuz kanadıÇok kademeli pompalarda kullanılan (kanatlı çıkış), spiral ve difüzör bölmeli çok sayıda kanaldan oluşur.
Eksenel kuvvetin dengelenmesi. Pompanın çalışması sırasında, pervaneye eksenel bir kuvvet etki eder - sıvı akışının bu tekerleğin iç ve dış yüzeyleri üzerindeki etkisinin sonucu.
Eksenel kuvvet önemli olabilir ve acil bir durumda pervanenin yer değiştirmesine, yatakların ısınmasına neden olabilir ve rotor yer değiştirdiğinde tekerlek, mahfazanın sabit parçalarıyla temas ederek, gövde duvarlarının aşınmasına neden olur. pervane ve pompanın bozulması.
Tek kademeli pompalarda eksenel kuvveti dengelemek için aşağıdakiler kullanılır:
Çift girişli çarklar;
Bir tüp veya arka diskteki açık delikler aracılığıyla emme alanıyla iletişim kuran bir boşaltma odası (Şekil 17, a); odanın dezavantajı - pompa verimliliğinde% 4÷6 oranında azalma;
Radyal kaburgalar (Şekil 17, b), arka disk üzerindeki sıvı basıncını azaltarak eksenel kuvvetin etkisini azaltır;
İtme yatakları.
Çok kademeli pompalarda eksenel kuvveti dengelemek için şunları kullanın:
Çarktan tekerleğe uygun sıvı besleme sistemine sahip çarklar (Şek. 17, d, f, g);
Otomatik hidrolik ayak (Şek. 17, e), için kurulmuş
Pompanın son aşaması.
Hidrolik topuk, bir alçak basınç odası (1), bir ara oda (2) ve bir sıkma cihazından (mekanik topuk) oluşur. 3 ve yaylar 4) ve diskin boşaltılması 5. Halka şeklindeki boşluk B ara bölmedeki basıncı azaltmak için tasarlanmış, uç boşluk A -çarklara etki eden eksenel kuvvete ters yönde bir eksenel kuvvet oluşturmak ve sıvı basıncını düşük basınç odasına girmeden önce daha da azaltmak.
Fok. Bitişik boşluklardaki basınç farklılıklarından dolayı sıvı akışlarını azaltmak, sızıntıları, sıvıları ve atmosferik havanın bölgeye emilmesini önlemek için kullanılır.
pompanın dönen ve sabit parçaları arasında; Çeşitli tasarımlarda yuva ve uç contalar kullanılır.
Pirinç. 17. Eksenel kuvveti dengeleme şemaları
Pirinç. 18. Pervane boğaz contalarının diyagramları
Boğaz contaları - pompanın akış kısmındaki sıvı akışını azaltmak için tasarlanmış sızdırmazlık halkaları; mahfaza ile pervane arasında düz, kademeli veya labirent şeklinde bir boşluk oluştururlar (Şekil 18, Ah).
Pirinç. 19. Salmastra şemaları
Milin pompa gövdesinden çıktığı noktalara uç contalar - salmastra kutusu ve uç contalar - takılır.
Salmastra contası (Şek. 19, A) elastik dolgu 1 ve bir basınç manşonundan oluşur 2. Emme basıncı p 0 atmosferik değerin altında olduğunda, yağ keçesine bir halka takılır 3 (Şekil 19, b), k pompa çıkış borusundan sıvı akışının sağlandığı yer. Bu, havanın atmosferden emilmesini önler.
Bazen salmastra kutusunun boşaltılması için hazırlık yapılır (Şek. 19, V). Bu durumda sıvı ortam, silindirik uzunluktaki bir kısma boşluğundan geçer. benŞaft ile burç arasındaki boşluğa azaltılmış basınçla girer.
Sıcak sıvılar ve sıvılaştırılmış gazlar pompalanırken conta, gövdesinin dışını yıkayan suyla soğutulur (Şek. 19, G) veya mil koruyucu ceket (Şek. 19, D).
Mekanik salmastralar, salmastra kutusu contalarıyla karşılaştırıldığında mil ve yatak yanlış hizalamalarına karşı daha az hassastır ve daha geniş bir sıcaklık ve basınç aralığında çalışacak şekilde uyarlanmıştır. Sürtünmeyi azaltır ve sızıntıyı azaltırlar.
Şaftın eksenel yer değiştirmesinin telafi türüne göre, mekanik salmastralar iki gruba ayrılır: dönen ve dönmeyen eksenel olarak hareket eden elemanlı.
Sıvı besleme yönüne bağlı olarak, harici veya dahili beslemeli mekanik contalar ayırt edilir.
Sürtünme çiftindeki spesifik basınç her zaman kapatılan sıvının basıncına karşılık gelmez. Bu, hidrolik tahliye katsayısı ile karakterize edilen conta tasarımına bağlıdır.
Nerede - eksenel olarak hareket edebilen burcun sıvı basıncına maruz kalan alanı P; - çalışma burçlarının temas alanı. Burada D 1 ve D 2, sabit burcun temas yüzeyinin iç ve dış çaplarıdır; d 2 - eksenel olarak hareket edebilen burcun iç çapı.
Hidrolik boşaltma katsayısına bağlı olarak contalar iki türe ayrılır: (f ≥ F; K ≥ 1) ve boşaltıldı (F< F; К < 1), т. е. удельное давление в паре трения меньше давления среды.
Hidrolik boşaltma, hareketli ve sabit burçların çaplarında gerekli farkın sağlandığı kademeli bir mile veya özel bir burç (manşon) üzerine mekanik bir conta takılarak elde edilir.
Dengesiz contalar hafif çalışma koşullarında (sızdırmaz hale getirilen sıvının düşük basınçlarında) kullanılır ve 0,7 MPa'nın üzerindeki basınçlarda (çalışma burçlarının temas yüzeylerindeki spesifik basıncı azaltmak için) yüksüz contalar kullanılır.
Santrifüjlü yağ pompalarında aşağıdaki mekanik salmastra türleri kullanılır:
T - tekli uç;
TP - yüksek sıcaklıklar için tekli uç;
TV - yüksek sıcaklıklar için tekli uç;
TD - çift uç;
TDV - yüksek sıcaklıklar için çift uç.
T Tipi conta - eksenel olarak hareket edebilen döner burç düzeneği ile hidrolik olarak dengelenmiş tekli 4 (Şek. 20), manşona takılı 8 gömülü sızdırmazlık halkası üzerinde 3 yuvarlak bölüm. Tork, halkaya bastırılan iki pim (2) aracılığıyla burçlara iletilir BEN.
Pirinç. 20. T tipi tek mekanik salmastranın kesiti
Sabit burç 5 mahfazaya monte edilmiştir 16 o-halka üzerinde B yuvarlak kesitlidir ve bir pim ile dönmesi engellenir 13, labirent manşonun içine bastırıldı 11, bir braket ile eksenel olarak sabitlenmiştir 14. Elbise kolu 8 bir bölmeyle korunan bir terminal halkası 7 ile pompa miline tutturulmuştur 12 ve sıkma cıvatası 10 ve bir fındık. Manşon ile pompa mili arasındaki boşluk kauçuk bir halka ile kapatılmıştır 9. Ortaya çıkan sürtünme kuvveti nedeniyle, terminal halkasının (7) konumu şaft üzerine güvenli bir şekilde sabitlenir, bunun sonucunda torku şafttan manşona aktarabilir. 8, ve ayrıca manşonu halkaya (7) bastıran eksenel kuvveti algılayın.
Soğutma sıvısı, A deliği aracılığıyla sabit ve labirent burçlar arasındaki boşluğa girerek conta yuvasındaki delikten aşağı doğru akar. Böyle bir sıvı perdesi, sürtünme çiftinden ısının uzaklaştırılmasına yardımcı olur ve aynı zamanda drenaja boşaltılan sıvının buharlaşmasını da önler.
Pompanın basınç spiraline bir tüple bağlanan B deliği aracılığıyla, salmastra haznesine az miktarda pompalanan sıvı beslenir, sürtünme çiftinden ısı uzaklaştırılır ve ayrıca çalışma burçlarından aşınma ürünleri de uzaklaştırılır.
9. Dişli pompalar
Dişli pompalar tasarımı basit, kullanımı kompakt ve güvenilirdir. Yüksek viskoziteli sıvıların pompalanması için çok uygundurlar, bitümün taşınmasında, dizel motorlarda merkezi yağlama sağlamak için ve türbin regülatörlerinin servo motorlarına yağ pompalamak için kullanılırlar. Dişli pompalar nispeten küçük akış hızları (0,2'den 50 l/s'ye kadar), 3 MPa'ya kadar basma basıncı ve 50 s -1'e kadar dönüş hızı için üretilmektedir. Pompalar çeşitli tasarımlarda olabilir:
- sabit veya mobil;
- ocakta elektrik motorlu veya elektriksiz;
- ayaklara veya motor flanşına monte edilmiş muhafaza ile;
- boruların vs. takılması veya flanş bağlantısı ile.
Pompa gövdesinde birbirine geçmiş iki dişli bulunur - tahrik eden ve tahrik edilen. Dönerken dişlerin ayrıldığı taraftan sıvıyı emerler ve ağa girdikleri taraftan dışarı doğru iterler. Dişler kıvrımlı profilden yapılmıştır. Sıvı, dişlilerin dişleri arasında aktarılır ve bir dişlinin dişleri diğerinin girintilerine girdiğinde pompanın karşı tarafındaki bu girintilerden sıkılır. Eksenel kuvvet oluşturmayan ve diş arası boşluktaki hacmi boşaltmak için özel oluklar ve diğer önlemler gerektirmeyen şivron dişliler kullanılarak sessiz ve sessiz çalışma sağlanır.
Dişli Pompa Beslemesi Q T(m3 / s), Profesör T. M. Bashta tarafından önerilen yaklaşık formülle belirlenir,
Nerede Hayır.. - tahrik dişlisinin ilk dairesinin çapı, m; T - nişan modülü, m; B- tekerlek genişliği, m; P - tahrik dişlisi dönüş hızı, s -1. Geçerli Özet Akışı
burada η o = 0,8÷0,9 - pompanın hacimsel verimliliği.
Dişli pompalar, hidrolik tahriklerin bir parçası olarak hidrolik motor olarak kullanılabilir. 2·10 7 Pa'ya kadar basınçlar için üretilmiş olup, 500 l/dk'ya kadar akış sağlarlar.
Dişli pompalar tip Ш etkileşim modülü ile T= 4 mm, yağ, petrol, akaryakıt için çalışma sıcaklığında 70°C'yi aşmayan, dizel yakıt için ise 70°C'yi aşmayan çalışma sıcaklığında 0,06-6,0 Pa·s kinematik viskoziteye sahip, kayganlığa sahip temiz, agresif olmayan sıvıların pompalanması için tasarlanmıştır. 40°C.
Bazı dişli tip pompaların teknik özellikleri tabloda verilmiştir. 3.
Pompa (Şek. 21) bir tahrikten oluşur 3 ve köle 4 şaftla bütünleşik hale getirilmiş rotorlar (düz dişliler). Pompa mahfazası 2, rotorların ve burçların çalışma parçalarının yerleştirildiği iki deliğe sahiptir. Pompanın emme ve basma boşlukları deliklere bitişiktir. Boşaltma valfi 1 conta boşluğunda basınç sağlar 6 şaft 0,2÷0,3 MPa'ya eşittir.
Tablo 3
Pirinç. 21. Dişli tipi pompa