Upute za rad elektromotora izmjenične struje. Standardne upute za uporabu elektromotora u pomoćnim instalacijama elektrane Kupite upute za uporabu elektromotora
Ova Standardna uputa namijenjena je pružanju smjernica za rad elektromotora u pomoćnim instalacijama energetskih postrojenja i sadrži osnovne zahtjeve za osiguranje pouzdanog i sigurnog rada elektromotora.
Standardne upute odnose se na asinkrone i sinkrone elektromotore snage preko 1 kW, koji se koriste za pogon pomoćnih mehanizama elektrana napona 0,4 kV; 3,15kV; 6,0 kV i 10 kV, kao i istosmjerni elektromotori koji se koriste za pogon dovoda goriva, uljnih pumpi turbina za hitne slučajeve i brtvila vratila turbogeneratora hlađenih vodikom.
Ova Standardna uputa temelj je za izradu lokalnih uputa za svaku elektranu, koja moraju uvažavati specifične uvjete pogona elektromotora, zahtjeve i preporuke proizvođača.
Oznaka: | SO 34.45.509-2005 |
ruski naziv: | Standardne upute za rad elektromotora u pomoćnim postrojenjima energetskih postrojenja |
Status: | važeći (Datum prvog pregleda ovog RS-a - 2010., učestalost pregleda - jednom u 5 godina) |
Zamjenjuje: | TI 34-70-023-86 „Standardne upute za rad za sinkrone elektromotore kugličnih mlinova Š-50” (SPO Soyuztekhenergo, 1986) RD 34.45.507 „Standardne upute za rad za velike elektromotore s vodeno hlađenim rotorom za pogon napojnih pumpi ” (SPO Soyuztekhenergo, 1989) RD 34.45.509-91 „Standardne upute za rad elektromotora u pomoćnim instalacijama elektrana” (SPO ORGRES, 1991) |
Datum ažuriranja teksta: | 01.10.2008 |
Datum dodavanja u bazu podataka: | 01.02.2009 |
Datum stupanja na snagu: | 01.09.2005 |
Je dizajnirao: | Podružnica OJSC "Engineering Center UES" - "Company ORGRES" 105023, Moskva, Semenovsky lane, 15 |
Odobreno: | Podružnica OJSC "Inženjerski centar UES" - "Tvrtka ORGRES" (04.08.2005.) |
Objavljeno: | CPTIiTO ORGRES br.2005 |
PODRUŽNICA JSC INŽENJERSKI CENTAR UES - FIRMAORGRES
STANDARDNE UPUTE
O POGONU ELEKTROMOTORA U INSTALACIJAMA ZA VLASTITE POTREBE ELEKTRANA
SO 34.45.509-2005
Moskva 2005
Razvijen od:Podružnica OJSC "Inženjerski centar UES" - "FirmaORGRES"
Izvršitelj: V.A. VALITOV
Odobreno:Glavni inženjer ogranka OJSC "Inženjerski centar UES" - "Tvrtka ORGRES" V.A. KUPČENKO 04.08.2005
Razdoblje prve inspekcije ovog RS-a je 2010. godina, učestalost inspekcije jednom u 5 godina
Ključne riječi: elektromotor, mehanizam, izolacija, namot, ležaj, osoblje, održavanje, pokretanje, gašenje
STANDARDNE UPUTE ZA RAD ELEKTROMOTORA U INSTALACIJAMA ZA VLASTITE POTREBE ELEKTRANA | SO 34.45.509-2005 |
Staviti na snagu
od 01.09.2005
Ova Standardna uputa namijenjena je pružanju smjernica za rad elektromotora u pomoćnim postrojenjima elektroenergetskih postrojenja i sadrži osnovne zahtjeve za osiguranje pouzdanog i sigurnog rada elektromotora.
Standardne upute odnose se na asinkrone i sinkrone elektromotore snage preko 1 kW, koji se koriste za pogon mehanizama za pomoćne potrebe elektrana napona 0,4 kV; 3,15kV; 6,0 kV i 10 kV, kao i istosmjerni elektromotori koji se koriste za pogon dovoda goriva, uljnih pumpi turbina za hitne slučajeve i brtvila vratila turbogeneratora hlađenih vodikom.
Ova Standardna uputa temelj je za izradu lokalnih uputa za svaku elektranu, koja moraju uvažavati specifične uvjete pogona elektromotora, zahtjeve i preporuke proizvođača.
Objavom ove Standardne upute sljedeće postaje nevažeće:
„Standardne upute za rad elektromotora u pomoćnim instalacijama elektrana: RD34.45.509-91” (M.: SPO ORGRES, 1991);
„Standardne upute za rad velikih elektromotora s vodeno hlađenim rotorima za pogon napojnih pumpi: RD34.45.507” (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989);
„Standardne upute za rad za sinkrone elektromotore kugličnih mlinova Š-50: TI 34-70-023-86” (Moskva: SPO Soyuztekhenergo, 1986).
1 Opći zahtjevi
1.1. Svi elektromotori ugrađeni u tehnološke radionice elektrane moraju imati skraćenu oznaku na tijelu, opću konstrukciju i odgovarajuću izvršnu radnu tehnološku shemu i pokazivač smjera vrtnje. Tipke ili tipke za upravljanje prekidačima (prekidačima ili magnetskim starterima) elektromotora moraju imati jasne natpise na koji se elektromotor odnose, kao i koja se tipka ili smjer okretanja ključa odnosi na pokretanje, a koji na zaustavljanje elektromotora. . Označavanje rasklopnih uređaja, gumba i upravljačkih tipki mora izvršiti osoblje električne trgovine.
Ključevi automatskih sklopki i tehnoloških blokada moraju imati natpise koji označavaju njihov radni položaj (rad, automatizacija, rezerva, blokada itd.). Na kućištu svakog elektromotora mora biti natpisna pločica u skladu s GOST 12969 i GOST 12971 s naznačenim tipom, serijskim brojem stroja, zaštitnim znakom, nazivnim i drugim tehničkim podacima.
1.2. U blizini mjesta postavljanja elektromotora s daljinskim ili automatskim upravljanjem mora se nalaziti tipka za isključivanje u nuždi, koja se smije koristiti samo za zaustavljanje elektromotora u nuždi. Tipke za hitno isključivanje moraju biti zaštićene od slučajnog ili pogrešnog rada i zapečaćene. Praćenje sigurnosti brtvi treba provoditi dežurno osoblje u elektro radionici.
1.3. Elektromotori s dvostrukim upravljanjem (lokalno i daljinsko upravljanje preko operaterske stanice automatiziranog sustava upravljanja procesima) moraju biti opremljeni prekidačem za odabir vrste upravljanja koji se nalazi na lokalnoj tipkalnoj upravljačkoj stanici i indikacijom položaj prekidača.
1.4. Stupanj zaštite zaštićenih elektromotora namijenjenih za rad u zatvorenim prostorima bez umjetne regulacije klimatskih uvjeta s sadržajem prašine u okolnom zraku do 2 mg/m 3 ne smije biti niži od I P23 prema GOST 17494.
Stupanj zaštite elektromotora zatvorenog, ventiliranog dizajna, namijenjenih za rad na otvorenom iu prostorijama s visokom vlagom i prašinom u okolnom zraku ne više od 10 mU / m 3, ne smije biti niži od I P44 prema GOST 17494.
Stupanj zaštite izlaznog uređaja za obje izvedbe elektromotora mora biti najmanje I P54.
Motori i njihovi izlazni uređaji namijenjeni za ugradnju u prostorije s visokom razinom prašine koje zahtijevaju povremeno čišćenje vodom moraju imati stupanj zaštite najmanje IP 55.
1.5. Izložene rotirajuće dijelove (spojke, remenice, krajeve vratila, pogone zupčastim remenom) morate zaštititi.
1.6. Kućište motora i metalni omotač dovodnog kabela moraju biti pouzdano uzemljeni, osiguravajući vidljiv spoj između kućišta motora i petlje uzemljenja. Vodič za uzemljenje mora biti spojen zavarivanjem na metalnu podlogu ili vijcima na okvir motora.
1.7. Za elektromotore izmjenične struje snage veće od 100 kW, ako je potrebno upravljati tehnološkim procesom, kao i elektromotore mehanizama podložnih tehnološkim preopterećenjima, mora se predvidjeti upravljanje strujnikom. Skala instrumenta je graduirana u amperima za pojedinačnu regulaciju i u postocima za selektivni regulacijski sustav. Skala ampermetra mora imati crtu koja odgovara nazivnoj struji statora.
Na istosmjernim elektromotorima za pogon dovodnika goriva, hitnih uljnih pumpi turbina i brtvila vratila turbogeneratora hlađenih vodikom, neovisno o njihovoj snazi, moraju se kontrolirati armature. U slučajevima kada se podaci o SN jedinici prikazuju na video monitoru operaterske stanice automatiziranog sustava upravljanja procesima, pokazivanje trenutnih vrijednosti struja koje prelaze nazivnu vrijednost mora se razlikovati od pokazivanja struja u normalnom način rada elektromotora.
1.8. Isključeni elektromotori koji su u rezervi moraju biti stalno spremni za trenutno pokretanje. Nakon pokretanja rezervnog elektromotora potrebno je izvršiti pregled elektromotora i osigurati njegov normalan rad.
1.9.Elektromotore koji su u pričuvi potrebno je staviti u pogon, a one koji ne rade prevesti u pričuvu najmanje jednom mjesečno prema rasporedu koji odobri tehnički voditelj elektrane. U tom slučaju za vanjske elektromotore koji nemaju grijanje potrebno je provjeriti otpor izolacije namota statora i koeficijent apsorpcije.
Preklopni automatski sklopni uređaji (ATD) moraju se provjeravati najmanje jednom tromjesečno prema programu i rasporedu koji odobrava tehnički voditelj elektrane.
1.10. Ventilirani elektromotori instalirani u prašnjavim prostorijama s visokom vlagom i temperature zraka, moraju biti opremljeni uređajima za dovod čistog rashladnog zraka.
Količina zraka koja se upuhuje kroz elektromotor, kao i njegovi parametri (temperatura, sadržaj nečistoća i sl.) moraju odgovarati uputama u tvorničkim tehničkim opisima i uputama za rad.
1.11. Zračni kanali za dovod i odvod rashladnog zraka moraju biti izrađeni od nezapaljivih materijala i mehanički čvrsti i nepropusni za plin. Uređaji za regulaciju protoka zraka i prekomjernog tlaka zraka nakon završnog podešavanja moraju biti dobro pričvršćeni i zabrtvljeni. Nepropusnost rashladnog puta (zračni kanali, jedinice koje spajaju kućište zračnih kanala s kućištem elektromotora, prigušnice) moraju se provjeriti najmanje jednom godišnje.
1.12. Pojedinačni elektromotori za vanjske rashladne ventilatore trebali bi se automatski uključivati i isključivati kada se glavni elektromotori uključuju i isključuju.
1.13. Gornje točke vodenih komora hladnjaka zraka elektromotora moraju biti opremljene slavinama za kontrolu potpunog punjenja hladnjaka zraka vodom.
1.14. Na elektromotore s prisilnim podmazivanjem ležajeva mora biti ugrađena zaštita koja djeluje na signal i isključuje elektromotor kada temperatura ležajnih ljuski poraste iznad dopuštene razine ili kada prestane protok. maziva
1.15. Na elektromotore koji imaju prisilnu ventilaciju sa posebno ugrađenim ventilatorima mora biti ugrađena zaštita koja djeluje na signal i isključuje elektromotor kada temperatura motora poraste iznad dopuštene kontrolne razine. na određenim mjestima ili kada ventilacija prestane.
1.16. Elektromotori AB (2AV)-8000/6000, koji su ranije korišteni za pogon pumpi za napajanje sa sustavima vodenog hlađenja namota rotora i aktivnog statora čelika, kao i elektromotori s ugrađenim hladnjacima voda-zrak, moraju biti opremljen uređajima koji signaliziraju pojavu vode u kućištu. Osim toga, elektromotori prve skupine moraju biti opremljeni zaštitom koja djeluje na signal kada se smanji protok kondenzata kroz aktivne dijelove i isključuje se s vremenskom odgodom od najviše 3 minute kada prestane cirkulacija rashladnog medija. .
Rad opreme i opreme sustava za hlađenje vode, kvaliteta kondenzata u tim sustavima i rashladne vode hladnjaka zraka moraju biti u skladu s uputama tvorničkih uputa.
1.17. Za puhanje elektromotora komprimiranim zrakom tijekom popravaka koristite zrak s tlakom ne većim od 0,2 MPa (2 kgf/cm2).Zrak mora biti čist, bez vlage i ulja. Ako je moguće, treba puhati na otvorenom ili u posebnoj komori za puhanje ili prašinu ukloniti usisavačem.
1.18. Za ugradnju, demontažu i montažu elektromotora moraju se predvidjeti stacionarni, pokretni ili inventarni uređaji za podizanje i transport.
1.19. Rezervne dijelove za elektromotore treba skladištiti u elektrani ili pogonu za popravak i dopunjavati kako se koriste.
1.20. Za svaki elektromotor snage 1 kW i više, neovisno o radnom naponu, mora postojati sljedeća tehnička dokumentacija:
Putovnica za električni motor;
Protokol prijamnog ispitivanja;
Dijagrami spajanja namota (ako nisu standardni);
Shematski i instalacijski (izvršni) dijagrami upravljanja, alarma i relejne zaštite. Kod elektromotora istog tipa dopušteno je imati naznačene sheme u dokumentaciji jednog od elektromotora;
Tehnička izvješća o oštećenjima elektromotora;
Dnevnik rada,
1.21. Podatke o radu elektromotora upisuje u dnevnik (obrazac) viši predradnik ili predradnik.
2 Radni uvjeti i dopušteni načini rada elektromotora
2.1. Da bi se osigurao normalan rad elektromotora, napon na pomoćnim sabirnicama mora se održavati na 100-105% nazivne vrijednosti. Ako je potrebno, dopušten je pogon elektromotora uz zadržavanje njihove nazivne snage u slučaju odstupanja napona u mreži do ±10% nazivne vrijednosti. Praćenje razine napona na autobusima za vlastite potrebe treba provoditi pomoću mjernih instrumenata (prema indikaciji na monitorima automatiziranih sustava upravljanja procesima) instaliranih na upravljačkim pločama (kontrolna soba, glavna upravljačka soba), kao i uređaja priključenih na njih. na naponske transformatore ili izravno na sabirnice sekcija i energetskih sklopova u prostorijama rasklopnih postrojenja, razvodnih sustava rasklopnih postrojenja i dr.
2.2. Ako se frekvencija opskrbne mreže mijenja unutar ±2,5% (1,25 Hz) od nazivne vrijednosti, elektromotor može raditi s nazivnim opterećenjem.
2.3 Nazivna snaga elektromotora mora se održavati uz istodobno odstupanje napona do ±10% i frekvencije do ±2,5% (±1,25 Hz) nazivnih vrijednosti, pod uvjetom da pri radu s povišenim naponom i smanjenom frekvencijom ili sa smanjenim naponom i povećanom frekvencijom, zbroj apsolutnih vrijednosti odstupanja napona i frekvencije ne prelazi 10%.
2.4. Napon na istosmjernim sabirnicama koje napajaju energetske ormare elektromotora, upravljačke krugove, relejne zaštitne uređaje, alarme i automatizaciju u normalnim radnim uvjetima može se održavati 5% višim od nazivnog napona električnih prijamnika,
2.5. Elektromotori moraju omogućiti izravno pokretanje od punog mrežnog napona i osigurati pokretanje mehanizma i pri punom mrežnom naponu i pri naponu od najmanje 80% nazivnog napona tijekom procesa pokretanja. Vrijednosti momenata otpora na osovini motora tijekom pokretanja, kao i dopušteni momenti tromosti pogonskih mehanizama, moraju se utvrditi u tehničkim specifikacijama za motore određenih tipova.
2.6 Dvobrzinski elektromotori u pravilu dopuštaju izravno pokretanje samo namota s manjom brzinom vrtnje, nakon čega slijedi prebacivanje (ako je potrebno) na namot s većom brzinom vrtnje.
Dopuštenost izravnog pokretanja iz namota veće brzine vrtnje i broj takvih pokretanja određuju se tehničkim uvjetima za pojedini tip elektromotora.
Prebacivanje takvih motora ne smije se vršiti s više od dva prekidača.
Istovremena aktivacija oba namota nije dopuštena.
Završetak radova montaže i puštanja u pogon moraju zabilježiti odgovorne osobe organizacije za montažu i puštanje u pogon u „Dnevniku unosa opreme od instalacije”, pohranjenom na središnjoj upravljačkoj ploči.
4.2. Tijekom instalacije i podešavanja, kao i nakon završetka, električni dio montiranog elektromotora mora proći jedinično ispitivanje i prihvaćanje od strane voditelja odgovarajućeg odjela za popravke ili ETL grupe. Završetak prihvaćanja jedinice bilježi se u "Unos opreme iz dnevnika instalacije", nakon čega je dopušten probni rad.
4.3. Spremnost za probni rad utvrđuje uprava električne trgovine na temelju stanja elektromotora i rezultata prihvaćanja jedinice. Na njegov zahtjev, nadzornik smjene elektrotehničke radionice daje upute podređenom osoblju da sastavi električni krug elektromotora koji se ispituje. Prije toga dežurno osoblje elektrotehničkih pogona mora izvršiti pregled elektromotora u opsegu navedenom u stavcima i ovim Uputama.
4.4. Probni rad elektromotora mora se izvršiti u prisustvu voditelja (inženjera) elektro radionice, predstavnika montažne organizacije, voditelja radova i predstavnika tehnološke radionice. Probnim radom utvrđuje se smjer vrtnje (za dvobrzinske elektromotore provjerava se smjer vrtnje na obje brzine), mehanička ispravnost te pravilna montaža i ugradnja. Probni rad, u pravilu, provodi se s isključenim pogonskim mehanizmom, a ne dok se potpuno ne okrene. Nakon kratkotrajnih probnih pokretanja i otklanjanja uočenih nedostataka, elektromotor se pokreće u praznom hodu onoliko vremena koliko je potrebno da ležajevi postignu ujednačenu temperaturu. U tom slučaju mora se provjeriti stanje vibracija, struja praznog hoda, rad ležaja i odsutnost stranih zvukova.
4.5. Izvođenje i rezultate probnog lansiranja mora zabilježiti voditelj lansiranja u "Unos opreme iz dnevnika instalacije" i dežurno osoblje u operativne dnevnike. Naknadna pokretanja i montaže električnog kruga mogu se izvršiti na zahtjev instalacijskog, puštajućeg i pogonskog osoblja preko nadzornika smjene tehnološke radionice.
4.6. Elektromotor se prihvaća u rad nakon zadovoljavajućih rezultata sveobuhvatnog ispitivanja, nakon čega se elektromotor predaje na servis operativnom osoblju uz upis u „Zapisnik o puštanju opreme u pogon iz instalacije“.
4.7. Provodi se ispitivanje i uhodavanje elektromotora nakon velikih i tekućih popravaka instalacijsko osoblje nakon unosa o završetku popravaka u „Dnevnik za unos i izlaz opreme za popravak“.
4.8. Prilikom pripreme elektromotora za puštanje u rad (prvi put ili nakon popravka) dežurno osoblje tehnološke radionice mora provjeriti sljedeće:
4.8.1. Završetak svih radova na mehanizmu, zatvaranje naloga, odsutnost ljudi i stranih predmeta na jedinici i unutar ograda.
4.8.2. Dostupnost ulje u posudama za ulje i njegovu razinu indikator ulja kod elektromotora s kliznim ležajevima i prstenasti lubrikant. U elektromotorima s prisilnim podmazivanjem, spremnost za rad uljni sustavi.
4.8.3.Prisutnost pritiska I protok vode kroz zrak hladnjake (i hladnjake ulja kada njihova dostupnost).
4.8.4. Zaustavni položaj i kontrolnih ventila mehanizmi uzimajući u obzir upute točka .
4.8.5.Mogućnost servisiranja senzora alarmni uređaji i tehnološke zaštite, termoregulacijski uređaji i tehnološka kontrola(ako je dostupno).
4.8.6. Pouzdanost montiranje elektromotora i mehanizmi, prisutnost zaštitnihštitnici za rotirajuće dijelove i mehaničke zupčanike, bez nereda servisna mjesta, dostupnost oznake na elektromotoru.
4.8.7. Na elektromotorima AB (2AV)-8000/6000, opremljenim sustavima izravnog vodenog hlađenja jezgre statora i namota rotora, kao i jedinicama s prisilnim sustavom podmazivanja ležajeva motora i mehanizma, pripremite se za pokretanje i stavite ih sustave u rad, osiguravajući nakon završetka popravka (instalacije):
Ispiranje cjevovoda i elemenata kruga kondenzatom (uljem) osim aktivnih dijelova elektromotora (ležajevi);
Punjenje sustava čistim kondenzatom (uljem) i provjera da nema prozračivanja elemenata hidrauličkih krugova;
Naizmjenično kratkotrajno testiranje crpki u praznom hodu i provjera njihove učinkovitosti;
Uključivanje cirkulacije kondenzata (ulja) kroz aktivne dijelove elektromotora (ležajeve jedinice) uz provjeru nepropusnosti nepovratnih ventila crpki i podešavanje protoka, tlaka i temperature radnog medija u potrebnim granicama;
Ispitivanje (uz uključivanje dežurnog osoblja elektroradionice i CTAI) ATS pumpi, procesnih alarmnih uređaja, blokada i zaštita, njihovo puštanje u rad;
Pregled sustava uključenih u rad radi odsutnosti curenja.
4.8.8. Mehanizam je spreman za pokretanje.
4.9. Ako nema primjedbi na stanje jedinice, voditelj smjene elektrane mora dati naredbu nadzorniku smjene elektro odjela da sklopi električni krug elektromotora. Po primitku takvog naloga, dežurno osoblje elektroradnje mora:
4.9.1. Provjeriti završetak radova i zatvaranje svih izdanih radnih naloga na elektromotoru i njegovoj električnoj opremi. Provjerite postoji li izvadak u "Evidenciji ulaza/izlaza opreme za popravak".
4.9.2. Pregledajte elektromotor i njegovu električnu opremu; provjerite priključak kabela za napajanje na stezaljke motora, nepostojanje golih dijelova pod strujom, gustoću izlaznog uređaja ili zatvorenost komore stezaljke, ispravnost pokretanja i sklopna oprema, stanje uređaja četke, prisutnost i ispravnost zaštitnog uzemljenja elektromotora.
4.9.3. Uvjerite se da u području oko elektromotora i na samom elektromotoru nema prljavštine i stranih tijela.
4.9.4. Uklonite prijenosne priključke za uzemljenje ili odvojite noževe za uzemljenje.
4.9.5. Pomoću megaommetra provjerite cjelovitost faza namota statora i opskrbnog kabela te stanje izolacije namota, što mora odgovarati sljedećem.
Za novi elektroenergetski blokovi prvi put pušteni u rad motori i elektromotori, koji su prošli rehabilitaciju ili veliki popravci i rekonstrukcija u specijaliziranoj radionici poduzeća, prihvatljive vrijednosti otpor izolacije vijugava sv ator, koeficijent apsorpcije i koeficijent nelinearnosti, budući da su uvjeti njihovih uključci u radu bez sušenja dati su u tablicama 5 i 6.
Otpor izolacije namota rotorasinkroni elektromotori i asinkroni elektromotori s faznim rotorom za napon 3 kV veći ili snage više od 1 MW, prvi put uključen tijekom rada mora biti najmanje 0,2 MOhm, a nakon završetka planiranih popravaka nije standardiziran.
Za elektromotorenapon iznad 1 kV u radu, dopuštena vrijednost izolacijskog otpora namota statora R 60 i koeficijent apsorpcije na kraju kapitala odn bez tekućih popravaka su standardizirani, ali se moraju uzeti u obzir pri odlučivanju o potrebi njihovog sušenja. U pogonu je određivanje koeficijenta apsorpcije obvezno za elektromotore napona iznad 3 kV ili snage veće od 1 MW. Treba uzeti u obzir da ako je motor na popravku dulje vrijeme, njegov statorski namot može postati vlažan, što može zahtijevati sušenje i zbog toga odgoditi njegovo puštanje u pogon. Stoga, prilikom pokretanja jedinice planiranog popravka, mjerenje Izolaciju namota statora elektromotora kritičnih pomoćnih mehanizama treba izvršiti najkasnije 2 dana. prije planiranog datuma završetka popravka. Izolacijski otpor namota statora elektromotora napona viših od 1 kV, zajedno s opskrbnim kabelom, koji se pokreću nakon duljeg mirovanja ili u pričuvi, također nije normiran. Smatra se dovoljnim ako je specificirano otpor je najmanje 1 MΩ po 1 kV nazivnog mrežnog napona. Otpor izolacije mjeri se pri nazivnom naponu namota do uključivo 0,5 kV s mega-ommetrom za napon od 500 V, pri nazivnom naponu namota od preko 0,5 kV do 1 kV - s mega-ommetrom za napon od 1000 V, a za napon namota iznad 1 kV - s mega-ommetrom za napon od 2500 V.
Tablica5
Prihvatljive vrijednosti izolacijskog otpora, koeficijenta apsorpcije i nelinearnosti za namotaje statora, nove elektromotore koji su prvi put pušteni u rad i elektromotore koji su podvrgnuti restauraciji ili velikim popravcima i rekonstrukciji u specijaliziranoj tvrtki za popravke
Snaga, nazivni napon elektromotora, vrsta izolacije namota | Kriteriji za ocjenu stanja izolacije namota statora |
||||||||||
Vrijednost izolacijskog otpora, MOhm | Vrijednost koeficijenta apsorpcije R 60 ² / R 15 ² | Vrijednost koeficijenta nelinearnost ** K u = I nb × U nm / ja nm × U nb |
|||||||||
1. Snaga preko 5 MW, duroplast i izolacija od tinjca | Ne više od 3 |
||||||||||
2. Snaga 5 MW i niža, napon iznad 1 kb, termoreaktivna izolacija | Ne niže od 10 MΩ po 1 kV nazivnom naponu linije na temperaturi* 10-30 °C | Ne manje od 1,3 na temperaturi* 10-30°C | |||||||||
3. Elektromotori s izolacijom od liskuna, napona preko 1 kV, snage od 1 do uključivo 5 MW, kao i motori manje snage za vanjsku montažu s istom izolacijom napona preko 1 kV | Ne niže od 1,2 | ||||||||||
4 . Elektromotori s mycalentomsložena izolacija, napon preko 1 kV. snage manje od 1 MW, osim kako je navedeno u stavku 3 | Ne niže od vrijednosti navedenih u tablici 6 | ||||||||||
Ne niže od 1Mohm na temperaturi* 10-30°C | |||||||||||
* Na temperaturama iznad 30°S smanjena je dopuštena vrijednost otpora izolacije 2 puta za svakih 20°C razlike između temperature na kojoj se vrši mjerenje i 30°C, ** U nb - najveći, odnosno puni ispitni ispravljeni napon (napon zadnjeg stupnja); U nm - najniži ispitni napon u ispravljenom (napon prvog stupnja); I nb i I nm - struje curenja (I 60 ² ) na naponima U nb i U nm. Kako bi se izbjeglo lokalno pregrijavanje izolacije strujama curenja, zadržavanje napona u sljedećoj fazi dopušteno je samo ako struje curenja ne prelaze vrijednosti navedene u nastavku:
|
Tablica 6
Najniže dopuštene vrijednosti izolacijskog otpora za elektromotore (vidi tablicu 5, odlomke 3 i 4)
Temperatura namota,°C | Otpor izolacije R 60 ² , MOhm pri nazivnom naponu namota, kV |
||
3-3,15 | 6-6,3 | 10-10,5 |
|
U slučaju neprihvatljivog smanjenja izolacijskog otpora i nezadovoljavajućih vrijednosti koeficijenta apsorpcije i nelinearnosti, elektromotor se mora osušiti.
4.9.6. Ukloniti sigurnosne znakove i plakate s upozorenjima o zabrani s elektromotora i sklopne opreme, koja je korištena za rastavljanje električnog kruga elektromotora.
4.9.7. Sastavite električni krug elektromotora i pumpe ulja za podmazivanje (ako postoji), opskrbite radnom strujom upravljačke, zaštitne, alarmne krugove i automatske krugove i krugove blokade. U pripremi za rad elektromotora kugličnih mlinova, osim montaže električni dijagram sinkronih motora i njihovih uljnih stanica, potrebno je sastaviti električne krugove njihovih uzbudnika (sustava uzbude) i ventilatora sustava prisilnog hlađenja (ako potonji postoje).
4.9.8. Provjerite prisutnost i rad signalnih žaruljica na upravljačkoj ploči, odsutnost ispuštenih indikatorskih releja i signala o kvaru strujnog kruga i električne motor, uključujući informacije o nedostupnosti prikazane na monitoru automatiziranog sustava upravljanja procesima (ako su dostupni).
4.9.9. Izvijestite osobu koja je dala nalog za pripremu elektromotora za pokretanje o sklapanju električnog kruga I motorička spremnost uključenje, Ubrajanjena mrežu. Upisati u operativni dnevnik.
5.1. Elektromotor uključuje dežurno osoblje tehnološke radionice koja servisira ovaj mehanizam. O nadolazećem lansiranju moćnog ili odgovorni elektromotor koji se nalazi dugoročna rezerva(više od 1 mjeseca) ili nakon popravka, osoblje radionice koje servisira mehanizam za pokretanje mora obavijestiti osoblje električne radionice, koje je dužno izvršiti radnje prije pokretanja u skladu sa stavkom 4.9. Izuzetak su lansiranja povezana s likvidacijom izvanredne situacije i lansiranja električni motori, uključio AVR.
5.2. Prilikom lokalnog uključivanja elektromotora, njegov upravljački ključ (gumb) treba držati u položaju "Uključeno" dok se elektromotor ne okrene.
Prilikom daljinskog uključivanja elektromotora, njegovu upravljačku tipku (virtualnu tipku na videookviru tehnološkog dijagrama jedinice koja se pokreće) treba držati u položaju "Uključeno" dok se alarm ne isključi, označavajući kraj rada ( pali se signalna lampica, svjetlosni zaslon itd.).
5.3. Na mjestu ugradnje elektromotora potrebno je pratiti način pokretanja. Nadzornik tehnološke radionice mora provjeriti ispravnu rotaciju, lakoću kretanja i odsutnost vanjske buke. U slučaju iskrenja, dima iz namota ili ležajeva, stranog zvuka, kucanja i trljanja, trebali biste odmah isključiti električni motor pomoću tipke za hitne slučajeve.
Ako puštanje u pogon teče normalno, nadzornik mora pregledati elektromotor, uvjeriti se da ležajevi rade normalno i da nema neprihvatljivog zagrijavanja ili vibracija.
5.4. Osoba koja izvodi pokretanje mora pratiti pokretanje pomoću ampermetra ili indikacije struje statora na ekranu operaterske stanice automatiziranog sustava upravljanja procesom (ako je dostupan).
Prilikom pokretanja asinkronog elektromotora s kaveznim rotorom, toxtator prelazi nazivnu vrijednost za 5-7 puta i ostaje praktički nepromijenjen tijekom cijelog pokretanja. Čim brzina rotora dosegne 90% nazivne vrijednosti, struja statora se naglo smanjuje na vrijednost blizu nazivne vrijednosti ili nižu. Vrijeme pokretanja, ovisno o zamašnjaku jedinice mase, kreće se od nekoliko sekundi (cirkulacija, napojne pumpe) do desetaka sekundi (ventilatori, dimnjaci).
Prilikom pokretanja sinkronog motora mlina s kuglicama, on se u početku pokreće asinkrono zbog startnog kratkospojenog namota koji se nalazi u polnim dijelovima. Nakon postizanja subsinkrone brzine vrtnje, motor se automatski pobuđuje dovođenjem istosmjerne struje u krug namota radnog rotora, a elektromotor se uvlači u sinkronizam. Znakovi uključenosti usporavanje motora sinkronizam je određen prisutnošću uzbudne struje i stalnim položajem igle ampermetra u krugu namota statora.
Ako struja statora na kraju pokretanja premašuje nazivnu vrijednost, potrebno je djelomično rasteretiti motor u smislu djelatne snage i, ako je potrebno, jalove snage (potonje samo za sinkrone motore kada rade sa smanjenom (naprednom) snagom). faktor snage).
5.5. Ako se u trenutku uključivanja elektromotora napona iznad 1000 V pojavi signal “Masa na odsjeku...”, potrebno je isključiti elektromotor i o tome obavijestiti dežurno osoblje elektro radionice. ovaj.
5.6. Ako se motor ugasi tijekom pokretanja, tada je potrebno potvrditi upravljački ključ, pregledati elektromotor i obavijestiti dežurno osoblje elektro odjela radi poduzimanja mjera za utvrđivanje razloga gašenja i aktiviranja zaštite.
5.7. Dvobrzinski motori, u pravilu, trebaju biti priključeni na mrežu na namotu manje brzine vrtnje s naknadnim prebacivanjem (ako je potrebno) na namot veće brzine vrtnje.
Dopuštenost izravnog pokretanja s namota veće brzine vrtnje i broj takvih pokretanja određuju se tehničkim uvjetima ili tvorničkim uputama za rad za pojedine motore.
Istovremena aktivacija oba namota nije dopuštena.
5.8. Pokretanje elektromotora koji pokreću ventilatore (odimovnjaci, puhala, ventilatori s vrućim mlazom itd.) mora se vršiti sa zatvorenim klapnama.
5.9. Elektromotore s kaveznim rotorima dopušteno je, ovisno o uvjetima njihovog zagrijavanja, pokrenuti iz hladnog stanja 2 puta zaredom, iz vrućeg stanja - 1 put, ako tvorničke upute ne dopuštaju više pokretanja. dopuštena su pokretanja nakon što se elektromotor ohladio u vremenskom razdoblju određenom tvorničkim uputama.
Naknadno pokretanje elektromotora s naponom iznad 1000 V dopušteno je nakon 3 sata.
6 Nadzor rada elektromotora
6.1. Stalni nadzor nad radom elektromotora mora provoditi dežurno osoblje tehnološke radionice koja servisira mehanizme. Osim toga, stanje i način rada elektromotora mora nadzirati dežurno osoblje u elektro radionici periodičnim planiranim obilascima i pregledima svih elektromotora, kako radnih tako i rezervnih. Bez obzira na to, svi elektromotori napona iznad 1000V najmanje 2 puta mjesečno, a ostali moraju biti pregledani od strane servisera jednom mjesečno.
Izvanredne preglede elektromotora potrebno je provoditi pri isključenoj zaštiti i nagloj promjeni klimatskih uvjeta (za vanjske jedinice) i načina rada.
6.2. Elektromotori koji su dulje vrijeme u pričuvi i sklopni uređaji za automatsku pričuvu moraju se zajedno s mehaničarima pregledati i ispitati prema rasporedu koji odobrava tehnički voditelj elektrane, a najmanje jednom mjesečno.
6.3. Za vrijeme rada elektromotora dežurno osoblje u tehnološkim radionicama dužno je:
6.3.1. Opterećenje elektromotora regulirati u prihvatljivim granicama ovisno o načinu rada kotla, turbine i druge opreme elektrane, pazeći da struje statora (rotora) ne prelaze nazivne vrijednosti. Ako nema ampermetara, pratite temperaturu grijanja izravno električni motor dodirivanje tijela rukom. Ako su prekoračene dopuštene granice za struju ili grijanje, potrebno je rasteretiti jedinicu i poduzeti mjere za utvrđivanje uzroka preopterećenja.
6.3.2. Kontrolirajte zagrijavanje i vibracije ležajeva. Ako se dodirom otkrije povećanje temperature ili vibracija ležaja, to je neophodno izvršiti kontrolno mjerenje putem prijenosnog uređaja (sa nedostatak stacionara uređaji).
Krajnje važeće vrijednosti temperaturne vibracije ležajevi elektromotora dati su u paragrafima i.
6.3.3. Provjerite razinu ulja elektromotori s ležajevima podmazanim prstenom.Komore kliznih ležajeva mora se ispuniti ulja do oznake na pokazivaču razine ulja ili, ako oznake nema, do sredine indikatora ulja staklo na ležaju. Po potrebi dodati ulja. preporučeno od strane proizvođača marke (T22, T30, Tp30 ili drugi). Često dopunjavanje (više od jednom mjesečno) ukazuje na njegovo curenje. Posebno curenje ulja unutar kućišta je opasno električni motor, jer može uzrokovati koroziju pokrov, lak i smanjenje izolacijskog otpora namota statora.
U elektromotori sa Kod sustava prisilnog podmazivanja kontrolirajte tlak ulja u uljnom tlačnom vodu i količinu ulja na odvodu ležaja, koji treba ispuniti otprilike 1/2 do 1/3 poprečnog presjeka uljnog odvodnog voda.
6.3.4. Osigurajte ispravan rad prstenova za podmazivanje, posebno njihovu rotaciju. Brzo okretanje prstenova za podmazivanje, popraćeno blagim zvukom zvona, ukazuje na nedostatak ulja u komori ležaja.
6.3.5. Obratite pozornost na pojavu neuobičajene buke u kotrljajućim ležajevima, što ukazuje na nedovoljnu količinu podmazivanja ili pojavu nedostataka na površinama prstenova i kotrljajućih elemenata, i prijavite to nadzorniku smjene elektrotehničkog odjela.
6.3.6. Pratite zagrijavanje statora pomoću standardnih senzora za kontrolu topline. Ako se otkrije povećano zagrijavanje namota, jezgre i zraka za hlađenje, djelomično rasteretite motor duž struja statora (rotora) i poduzmite hitne mjere za vraćanje normalnog toplinskog stanja elektromotora podešavanjem parametara rashladne vode i kondenzata koji se koristi za hlađenje jezgre rotora i statora.
Ako je nemoguće smanjiti temperature na prihvatljive vrijednosti, motor se mora zaustaviti u dogovoru s voditeljem smjene elektro odjela.
6.3.7. Promatrajte aparat četkica sinkronih elektromotora. Ako se otkrije neprihvatljivo iskrenje, povećana vibracija i drugi nedostaci, prijavite to nadzorniku smjene u elektroradionici kako bi se mogle poduzeti mjere za normalizaciju rada jedinice za prikupljanje struje.
6.3.8. Pratiti način rada hladnjaka zraka, kao i sustava direktnog vodenog hlađenja za elektromotore AB (2AV)-8000/6000, osiguravajući da se tlakovi, protoki i temperature rashladne vode i kondenzata održavaju unutar prihvatljivih granica.
6.3.9. Uvjerite se da su svi rotirajući dijelovi elektromotora (krajevi, polovice spojke, remenice, itd.) sigurno pokriveni štitnicima.
6.3.10. Ne dopustite da para, voda ili ulje uđu u izlazni uređaj motora ili unutar njegovog kućišta.
6.3.12. Vodite evidenciju pokretanja i zaustavljanja elektromotora.
6.3.13. O svim nepravilnostima u radu elektromotora obavijestiti voditelja smjene elektro odjela.
6.4. Prilikom obilaska i pregleda elektromotora, dežurno osoblje u elektroradionici mora pratiti:
Opterećenje, grijanje kućišta, temperatura rashladnog medija, kotrljajući ležajevi, bakar i jezgra statora (bez prava reguliranja);
Vibracija ležajeva i kućišta (na dodir);
Nema curenja iz hladnjaka zraka ugrađenih u stator i jedinice za dovod vode na aktivne dijelove elektromotora unutar njihovih kućišta;
Stanje osvjetljenja servisnog prostora;
Stanje uzemljenja kućišta elektromotora;
stanje priključne kutije;
Bez zagrijavanja kontaktnih spojeva i bez mirisa spaljene izolacije;
Stanje uređaja s kontaktom četkica elektromotora izmjenične struje (stupanj iskrenja, zagrijavanja i vibracija električnih četkica, sila pritiskanja četkica na klizne prstenove, onečišćenje uređaja prašinom od četkica, prisutnost zaglavljenih , izrazito istrošene četke, kao i četke s mehaničkim oštećenjem okova itd.).
6.5. Ako se tijekom pregleda utvrde izvanredne situacije i kvarovi u radu elektromotora, potrebno ih je ukloniti, pod uvjetom da radnje koje se u tom slučaju provode može izvršiti samo dežurna osoba prema proizvodnim uputama i sigurnosnim pravilima. U suprotnom, potrebno je odmah obavijestiti višu operativnu osobu o izvanrednom stanju i potrebi poduzimanja hitnih mjera.
Popis najčešćih kvarova elektromotora i metode za njihovo otklanjanje dani su u prilogu ove Upute.
6.6. Dežurno osoblje elektroradionice isključit će elektromotor ili promijeniti način rada samo uz dopuštenje voditelja smjene radionice u kojoj je elektromotor instaliran, osim u hitnim slučajevima (vidi odjeljak 7).
6.7. Sve radove vezane uz popravak elektromotora obavlja osoblje za popravak elektrotehničke radionice ili specijalizirana organizacija za popravak.
Hitne radove na uklanjanju kvarova elektromotora koji prijete poremećajem normalnog rada jedinice (stanice) dopušteno je obavljati dežurnom osoblju. U tom slučaju prije rada potrebno je poduzeti sve organizacijske i tehničke mjere za pripremu radnog mjesta.
7 Isključivanje elektromotora u nuždi
7.1 Elektromotor se mora odmah (u slučaju nužde) isključiti iz mreže u sljedećim slučajevima:
Nezgode s ljudima;
Pojava dima ili vatre iz kućišta (izlaznog uređaja), ležajeva, uljnih cijevi elektromotora, njegovih pokretačkih i pobudnih uređaja;
Požar u naftovodima i nemogućnost gašenja;
Lom pogonskog mehanizma;
Neispravnost tehnoloških zaštita za zaustavljanje dovoda kondenzata u jezgru rotora i statora elektromotora AB (2AV)-8000/6000 i neprihvatljivo smanjenje tlaka u sustavu podmazivanja ležajeva.
Nakon hitnog isključenja elektromotora koji radi, potrebno je poduzeti mjere za uključivanje pomoćne jedinice i obavijestiti smjenskog voditelja tehnološke radionice i smjenskog voditelja elektro radionice.
7.2 Elektromotor se mora zaustaviti nakon pokretanja elektromotora rezervne jedinice (ako postoji) ili nakon upozorenja tehnološkog nadzornika smjene u sljedećim slučajevima:
Pojava abnormalne buke u elektromotoru;
Pojavljuje se miris spaljene izolacije;
Oštar porast vibracija elektromotora ili mehanizma koji pokreće;
Neprihvatljivo povećanje temperature ležaja;
Preopterećenje elektromotora iznad dopuštenih granica;
Rad elektromotora u dvije faze;
Postoji opasnost od oštećenja elektromotora (poplava vodom, para, itd.).
8 Postupanje osoblja u slučaju automatskog isključivanja elektromotora zaštitama
8.1. Tijekom rada elektromotor se može automatski isključiti iz mreže tehnološkom ili električnom zaštitom.
Kada se elektromotor u pogonu automatski isključi, dežurno osoblje procesne radionice mora odmah provjeriti uspješno aktiviranje pomoćne jedinice iz ATS-a. Ako ATS ne radi ili ga nema, potrebno je ručno uključiti elektromotor pomoćne jedinice, obavijestiti voditelja smjene radionice u kojoj je elektromotor instaliran i nadzornika smjene elektro radionice.
Nakon uključenja elektromotora rezervne jedinice, dežurno osoblje u elektroradionici mora na isključenom elektromotoru:
Provjerite nepostojanje znakova koji vode do hitnog isključivanja i naznačenih u;
Saznajte razlog isključivanja pomoću releja indikatora i odgovarajućeg alarma;
Provedite vanjski pregled isključenog elektromotora kako biste pronašli očite znakove kratkog spoja;
Pomoću megaommetra provjerite stanje izolacije namota statora i kabela za napajanje.
Dežurno osoblje tehnološke radionice mora:
Provjerite rad uključenog elektromotora;
Promatrajte uključen elektromotor 1 sat;
Zabilježite rezultate promatranja u operativni dnevnik.
8.2. Ponovno pokretanje elektromotora u slučaju njihovog isključivanja od strane glavnih zaštita dopušteno je nakon pregleda i kontrolnih mjerenja izolacijskog otpora. Ako se uoče znakovi oštećenja elektromotora ili kabela, potrebno je rastaviti njegov električni krug i obavijestiti voditelja smjene tehnološke radionice, kao i nadzornika elektro radionice radi poduzimanja mjera za zamjenu oštećenog elektromotora. ili izvršiti hitne popravke.
8.3. Hitno isključivanje elektromotora sa zaštitom od preopterećenja bez znakova kratkog spoja moguće je zbog zaglavljivanja, zaglavljivanja i drugih kvarova mehanizma. To se može utvrditi mjerenjem struje statora pri ispitivanju elektromotora pod opterećenjem iu praznom hodu bez mehanizma (s isključenim polovicama spojke). U tom slučaju, elektromotor se može pustiti u rad tek nakon što je osoblje procesne radionice otklonilo uzroke preopterećenja i kvara mehanizma.
8.4. Ako je elektromotor kritičnog zaštitnog mehanizma isključen, a nema pomoćnog elektromotora, dopušteno je ponovno pokretanje elektromotora nakon vanjskog pregleda i dobivanja dopuštenja smjenskog nadzornika elektro odjela i smjenskog nadzornika stanice sa svim upute i radnje zabilježene u operativnom dnevniku.
Popis kritičnih mehanizama koji podliježu zahtjevima iz ovog stavka mora odobriti tehnički voditelj elektrane i navesti u lokalnim uputama za rad elektromotora.
8.5. Ponovno pokretanje elektromotora u slučajevima rezervne zaštite do utvrđivanja uzroka isključenja nije dopušteno.
8.6. U slučaju hitnog isključivanja elektromotora kao rezultat kratkog spoja u namotu ili na njegovim stezaljkama, može se zapaliti. Gašenje požara elektromotora treba provesti nakon rastavljanja električnog kruga pomoću aparata za gašenje požara ugljičnim dioksidom ili vodom. Zabranjeno je gašenje zapaljenog elektromotora aparatom za gašenje pjenom i pijeskom.
9 Iznošenje elektromotora na popravak
9.1. Na rotirajućem elektromotoru nisu dopušteni nikakvi popravci, osim onih koji ne uključuju približavanje dijelovima pod naponom i rotirajućim dijelovima (čišćenje, označavanje, bojanje, popravak baza i temelja).
9.2. Isključivanje elektromotora radi popravka provodi dežurno osoblje tehnološke radionice po uputama voditelja smjene radionice uz dopuštenje nadzornika smjene stanice na temelju postojeće prijave.
Tijekom planiranog gašenja elektromotora, opterećenje se smanjuje uzimajući u obzir upute u stavku , prekidač motora je isključen, pobuda je isključena (za sinkrone elektromotore), uljne pumpe sustava prisilnog podmazivanja su uključene isključenje (nakon prestanka okretanja rotora), isključuju se pumpe vodenog hlađenja aktivnih dijelova motora, uklanja voda i suši rashladni sustav komprimiranim zrakom (za elektromotore tip AB (2AV)-8000/6000 ), zaustavljanje dovoda rashladne vode u hladnjak zraka i rastavljanje električnih krugova samog elektromotora i elektromotora njegovih pratećih sustava.
Tijekom dužih zastoja ili prekida rada, ako je temperatura okoline ispod 5ºC, moraju se uključiti električni grijači na vanjskim elektromotorima, ako su predviđeni od strane proizvođača.
9.3. U pogonski dnevnik dežurnog osoblja mora se upisati za koji je posao, u kojoj radionici i na čiji zahtjev elektromotor zaustavljen.
9.4. Nakon što dežurno osoblje tehnološke radionice isključi elektromotor, na ključ ili upravljačku tipku zaustavljenog elektromotora mora se objesiti plakat zabrane "Ne pali!" Ljudi rade." Osim toga, moraju se poduzeti mjere za sprječavanje rotacije elektromotora sa strane mehanizma. Takve mjere su zatvaranje tlačnog ventila, vodećih lopatica, zasuna, te vezivanje upravljača lancem i zaključavanje, vješanje znaka zabrane „Ne otvaraj! Ljudi rade."
9.5. Do potpunog završetka sanacije i zaključenja radnog naloga, dežurno osoblje tehnološke radionice nema pravo uklanjati ove zabrane plakate. Njihovo uklanjanje mora se izvršiti prije montaže strujnog kruga elektromotora prema uputama voditelj smjene radionice.
9.6. Za izvođenje radova na popravku rotirajućih dijelova mehanizma ili elektromotora ili njegovih dijelova pod naponom, dežurno osoblje elektroradionice, po nalogu smjenovođe elektroradionice ili na zahtjev smjenskog nadzornika stanice, mora poduzeti sljedeće mjere za pripremu radnog mjesta.
9.6.1. Električni krug elektromotora s naponom iznad 1 kV mora se rastaviti, stvarajući vidljivi razmak izvlačenjem kolica sklopnog uređaja u položaj za popravak. Zaštitne zavjese moraju biti zaključane i na njima mora biti postavljen znak zabrane "Ne pali!" Ljudi rade." Nož za uzemljenje mora biti uključen u ćeliju razvodnog uređaja.
Za dvobrzinski elektromotor, strujni krugovi namota statora moraju se odvojiti i rastaviti.
9.6.2. Električni krug elektromotora s naponom od 380 V spojenih na dionicu RUSN-0,4 kV mora se rastaviti isključivanjem prekidača i postavljanjem njegovih kolica u položaj za popravak. Mora biti postavljen plakat zabrane "Ne pali!" objavljeno. Ljudi rade”, odvojio se strujni kabel sa stezaljki motora i postavilo prijenosno uzemljenje.
9.6.3. Električni krug elektromotora od 380 V spojenih na strujne sklopove mora se rastaviti isključivanjem prekidača, a na ručku mora biti obješen plakat "Ne pali!" Ljudi rade." Na dijelovima pod naponom nakon prekidača potrebno je provjeriti odsutnost napona i uključiti nož za uzemljenje, a ako ga nema, odvojiti kabel za napajanje od stezaljki motora i postaviti prijenosno uzemljenje.
Za elektromotore male snage, kod kojih poprečni presjek napojnog kabela ne dopušta ugradnju prijenosnog uzemljenja, dopušteno je uzemljenje kabela (sa ili bez odvajanja od stezaljki elektromotora) bakrenim vodičem s križnim spojem. presjek ne manji od poprečnog presjeka jezgre kabela ili spojite jezgre kabela zajedno i izolirajte ih. U ovom slučaju dopušteni su zavoji.
9.7. Po završetku pripreme radnih mjesta, operativni dnevnik voditelja smjene elektro radionice treba zabilježiti po čijem nalogu, aplikaciji koje radionice i za koji rad je elektromotor izvađen na popravak.
9.8. Ako je kabel za napajanje elektromotora mehanizma koji se popravlja uzemljen sa strane ćelije ili sklopa, tada odvajanje kabela od stezaljki motora (na zahtjev tehnološke radionice) treba provesti samo u slučajevima kada, tijekom popravka potrebno je pomicanje, rotacija ili uklanjanje elektromotora s temelja.
U pravilu, odspajanje kabela sa stezaljki elektromotora treba učiniti kada se jedinica ili druga tehnološka oprema uklanjaju radi većih popravaka.
9.9. Prilikom zaustavljanja mehanizma samo radi popravka elektromotora, odspajanje kabela sa stezaljki motora, ako je uzemljenje instalirano na strani RUSN, mora izvršiti osoblje koje popravlja elektromotor.
9.10. U svim slučajevima dežurno osoblje elektrotehničke radionice mora postaviti prijenosno uzemljenje na odvojenim krajevima kabela.
9.11. Nakon završetka popravka, spajanje kabela za napajanje na stezaljke motora, u pravilu, treba izvršiti osoblje koje popravlja motor. Iznimno, u hitnim slučajevima, kabelsko spajanje dopušteno je izvršiti dežurnom osoblju.
9.12. Radovi na popravcima elektromotora koji se nalaze na području tehnološke radionice obavljaju se prema nalozima i nalozima koje izdaje elektro radionica svakodnevno. odluku voditelja smjene tehnološke radionice, koji to mora evidentirati u svom pogonskom dnevniku. Dozvolu je potrebno telefonski prenijeti dežurnom osoblju u elektro radionici (izdavaču dozvole) i evidentirati u njenom operativnom dnevniku.
9.13. Tijekom velikih i tekućih popravaka jedinice, dopuštenje za rad na elektromotorima koji se nalaze u prostorijama tehnološke radionice i nalaze se unutar područja pokrivanja općeg reda mora se provoditi prema nalozima i nalozima koje je potvrdio odgovorni voditelj za opći red.
Dopuštenje za dnevni pristup od strane voditelja smjene tehnološke radionice u ovom slučaju nije potrebno. Dopuštenje za rad provodi dežurno osoblje u elektro radionici. Davanje radnih naloga i naloga na suglasnost odgovornom voditelju za opće poslove dužan je izvršiti voditelj radova za nalog za popravak elektromotora.
9.14. Ispitivanje upravljačkih krugova, zaštitnih uređaja i tehnoloških blokada koje djeluju na elektromotornu sklopku dopušteno je provoditi na jedinici koja se popravlja (uz važeći opći nalog) pod uvjetom da su sklopna kolica ugrađena u ispitni položaj i da postoji uzemljenje ćelija sklopnog uređaja.
9.15. Ispitivanje se mora provesti na zahtjev osoblja ETL-a ili toplinske automatike uz dopuštenje voditelja smjene tehnološke radionice nakon potvrde voditelja smjene elektro radionice da su ispunjeni gore navedeni uvjeti ispitivanja.
9.16. Ispitivanje tehnoloških zaštita i blokada treba provoditi s minimalnim brojem operacija s sklopnom opremom (kako bi se smanjilo trošenje i održalo podešenje sklopke i kontaktnog bloka).
9.17. Montažu kruga za ispitivanje elektromotora provodi dežurno osoblje u elektro radionici na zahtjev voditelja rada uz dopuštenje nadzornika smjene tehnološke radionice.
9.18. Elektromotor koji se ispituje uključuje dežurno osoblje tehnološke radionice po nalogu smjene tehnološke radionice i po nalogu voditelja radova koji provodi ispitivanje.
Tijekom testiranja, plakat zabrane „Ne pali! Ljudi rade” uklanja se iz upravljačke tipke prekidača i ponovno postavlja nakon testiranja.
10 Održavanje, opseg popravaka i ispitivanje elektromotora.
10.1. Održavanje i popravak uključuje provedbu niza radova usmjerenih na osiguranje dobrog stanja elektromotora, pouzdanog, sigurnog i ekonomičnog rada, koji se provode određenom učestalošću i redoslijedom uz optimalne troškove rada i materijala.
10.2. Održavanje koje ne zahtijeva vađenje elektromotora radi rutinskih popravaka uključuje:
Planirani obilasci i tehnički pregled pogonskih elektromotora;
Praćenje tehničkog stanja elektromotora korištenjem vanjskih nadzornih ili dijagnostičkih alata, uključujući praćenje prijenosnom opremom;
Dopunjavanje i zamjena podmazanih dijelova, čišćenje filtera za ulje i vodu, zatezanje uljnih brtvi, provjera kontrolnih mehanizama itd.;
Uklanjanje curenja vode, ulja i drugih pojedinačnih nedostataka utvrđenih tijekom praćenja stanja i ispitivanja performansi;
Podešavanje i čišćenje aparata četkica sinkronih elektromotora;
Pregled i ispitivanje elektromotora u pričuvi ili na konzervaciji radi utvrđivanja i otklanjanja odstupanja od normalnog stanja;
Praćenje ispravnosti mjernih sustava i mjernih instrumenata, uključujući njihovo umjeravanje i druge poslove za održavanje ispravnog stanja elektromotora;
10.3. U svakoj elektrani:
Opseg radova na održavanju motora i učestalost (raspored) njihove provedbe utvrđuju se za svaku skupinu mehanizama, uzimajući u obzir zahtjeve proizvođača i uvjete rada;
Imenuju se odgovorni izvođači radova održavanja ili se sklapa ugovor s izvođačem za izvođenje tih radova;
Uvodi se sustav kontrole pravovremene provedbe i obima obavljenih radova tijekom održavanja;
Sastavljaju se dnevnici održavanja (pogonski dnevnici) u koje se obvezno upisuju podaci o obavljenim radovima, rokovima i izvođačima.
10.4. Učestalost i opseg održavanja elektromotora i rezervnih dijelova za njih koji se nalaze u elektrani utvrđuju elektrane sukladno uputama za skladištenje i čuvanje motora i rezervnih dijelova za njih.
10.5. Vrsta popravka elektromotora određena je vrstom popravka glavne opreme, ali se može razlikovati od nje i odrediti elektrana, na temelju lokalnih uvjeta.
10.6. Remont elektromotora, u pravilu, provodi se istodobno s popravkom mehanizma. Kombiniranje vremena popravaka elektromotora s mehanizmima preporučljivo je u smislu smanjenja troškova rada za radove vezane uz poravnanje, pripremu radnog mjesta jedinice itd.
Ako elektromotor zbog svog tehničkog stanja ne može osigurati pouzdan rad do sljedećeg velikog remonta tehnološke jedinice, tada se kvar mora otkloniti tijekom tekućeg popravka.
Prilikom planiranja vremena velikih i tekućih popravaka potrebno je uzeti u obzir tehničko stanje elektromotora uspostavljeno tijekom rada (grijanje aktivnih dijelova, vibracije, stanje ležajeva itd.).
10.7. Planove i opseg remonta odobrava tehnički voditelj elektrane i obvezni su za remontno osoblje. Kada popravke elektromotora obavlja ugovorna organizacija, rasporedi i količine dodatno se dogovaraju s upravom potonje.
10.8. Prije nego što se elektromotor iznese na popravak, moraju se završiti svi pripremni radovi:
Izrađeni su dugoročni i godišnji planovi pripreme za popravke;
Izrađena je Izjava o planiranim radovima na remontu elektromotora predviđenih godišnjim planom;
Izrađena je i odobrena tehnička dokumentacija za radove modernizacije ili rekonstrukcije;
Pripremljen je potreban materijal, alat i oprema;
Mehanizmi za dizanje i uređaji za snabdjevanje usklađeni su s pravilima Gosgortekhnadzora;
Pripremljeni su potrebni rezervni dijelovi;
Provedene su protupožarne i sigurnosne mjere.
10.9. Početkom popravka elektromotora smatra se vrijeme povlačenja na popravak, koje utvrđuje voditelj smjene elektrane,
10.10. Prije zaustavljanja elektromotora radi popravka dok radi pod opterećenjem, provode se pogonska mjerenja parametara elektromotora i procjena trenutnog stanja motora i pratećih sustava koji se unose u listu glavnih parametara elektromotora. tehničko stanje elektromotora, te čiste oprema i servisni prostori.
10.11. Tijekom rutinskih popravaka obavljaju se sljedeći radovi:
Čišćenje i puhanje komprimiranim zrakom;
Provjera zračnih raspora između statora i rotora;
Mjerenje zazora u kliznim ležajevima;
Pregled priključne kutije i kontaktnih spojeva;
Pregled sklopa ležaja, zamjena ili dodavanje: hodova.
10.12. Opseg remonta elektromotora prema standardnoj nomenklaturi uključuje sljedeće radove:
10.12.1. DC motori:
Mjerenja prije popravka i testovi , neispravan sklop;
Demontaža od mjesta ugradnje i prijevoza do radionice;
Ispitivanje zračni raspori između armature i polova;
Rastavljanje električni motor;
Čišćenje i puhanje komprimiranim zrakom, kao i korištenje deterdženata;
Mana omotano sidro;
Utor i nastavak komutatora, provjera kvalitete lemljenja armaturnog namota na komutator;
Kvarovi traverze, revizija držača četkica, zamjena električnih četkica;
Kvarovi magnetskog sustava i popravak zavojnica glavnog i dodatnih polova;
Defekti okvira i ležajnih štitova;
Pregled i zamjena kotrljajućih ležajeva;
Sklop elektromotora;
Montaža na licu mjesta, usklađivanje s mehanizmom;
Mjerenja i ispitivanja nakon popravka.
10.12.2 Asinkroni i sinkroni elektromotori:
Mjerenja i ispitivanja prije popravaka, otkrivanje grešaka na sklopovima;
Demontaža s mjesta montaže i transport do radionice;
Provjera zračnih raspora između armature i rotora, u kliznim ležajevima;
Potpuna demontaža s uklanjanjem rotora (na licu mjesta ili u radionici);
Pregled i čišćenje svih dijelova i komponenti;
Provjera gustoće zbijenosti aktivnog čelika statora;
Pregled varova i spojnih elemenata;
Provjera pričvršćivanja namota statora u utoru i krajnjim dijelovima;
Pregled spojeva, stezaljki namota statora i priključne kutije;
Provjera pričvršćivanja aktivnog čelika rotora, lopatica i glavčine ventilatora;
Pregled kaveza, ventilatora i zavojnih jedinica rotora;
Provjera ispravnosti kaveznih rotorskih šipki i njihovog čvrstog prianjanja u utor;
Provjera učvršćenja polova, namota polova i međupolnih veza sinkronih elektromotora;
Provjera cjelovitosti prigušnog (početnog) namota;
Defekti kliznih prstenova njihovim žljebljenjem i brušenjem, provjera stanja traverzi, držača četkica, zamjena neispravnih i istrošenih električnih četkica;
Provjera pričvršćivanja utega za uravnoteženje; zamjena maziva i popravak ležajeva;
Kvarovi i popravci potisnog ležaja (rastavljanje i čišćenje uljnog korita, uklanjanje segmenata i njihovih nosača; provjera stanja pričvrsnih elemenata i zavara, čašica potpornih vijaka graničnika segmenata; provjera stanja zrcalne površine disk, izolacijska brtva i njezina čvrstoća prianjanja na čahuru potisnog ležaja; provjera segmenata i njihovih nosača, njihovo struganje po površinskoj ploči; ugradnja segmenata i podešavanje opterećenja na segmente; zamjena brtvenih elemenata, sastavljanje uljnog korita i brtvljenje);
Pregled rashladnog sustava (demontaža hladnjaka zraka, hladnjaka ulja, njihova demontaža, čišćenje i pranje, zamjena brtvila i montaže; hidraulička ispitivanja i otklanjanje uočenih nedostataka; ugradnja hladnjaka ulja i njegova tlačna proba sa sustavom; pregled , ispitivanje vodom pod visokim pritiskom hladnjaka zraka i izmjenjivača topline sustava vodenog hlađenja elektromotora AB (2AB) -8000/6000, provođenje hidrauličkih ispitivanja jedinica za opskrbu vodom namota rotora i jezgre statora ovi elektromotori);
Bojanje statora;
Sklop elektromotora;
Električna mjerenja i ispitivanja nakon popravka.
10.13. Nakon zaustavljanja elektromotora radi popravka, osoblje električne radionice mora:
Provedite sva isključenja kako biste osigurali sigurne radne uvjete;
Izdati radnu dozvolu za popravak elektromotora;
Odredite radno vrijeme pomoćnih radnika (skladišta, laboratoriji, dizalice itd.).
10.14. Tijekom procesa popravka, rukovodeće osoblje elektro radionice mora:
Provoditi ulaznu kontrolu kvalitete utrošenih materijala i rezervnih dijelova;
Provesti operativnu kontrolu kvalitete izvedenih popravaka;
Provjera poštivanja tehnološke discipline (sukladnost sa zahtjevima tehnološke dokumentacije, kvaliteta korištenih uređaja i alata).
10.15. Pri velikom remontu elektromotora dopuštena je rekonstrukcija njegovih sastavnih dijelova radi otklanjanja nedostataka uočenih tijekom rada, kao i posebni radovi vezani uz popravak ili zamjenu pojedinih dijelova. Promjena dimenzija dijelova, zamjena komponenti proizvodima drugog tipa moraju biti dogovoreni s proizvođačem elektromotora.
10.16. Posebne radove vezane uz popravak namota rotora statora, njihovu djelomičnu ili potpunu zamjenu, popravak zavojnih jedinica rotora i rekonstrukciju, obično obavlja tvrtka za popravke.
10.17. Mjerenja vibracija elektromotora (ležajevi, stator i temeljna ploča) trebaju se provesti u okomitom, poprečnom i aksijalnom smjeru nakon svakog planiranog popravka, kao i nakon podrezivanja ili zamjene ležajnih školjki, ispravljanja poravnanja ili ako je očito otkriveni su znakovi pojačane vibracije.
10.18. Visokonaponske elektromotore, kao i kritične elektromotore, bez obzira na napon, nakon završene montaže ili većih popravaka mora prihvatiti komisija na čelu s upravom elektroradnje uz izradu dvostranog akta za svaki elektromotor.
Prijem elektromotora provodi se djelomično u skladu s tehnologijom popravka - tijekom procesa montaže nakon završetka popravka; općenito - nakon montaže tijekom ispitivanja pod opterećenjem.
10.19. Podaci o popravcima moraju se unijeti u dokumentaciju elektromotora najkasnije 10 dana nakon završetka popravka.
10.20. Prikladnost elektromotora za rad utvrđuje se na temelju rezultata ispitivanja provedenog u skladu sa zahtjevima poglavlja 4 i 5 važećeg " Opseg i standardi ispitivanja električne opreme"i na temelju ukupnosti svih obavljenih ispitivanja i inspekcija.
11 Sigurnosne mjere pri servisiranju elektromotora. Sigurnost od požara.
11.1. Osnova sigurnog rada elektromotora je ispunjavanje zahtjeva važećih PTE, PTB, PPB, tvorničkih uputa za pojedine tipove strojeva, pridržavanje dopuštenih radnih uvjeta (u pogledu opterećenja, grijanja, vibracija, podmazivanja itd.). ) i tehničko održavanje (pregledi, popravci, preventivni testovi) .
11.2. Pogon i održavanje elektromotora moraju obavljati osobe koje su prošle osposobljavanje, poduku i posebnu izobrazbu u proučavanju principa rada, konstrukcije, rasporeda i načina održavanja elektromotora, koje su stekle vještine i iskustvo u praktičnom radu, položeni ispiti o poznavanju pravila tehničkog rada, sigurnosnih propisa, poslova i lokalnih uputa za rad dodijeljene opreme.
11.3. Radovi popravka i restauracije na određenom elektromotoru moraju se izvoditi, u pravilu, sa zaustavljenim agregatom, uz izdavanje radne dozvole.
Prijem remontnih ekipa na radilište obavlja dežurno osoblje elektrane.
11.4. Prijem posade na radove popravka na rotirajućim i strujnim dijelovima elektromotora mora se izvršiti nakon izvođenja tehničkih mjera, koje su dovoljno detaljno opisane u odjeljku 11.
11.5. Stezaljke namotaja i lijevci kabela elektromotora moraju biti prekriveni štitnicima za čije uklanjanje je potrebno odvrnuti matice ili vijke. Nije dopušteno skidati ove štitnike dok elektromotor radi.
11.6. Rotirajući dijelovi elektromotora i dijelovi koji povezuju elektromotore s mehanizmima (spojke, remenice) moraju imati zaštitu od slučajnog dodira.
11.7. Za dvobrzinski motor koji radi, neiskorišteni namot statora i kabel koji ga napaja moraju se smatrati pod naponom.
11.8. Pri istodobnom radu na mehanizmu i elektromotoru, spojka mora biti odvojena. Isključivanje kvačila mora izvršiti osoblje za popravak u skladu s postupkom za popravak rotacijskog mehanizma.
11.9. Prije početka radova na elektromotoru koji pokreće pumpu ili vučni mehanizam moraju se poduzeti mjere za sprječavanje okretanja elektromotora sa strane mehanizma. Takve mjere su zatvaranje odgovarajućih ventila ili vrata, zaključavanje njihovih upravljača pomoću lanaca ili drugih naprava i uređaja. Plakati „Ne otvaraj! Ljudi rade" i "Ne pali! Ljudi rade”, zabranjuje dovod napona i rad zaporne armature, a na mjestu rada stoji sigurnosni znak “Radite ovdje!”.
11.10. Radovi na elektromotoru (ili skupini elektromotora), s kojeg je energetski kabel odvojen, a njegovi krajevi kratko spojeni i uzemljeni, mogu se izvoditi bez radnog naloga, po nalogu.
Opskrba elektromotora radnim naponom do završetka radova (probno uključivanje, ispitivanje elektromotora ili njegovog startnog uređaja) može se izvršiti nakon udaljavanja ekipe, povratka radne ekipe pogonskom osoblju i uklanjanje privremenih ograda, uređaja za zaključavanje i plakata.
Izvođač radova dužan je upozoriti radnike svoje ekipe na dovod napona.
Priprema radnog mjesta i prijem tima nakon probne aktivacije provodi se kao i prilikom inicijalnog prijema.
11.11. Tijekom razdoblja popravka zabranjeno je koristiti deterdžente opasne od požara za čišćenje metalnih dijelova, sklopova i namota s termoreaktivnom izolacijom od onečišćenja.
11.12. Zabranjeno je servisirati elektromotore u ženskim haljinama, balonerima, kaputima i ogrtačima zbog mogućnosti zapinjanja za okretne dijelove navedene odjeće.
11.13. Servisiranje aparata za četke dok elektromotor radi dopušteno je po nalogu za to osposobljenog djelatnika s grupom električne sigurnosti III uz pridržavanje sljedećih mjera opreza:
Radite sa zaštitom za lice i oči, u zakopčanom kombinezonu, pazeći da vas ne zahvate rotirajući dijelovi elektromotora;
Koristite dielektrične galoše i tepihe;
Nemojte rukama istovremeno dirati dijelove pod naponom na oba pola ili dijelove pod naponom i uzemljenje.
Prstenovi rotora mogu se brusiti samo na rotirajućem elektromotoru pomoću podloga izrađenih od izolacijskog materijala.
11.14. Za prirubničke spojeve uljnih cjevovoda sustava za podmazivanje elektromotora zabranjena je uporaba gumenih, polietilenskih i drugih brtvila od mekog materijala koji nije otporan na ulje.
11.15. Zabranjeno je obavljanje radova na naftovodima i opremi naftnog sustava tijekom njegovog rada, osim zamjene manometara i dolijevanja ulja.
11.16. Gašenje požara u elektromotorima (nakon što su bez napona) mora se provoditi vodom, ugljičnim dioksidom ili brom-etil aparatima za gašenje požara.
Požar u elektromotorima nije dopušteno gasiti aparatima za gašenje pjenom ili pijeskom.
11.17. Ako se otkrije požar namota unutar kućišta elektromotora, mora se odvojiti od mreže, a sinkroni elektromotor mora se odspojiti.
Osoblje može ugasiti požar u namotaju elektromotora ručno kroz posebne inspekcijske i tehnološke otvore pomoću mobilne opreme za gašenje požara (aparati za gašenje požara, vatrogasne mlaznice itd.) Nakon isključivanja elektromotora.
12 Opće upute za izradu lokalnih uputa.
12.1. Na temelju ove Standardne upute moraju se izraditi lokalne upute za svaku elektranu. U ovom slučaju, zahtjevi i preporuke proizvođača, industrijski normativni dokumenti moraju se u potpunosti uzeti u obzir, uzimajući u obzir radno iskustvo i rezultate ispitivanja, kao i specifične uvjete u kojima elektromotori rade.
12.2. Lokalne upute moraju sadržavati one odjeljke i paragrafe ove Standardne upute koji se odnose na sva glavna pitanja rada elektromotora instaliranih na određenoj elektrani u odnosu na lokalne uvjete.
12.3. Lokalne upute za uporabu električnih motora trebaju specificirati:
Dopušteni uvjeti i načini rada elektromotora;
Kratak opis glavnih najjačih elektromotora različitih naponskih razreda, njihovih pratećih sustava (hlađenja, pobude, podmazivanja, toplinske i tehnološke regulacije i zaštite);
Raspodjela odgovornosti za servisiranje elektromotora između odjela elektrane;
Postupak pripreme za lansiranje, postupak pokretanja, zaustavljanja i održavanja tijekom normalnog rada iu hitnim načinima rada;
Postupak pristupa na pregled, popravak i ispitivanje elektromotora;
Sigurnosni i protupožarni zahtjevi specifični za određenu skupinu elektromotora,
12.4. Opis poslova svake osobe zadužene za ispunjavanje zahtjeva lokalnih uputa za rad elektromotora mora sadržavati odgovarajuće dijelove i točke koje te osobe moraju obavljati (dežurni električar, dežurni vozač, dežurni, poslovođe).
12.5. U odgovarajućim paragrafima lokalnih uputa, sve upute za načine rada, učestalost pregleda i nadzor rada elektromotora moraju biti navedene posebno za svaki tip elektromotora koji se koristi. Osim toga, mora se utvrditi učestalost mjerenja vibracija ležajeva kritičnih mehanizama.
12.6. U slučaju promjene stanja ili uvjeta rada elektromotora potrebno je izvršiti odgovarajuće dopune lokalnih uputa i upoznati djelatnike od kojih je potrebno poznavanje ovih uputa, uz upis u dnevnik naloga.
12.7. Upute se moraju revidirati najmanje jednom svake 3 godine.
12.8. Mjesne upute za rad elektromotora moraju biti potpisane od strane voditelja elektrotehničkog odjela i odobrene od tehničkog voditelja elektrane.
12.9. Lokalne upute za uporabu elektromotora trebaju navesti popis hitnih situacija u skladu s lokalnim uvjetima.
12.10. Lokalne upute moraju sadržavati popis kritičnih mehanizama odobrenih od tehničkog voditelja elektrane, čije je ponovno osposobljavanje, nakon isključenja njihovih zaštita, dopušteno nakon vanjskog pregleda.
12.11. Lokalne upute za rad elektromotora trebaju sadržavati popis zaštita, blokada i alarma.
Primjena
Tipični kvarovi elektromotora i njihovo otklanjanje
p.p. | Znakovi nenormalna pojava | Vjerojatni uzroci | ||
Prilikom pokretanja električni motorzuji i ne okreće se | Prekid jedne faze u krugu statora (pregorio osigurač, loš kontakt u prekidaču itd.). Prekid ili loš kontakt u krugu rotora (slomljene ili pregorjele šipke u području prstena kratkog spoja). | Pomoću megaommetra identificirajte prekid strujnog kruga i uklonite ga. | ||
Identificirajte pukotine ili lomove na šipkama mjerenjem magnetskog toka curenja oko oboda rotora pomoću VAF-85 (za metodu, pogledajte EC br. E-11/61 ili § 6.60 SDME-81) ili na neki drugi način. | ||||
Krug namota statora je neispravno sastavljen ("zvijezda" umjesto "trokuta", jedna faza je isključena itd.). Mehaničko vezivanje u pogonskom mehanizmu ili motoru | Provjerite polaritet stezaljki (odredite početak i kraj svake faze) i sastavite strujni krug namota statora prema uputama proizvođača. Odnesite jedinicu na popravak i uklonite ometanje | |||
Prilikom pokretanja ili tijekom rada iz motora su se pojavile iskre i dim. | Rotor dodiruje stator zbog ulaska stranog tijela u zračni raspor, prekomjerno trošenje ležajeva.. | Odnesite jedinicu na popravak kako biste uklonili kvar. | ||
Šipka namota rotora u kratkom spoju je pukla. | Odnesite motor na popravak. | |||
Međuzavojni kratki spoj u namotu statora | Popravite kvar namota | |||
Kod pokretanja radi prekostrujna zaštita | Kratki spoj u krugu statora (u kabelu, u namotu statora, priključnoj kutiji). | Pregledajte cijeli krug do sklopnog uređaja, izmjerite izolacijski otpor elemenata kruga. Ako se otkrije kratki spoj, uklonite vezu radi popravka. Promijenite postavke zaštite u skladu s uvjetima odstupanja od načina pokretanja elektromotora. Popravite pogonski mehanizam | ||
Struja okidanja zaštite je niska ili je vrijeme odgode preopterećenja kratko. Pogonski mehanizam neispravan | ||||
Povećane vibracije ležajeva | Poravnanje motora s pogonskim mehanizmom nije ispravno. | Poravnajte motor s pogonskim mehanizmom. | ||
Rotor nije u ravnoteži i spojka je neuravnotežena. | Uravnotežite rotor. Uklonite spojku i uravnotežite je odvojeno od rotora. Izgradite temelj u skladu s tvorničkim zahtjevima za ugradnju. | |||
Nedovoljna krutost temelja. | ||||
Postoje praznine između nogu motora i temelja | Uklonite praznine brtvama. | |||
Noge motora na pogonskoj strani nisu pričvršćene i disk opruge nisu postavljene na temeljne vijke na strani suprotnoj od pogona. | Ugradite klinove i disk opruge. | |||
Spojka je neispravna, postoje nedostaci na zupčanoj spojnici zbog nepravilnog zahvata i nepravilne obrade zuba. Postoji neusklađenost između polovica spojke postavljenih na osovine, jedna ili obje polovice spojke kucaju, klinovi elastične spojke s prstima su nepravilno postavljeni ili su istrošeni. | Popravite ili zamijenite spojku zupčanika. Provjerite ispravnost i odstupanje obje polovice spojke, provjerite ugradnju zatika u polovice spojke. Ako je potrebno, uklonite povećano otjecanje polovica spojke, ispravite ugradnju klinova ili ih zamijenite novima. | |||
Temperatura ulja koje ulazi u ležajeve s prisilnim podmazivanjem je preniska | Tijekom rada motora ulazno ulje treba imati temperaturu od 25-45°C | |||
Kada motor radi, opažaju se ritmičke oscilacije statora. | Gubitak kontakta ili kratki spoj u namotu rotora | Izvršite pregled i potrebne popravke rotora. | ||
Curenje vode iz hladnjaka zraka, aktivira se senzor za nadzor prisutnosti vode u motoru | Moguće pukotine u rashladnoj cijevi na mjestu baklje ili slabljenje baklje | Uklonite vodu iz motora. Provedite hidraulička ispitivanja hladnjaka zraka kako biste odredili mjesto curenja. Dopušteno je jednu neispravnu cijev obostrano začepiti čepovima. Ako ima više oštećenih cijevi, zamijenite hladnjak zraka | ||
Curenje vode u elektromotoru AB(2AV)-8000/6000 u zavaru ili u spoju "navojne šipke" rotora | Stvaranje fistule ili fisure | Izrežite mjesto curenja do dubine od 4 mm. Lem s PSr45 lemom i PV209X fluksom. Nakon što ispunite rupu lemom, držite je 1 minutu. zagrijavanje vrata šipke kako bi se smanjio stres u spoju "mlaznica-šipka". | ||
u spoju “štap-kratki spoj” rotora | Isti | Izrežite i uklonite čahuru od tehnološkog čelika, oko šipke izrežite utor dubine 5 mm. Lemite s PSr45 lemom i PV209X fluksom, održavajući zagrijavanje vrata šipke dok se hladi. | ||
kroz cijevi unutar segmenta jezgre statora | Pukotine, fistule | Isključite segment iz dijagrama pomoću kratkospojnika. Dopušteno je isključiti do dvije paralelne grane, udaljenost između kojih mora biti najmanje tri paketa. U dvije krajnje grane sa svakog kraja jezgre nije dopušteno isključivanje segmenata. | ||
V kolektor stator | Labavi spojevi. | Zategnite matice i zaključajte. | ||
Otpuštanje gumenih brtvi na završnim poklopcima. | Zategnite prirubnice ili zamijenite gumene brtve | |||
Oštećenje zavara na razdjelniku. | Zavarite varove | |||
Onečišćenje spojnih brtvenih površina | Temeljito očistite brtvene površine | |||
Povećano curenje rashladne vode kroz rotor AB (2AV)-8000/6000 | Trošenje fluoroplastične brtve | Zamijenite čahuru | ||
Pregrijavanje cijelog namota statora i aktivnog čelika. Povećana temperatura rashladnog zraka na izlazu iz hladnjaka | Povećanje opterećenja veće od dopuštenog. | Smanjite opterećenje na nominalno i niže. | ||
Povećanje temperature rashladne vode iznad normale | Povećajte protok vode iznad normalnog, ali ne više od dva puta (u ovom slučaju tlak u hladnjaku ne smije premašiti maksimalno dopušteni). | |||
Smanjenje potrošnje vode | Očistite hladnjak uklanjanjem oba poklopca. Cijevi isperite 5%-tnom otopinom klorovodične kiseline i očistite posebnim četkicama („četkom”). | |||
Začepljenje međucijevnog prostora hladnjaka | Pregledajte filtre, temeljito ispuhajte međucijevni prostor komprimiranim zrakom | |||
Povećanje temperature vode na izlazu iz rotora, stator AB (2AV) -8000/6000 | Začepljen rashladni put rotora ili statora | Povratno ispiranje vodom temperature 80-90°C. Ako je učinak ove metode beznačajan, upotrijebite kemijske reagense (5% otopina klorovodične kiseline i 5% otopina kromovog anhidrida) | ||
Nema očitanja s jednog od otporničkih toplinskih pretvarača | Pokvaren senzor ili ispitno ožičenje | Zamijenite neispravan pretvarač, uklonite prekid ili stavite u rad rezervnu jezgru kabela | ||
Pretjerano zagrijavanje ležaja | Nedovoljna opskrba ležajeva uljem (prsten za podmazivanje zaklinje se). Višak ili nedostatak podmazivanja u kotrljajućim ležajevima. | Povećajte dovod ulja u ležajeve i uklonite kvar prstena. Provjerite količinu i kvalitetu maziva. Ako je potrebno, operite i napunite ležaj potrebnom količinom maziva. | ||
Mast ili ulje su kontaminirani | Očistite uljne komore ležajeva i promijenite ulje. | |||
Korištena je pogrešna marka ulja. | ||||
Aksijalni udar pogonjenog mehanizma na rotor motora. | Provjerite poravnanje i spoj motora s pogonskim mehanizmom | |||
Nema zaleta rotora | Provjerite prisutnost podložaka za podešavanje između kućišta ležaja i štitnika na strani radnog kraja vratila. | |||
Povećana vibracija rotora | Pogledajte odlomak ove tablice | |||
Curenje ulja iz ležajeva | Povećana potrošnja ulja kroz ležajeve. | Podesite potrošnju ulja. | ||
Odvod je začepljen naftovod Nedovoljno brtvljenje spojeva između labirintskih brtvi i kućišta ležaja | Očistite cjevovod za ispuštanje ulja. Zamijenite brtve između labirintske brtve i kućišta ležaja | |||
Smanjeni otpor izolacije namota statora | Namotaj je prljav ili vlažan | Rastavite elektromotor, propuhajte suhim komprimiranim zrakom, obrišite namot krpom navlaženom deterdžentom i osušite izolaciju | ||
Povećano iskrenje četke | Nedovoljna sila za pritiskanje četkica na klizne prstenove. | Podesite silu pritiskanja četkica. | ||
Onečišćenje ili neravnine radnih površina kliznih prstenova. | Radnu površinu prstenova izbrusite finim brusnim papirom, prljavštinu i naslage uklonite krpom navlaženom alkoholom. Po potrebi naoštrite i ispolirajte prstenove. | |||
Četke ne prianjaju dobro na klizne prstenove | Pažljivije samljeti i brusiti četke na prstenove |
Popis korištene literature
Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije. -M.: SPO ORGRES, 2003.
SO153-34.03.150-2003. Međuindustrijska pravila zaštite na radu (sigurnosna pravila) tijekom rada električnih instalacija M.: Izdavačka kuća NC ENAS, 2003.
SO 34.03.201-97 (RD34.03.201-97). Sigurnosna pravila za rad toplinske i mehaničke opreme elektrana i toplinskih mreža. - M.: Izdavačka kuća NC ENAS, 2001.
SO 34.03.301-00 (RD153-34.0-03.301-00). Pravila zaštite od požara za energetska poduzeća. - M.: CJSC "Energetske tehnologije", 2000.
SO34.04.181-2003. Pravila za organiziranje održavanja i popravka opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža, M., 2004.
Električni izolacijski sustavi. Procjena i klasifikacija otpornosti na toplinu.
GOST9630-80. Trofazni asinkroni motori napona preko 1000V. Opći tehnički uvjeti.
GOSTR 51757-2001. Trofazni asinkroni motori napona preko 1000V za pomoćne mehanizme termoenergetskih postrojenja. Opći tehnički uvjeti.
GOST 17494-87. Električni rotirajući strojevi. Klasifikacija stupnjeva zaštite koje osiguravaju omotači rotirajućih električnih strojeva. Notacija. Metode ispitivanja.
GOST 12969-67.Ploče za strojeve i uređaje. Tehnički zahtjevi.
GOST 12971-67.Pravokutne ploče za strojeve i uređaje. Dimenzije.
1. Opći dio. 1.1. Ove upute su namijenjene ispravnom i sigurnom radu i održavanju AC i DC elektromotora svih snaga. 1.2. Pri radu elektromotora, osim ovih uputa, potrebno je koristiti i regulatorne i tehničke dokumente navedene u tablici 1.1. PUE POT RM-0162001 PTEEP IOT R 10-053-04 IOT R 10-202-04 IOT R 10-204-04 Regulatorni i tehnički dokumenti Tablica 1.1 Pravila za projektiranje električnih instalacija Međuindustrijska pravila za zaštitu na radu (sigurnosna pravila) tijekom pogon električnih instalacija Tehnička pravila pogon električnih instalacija potrošača Upute o zaštiti na radu za električara za popravak i održavanje električne opreme i električnih instalacija Upute o zaštiti na radu za električara u pogonu distribucijskih mreža Upute o zaštiti na radu za elektrotehničar servisiranja trafostanica 1.3. Nakon preuzimanja elektromotora (kao i upravljačkih i pokretačkih uređaja, energetskih i upravljačkih priključnih kabela koji se odnose na ovaj elektromotor), pogonska organizacija mora prikupiti i pripremiti svu tehničku dokumentaciju za ovaj elektromotor. Za svaki elektromotor koji radi u eksplozivnoj zoni mora se izdati putovnica koja sadrži sve potrebne tehničke podatke o elektromotoru (podaci iz putovnice), podatke o popravcima, ispitivanjima i mjerenjima parametara protueksplozijske zaštite, podatke o kvarovima i kvarovima na elektromotoru. motor. Za konvencionalne elektromotore slična se putovnica izrađuje kada je nazivni napon elektromotora veći od 1000 V ili jedinica snage veća od 250 kW uključivo. Obrazac putovnice odobrava osoba odgovorna za električnu opremu. Rezultate unesene u putovnicu elektromotora također potpisuje osoba odgovorna za električnu opremu. 2. Namjena i tehnički podaci. 2.1. Električni motor je dizajniran za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju. Elektromotor je glavni element električnog pogona radnih strojeva. 2.2. Svaki elektromotor karakteriziraju nazivni podaci: Rnom – nazivna snaga elektromotora, kW; Unom – nazivni napon elektromotora, V; Inom – nazivna struja elektromotora, A; nnom - nazivna brzina vrtnje, o/min; cosφ - faktor snage (za AC motore); Učinkovitost – faktor učinkovitosti;; spoj namota – Y (zvijezda) ∆ (trokut) (za trofazne AC motore); razred otpornosti na toplinu izolacije namota statora – F (klasa koja označava slovo); Inom. rotor - nazivna struja rotora, A (za DC i AC motore s namotanim rotorom); način rada elektromotora – S+znamenka koja označava način rada. 2.3. Električni izolacijski materijali koji se koriste u proizvodnji elektromotora dijele se u sedam klasa prema otpornosti na toplinu (iste klase materijala vrijede i za druge električne strojeve). Tablica 2.1 prikazuje vrijednosti temperature izolacije ovisno o klasi. U praksi je zabranjeno dopustiti da se elektromotor (bilo koji njegov dio) pregrije iznad 80°C, ali u hitnim načinima rada (kada samo jedan elektromotor iz grupe ostaje u pogonu i sl. situacijama) možete se osloniti na brojevi u tablici 2.1. Granična temperatura namota prema klasi izolacije Klasa otpornosti na toplinu Y A E B F Najviša dopuštena temperatura 90 105 120 130 155 °C Tablica 2.1 H C 180 >180 2.4. Ovisno o temperaturi okoline mijenja se nazivna snaga elektromotora o čemu treba voditi računa tijekom rada. U tablici 2.2 prikazana je ovisnost snage o temperaturi okoline. Ovisnost nazivne snage elektromotora o temperaturi okoline Tablica 2.2 o Temperatura okoline, C 40 45 50 55 60 Nazivna snaga, % 100 96 92 87 82 2.5. Svaki elektromotor je dizajniran za rad u određenim klimatskim uvjetima. U tablici 2.3 prikazana je korelacija klimatskih izvedbi elektromotora s kategorijama njihovog smještaja prema parametrima okoliša. Povezivanje klimatskih verzija elektromotora s njihovim kategorijama postavljanja Tablica 2.3 o Maksimalna temperatura, C Vrijednost klimatske kategorije dizajn postavljanja gornja vrijednost relativna donja vrijednost vlažnosti, % U 1, 2 +40 -45 100 na 25 oC U 3 +40 -45 98 na 25 oC U 4 +35 +1 80 na 25 oS T 2 +50 -10 100 na 35 oS UHL 4 +40 -50 100 na 25 oS HL 1, 2 +40 -60 100 na 25 oS 2.6. Svaki elektromotor može se karakterizirati ovisno o stupnju zaštite (stupanj zaštite elektromotora naveden je u putovnici ili na posebnoj natpisnoj pločici pričvršćenoj na sam elektromotor). Tablice 2.4 i 2.5 daju opise i simbole stupnjeva zaštite. Tablica 2.5 odnosi se na sve vrste strojeva (energetski transformatori, elektromotori itd.). 2.7. Odabir i ugradnja elektromotora, prigušnica, instrumentacije, zaštitnih uređaja, kao i sve električne i pomoćne opreme za njih moraju biti u skladu sa zahtjevima PUE i uvjetima okoline. 2.8. Pri izboru snage elektromotora potrebno je voditi računa o uvjetima rada proizvodnog mehanizma za koji je elektromotor namijenjen. Primjena elektromotora nedovoljne snage može dovesti do poremećaja normalnog rada mehanizma, a uporaba elektromotora prevelike snage pogoršava ekonomičnost instalacije, dovodi do poskupljenja i povećanih gubitaka energije. Znamenke u oznakama stupnjeva zaštite elektromotora Broj znamenke Znamenka 0 1 Prva znamenka 2 3 4 5 Druga znamenka 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Stupanj zaštite Nema posebne zaštite Zaštita od prodora čvrstih tijela promjera većeg od 50 mm, isključen je slučajni dodir s predmetima pod naponom ili pokretnim dijelovima unutar kućišta dijelom tijela, na primjer rukom Zaštita od prodiranja čvrstih tijela promjera većeg od 12 mm, dodir prsta s opasnim dijelovima unutar kućište je isključeno Zaštita od prodiranja alata, žica itd. promjera ili debljine 2,5 mm Zaštita od prodora čvrstih tijela većih od 1 mm Zaštita od prašine. Prašina ne može prodrijeti u školjku u količini koja ometa rad elektromotora. Nema zaštite. Zaštita od okomito padajućih kapljica vode Zaštita od kapljica vode kada je školjka nagnuta do 15° Zaštita od kiše pod kutom do 60° Zaštita od prskanja u bilo kojem smjeru Zaštita od vodenog mlaza u bilo kojem smjeru Zaštita od utjecaja mora valovima Zaštita od kratkotrajnog uranjanja u vodu do određene dubine Zaštita kod duljeg uranjanja u vodu pod uvjetima koje je odredio proizvođač Simboli i opisi stupnjeva zaštite Simbol IP00 IP01 IP10 Tablica 2.4 Tablica 2.5 Karakteristike stupnja zaštite Stroj koji ne nemaju posebnu zaštitu za operativno osoblje od dodira s dijelovima stroja pod naponom i rotirajućim dijelovima stroja, zaštitu od ulaska krutih tijela unutar kućišta, zaštitu od prodora vode. Stroj koji je zaštićen od kapljica vode koje okomito padaju na oplatu i nema posebnu zaštitu za operativno osoblje od dodira s dijelovima stroja pod naponom i rotirajućim dijelovima stroja, zaštitu od ulaska čvrstih tijela u tijelo Stroj koji je zaštićen od prodiranje velike površine površine ljudskog tijela (na primjer, ruke) u ljusku), od prodiranja čvrstih tijela većih od 50 mm, nema zaštite od prodiranja vode Simbol IP11 IP12 IP13 IP20 IP21 IP22 IP23 IP43 IP44 IP54 IP55 IP55 Karakteristike stupnja zaštite Stroj zaštićen od prodiranja u školjku velikog područja površine ljudskog tijela (na primjer, ruke), od prodiranja čvrstih tijela većih od 50 mm i od kapljica vode koje okomito padaju na kućište Stroj zaštićen od prodiranja velike površine površine ljudskog tijela (na primjer, ruke) u kućište, od prodiranja čvrstih tijela većih od 50 mm i od kapljica vode koje padaju okomito na školjku kada je školjka nagnuta pod bilo kojim kutom do 15° u odnosu na normalni položaj. Stroj zaštićen od prodora velike površine površine ljudskog tijela (na primjer, ruke) u školjku, od prodora čvrstih tijela većih od 50 mm i od kapljica vode koje padaju na školjku na kut od 60° od okomice Stroj zaštićen od prodiranja prstiju ili predmeta dugih u kućište preko 80 mm, protiv prodiranja čvrstih tijela veličine preko 12 mm, bez zaštite od prodiranja vode Stroj zaštićen od prodiranja prstiju ili predmeta duljih od 80 mm u školjku, protiv prodora krutih tijela većih od 12 mm i kapi vode koje padaju okomito na školjku Stroj, zaštićen od prodora prstiju ili predmeta duljih od 80 mm u školjku, od prodora čvrstih tijela većih od 12 mm. mm i kapi vode koje okomito padaju na školjku kada je školjka nagnuta pod bilo kojim kutom do 15° u odnosu na normalni položaj Stroj zaštićen od prodiranja u školjku prstiju ili predmeta duljih od 80 mm, od prodora čvrstih tijela većih od veličine 12 mm i kapi vode koje padaju na školjku pod kutom od 60° od okomice Stroj zaštićen od prodiranja žice i čvrstih tijela većih od 1 mm u školjku i kapi vode koje padaju na školjku pod kutom od 60° okomito Stroj koji je zaštićen od prodiranja žica i krutih tvari većih od 1 mm u kućište i od prskanja vode po kućištu u bilo kojem smjeru Stroj koji nije potpuno zaštićen od prodiranja prašine u kućište (međutim, prašina ne može prodrijeti u dovoljnim količinama da bi oštetila rad proizvoda) i od vode koja se raspršuje na kućište u bilo kojem smjeru Stroj koji nije potpuno zaštićen od prodiranja prašine u kućište (međutim, prašina ne može prodrijeti u dovoljnim količinama da ometa s radom proizvoda) i zaštićen je od mlaza vode koji udaraju o kućište u bilo kojem smjeru Stroj koji nije potpuno zaštićen od prodiranja prašine u kućište (međutim, prašina ne može prodrijeti u količini dovoljnoj da poremeti rad proizvod) i zaštićen od valova vode (za vrijeme valova voda ne ulazi u školjku u količini dovoljnoj da izazove štetu) 2.9. Elektromotore karakterizira određeni način rada - koji utvrđuje proizvođač, redoslijed izmjeničnih perioda karakteriziran veličinom i trajanjem opterećenja, isključenja, kočenja, pokretanja i vožnje unatrag tijekom rada. Tablica 2.6 prikazuje načine rada i njihove karakteristike. Zabranjeno je pogon elektromotora (osim za hitne potrebe ili u izvanrednim situacijama) u režimima rada koji nisu tipični za njih. Režimi rada elektromotora Tablica 2.6 Režim rada Karakteristike režima Režim rada elektromotora, kada pri konstantnom nazivnom opterećenju Pnom elektromotor radi toliko dugo da temperatura pregrijavanja svih njegovih dijelova uspije doseći S1 način rada stabilnih vrijednosti. Razlikuju se kontinuirani način rada s konstantnim opterećenjem i kontinuirani način rada s promjenjivim opterećenjem. Način rada elektromotora u kojem se razdoblja stalnog nazivnog opterećenja izmjenjuju s razdobljima isključenja elektromotora. U ovom su slučaju razdoblja rada toliko kratka da temperatura svih dijelova elektromotora nema vremena doseći kratkoročno utvrđene vrijednosti, a razdoblja gašenja u takvom načinu rada S2 su duga. Da svi dijelovi elektromotora imaju vremena postići temperaturu okoline. Simbol označava trajanje rada elektromotora, npr. S2-30min (standardno: 10; 30; 60 i 90 minuta) Način rada elektromotora, u kojem se izmjenjuju kratkotrajni režimi rada elektromotora. s razdobljima njegovog gašenja (pauzama), a za vrijeme rada nema porasta temperature uspijeva postići stacionarne vrijednosti, a za vrijeme pauze dijelovi rekurentnog elektromotora nemaju vremena ohladiti se na temperaturu okoline temperaturu za kratko vrijeme. Način rada karakterizira relativno trajanje aktivacijskog načina rada S u postocima: S3-40% - PV = 40% (elektromotor radi 40% vremena, 60% miruje). Dopušteno je prebacivanje elektromotora iz režima rada S1 u režim rada S3, pri čemu se snaga elektromotora može povećati: s radnim ciklusom = 60% - za 30%; s PV=40% - za 60%; s PV=25% - za 100% i s PV=15% - za 2,6 puta. 3. Dizajn i rad. 3.1. Asinkroni elektromotor je stroj izmjenične struje koji ima nepomični stator s namotom i rotirajući rotor, što ovisi o izvedbi elektromotora. Karakteristična značajka asinkronog elektromotora je nejednakost brzine rotora i okretnog polja statora. 3.2. Strukturno, asinkroni AC motori Sl. 1 Pogled na presjek asinkronog elektromotora. dijele se na dvije glavne vrste: s namotanim rotorom i s kaveznim rotorom. Ovi tipovi elektromotora imaju istu konstrukciju statora i razlikuju se samo u obliku rotora. Slika 1 prikazuje konstrukciju asinkronog elektromotora. Riža. Asinkroni elektromotor serije 2 AO, vanjski pogled (lijevo) i elementi njegovog dizajna (desno). 3.3. Asinkroni strojevi pripadaju kategoriji strojeva s neistaknutim polovima, budući da nema istaknutih polova ni na statoru ni na rotoru asinkronog stroja, dok su namoti (i stator i rotor) ravnomjerno raspoređeni u utore duž unutarnjeg perimetra jezgre statora i vanjskog oboda jezgre rotora. 3.4. Konstrukcija istosmjernog elektromotora sastoji se od statora i rotora. Njegova karakteristična značajka je prisutnost komutatora i kontaktnih četkica za mehanički AC-to-DC pretvarač. Slika 3 prikazuje istosmjerni motor sa svojim strukturnim dijelovima. Riža. 3 Otvorite istosmjerni električni motor u rastavljenom stanju. 3.5. Istosmjerni elektromotori se razlikuju po načinu pobude: elektromotori mogu biti sa neovisnom, paralelnom, serijskom i mješovitom pobudom, kao i na permanentni magnet. DC motori su reverzibilni strojevi - stroj se može koristiti kao elektromotor i kao generator. 3.6. Princip rada asinkronih AC i DC motora je interakcija magnetskih polja statora i rotora. U asinkronom elektromotoru, trofazno magnetsko polje statora, inducirano trofaznom izmjeničnom strujom, stvara magnetsko polje u rotoru, a prema tome i struju u njegovom namotu, što zauzvrat stvara magnetsko polje u rotoru. Kao rezultat, dva magnetska polja međusobno djeluju stvarajući zakretni moment. Samoinduktivna emf u namotu statora djeluje suprotno primijenjenom naponu i ograničava struju kroz namot. U istosmjernom elektromotoru zakretni moment stvara konstantno magnetsko polje statora i armature (rotora). Magnetsko polje statora nije promjenjivo (konstantno), magnetsko polje armature se mijenja, odnosno regulira, promjenom struje armature. Promjena parametara magnetskog polja armature određuje karakteristike podešavanja istosmjernog motora. 4. Priprema za rad. 4.1. Prije puštanja u rad elektromotora pogonsko osoblje (ako elektromotor pušta u rad operativno osoblje) ili pogonsko i servisno osoblje (ako elektromotor pušta u rad operativno i servisno osoblje) mora: izvršiti vanjski pregled elektromotora i mehanizam koji on pokreće; provjeriti usklađenost stvarnih uvjeta pokretanja s nazivnim uvjetima pokretanja - provjeriti razinu napona na sabirnicama 0,4 kV - razina napona mora biti unutar nazivnih granica za dati elektromotor; provjerite nepropusnost svih vijčanih spojeva; provjeriti pouzdanost kruga uzemljenja za elektromotore od 0,4 kV; provjeriti zaštitu dijelova elektromotora pod naponom; provjeriti prisutnost štitnika na rotirajućim dijelovima elektromotora; provjeriti spremnost strujnih krugova i uređaja za pokretanje i upravljanje elektromotorima (krugovi s sklopnim uređajima u upravljačkim krugovima moraju se staviti u rad); izvijestite voditelja smjene ESN-a Ukhtinskaya CS o spremnosti elektromotora za pokretanje; 4. 2. Gornji postupak pripreme elektromotora za pokretanje vrijedi i za novouvedene elektromotore i za elektromotore koji su bili na popravcima. 4.3. Operativnom osoblju zabranjeno je pokretati elektromotor bez vanjskog pregleda. 4.4. Elektromotore s kaveznim rotorima dopušteno je pokrenuti iz hladnog stanja 2 puta za redom, iz vrućeg stanja 1 put, ako tvorničke upute ne dopuštaju više pokretanja. Naknadna pokretanja dopuštena su nakon što se elektromotor ohladi kroz vrijeme koje je određeno tvorničkim uputama za ovaj tip elektromotora. 4.5. Ponovno pokretanje elektromotora u slučaju njihovog isključivanja od strane glavnih zaštita dopušteno je nakon pregleda i kontrolnih mjerenja izolacijskog otpora. Za elektromotore kritičnih mehanizama koji nemaju rezervu dopušteno je jedno ponovno pokretanje nakon djelovanja glavnih zaštita na temelju rezultata vanjskog pregleda motora. Ponovno pokretanje elektromotora u slučaju rezervne zaštite do utvrđivanja uzroka isključenja nije dopušteno. 4.6. Izbor osiguračkih uložaka za zaštitu od višefaznih kratkih spojeva elektromotora mehanizama s lakim startnim uvjetima vrši se prema formuli: I umeci = I startni 2,5 i za motore mehanizama s teškim startnim uvjetima (duga vremena ubrzanja, česti startovi, itd.) prema formuli: I insert = I start 1.6 gdje I insert je nazivna struja uloška osigurača (A) I insert je startna struja elektromotora (I insert startna struja za određeni elektromotor) = Inom* kstart, gdje je kstart faktor 4,7. Topljivi ulošci moraju biti kalibrirani s nazivnom strujom uloška navedenom na naljepnici. Oznaka mora biti od proizvođača ili elektrotehničkog laboratorija. Zabranjena je uporaba nekalibriranih umetaka. 4.8. Zaštita svih elemenata mreže potrošača, kao i tehnološka blokada čvorova, moraju se izvesti na način da se osigura samopokretanje elektromotora kritičnih mehanizama. Popis odgovornih mehanizama uključenih u samopaljenje mora odobriti tehnički voditelj Potrošača. Upravljački uređaji trebaju biti smješteni što bliže elektromotoru na mjestima pogodnim za održavanje, osim ako nije potreban drugi smještaj zbog ekonomičnosti, jednostavnosti održavanja i potrošnje kabela. Ako mehanizam koji se njime pokreće nije vidljiv s mjesta na kojem je ugrađen upravljački uređaj elektromotora (gumb, ključ i sl.), a taj mehanizam stalno servisira osoblje, mora se predvidjeti: 1. Alarm ili zvučna obavijest o nadolazećem pokretanju mehanizma. 2. Ugradnja u blizini elektromotora i pogonskog mehanizma uređaja za hitno isključivanje elektromotora, isključujući mogućnost daljinskog pokretanja. Ako postoji upravljanje s više mjesta, moraju se predvidjeti uređaji (prekidači, prekidači) koji isključuju mogućnost daljinskog pokretanja mehanizma ili voda iznesenih na popravak. 5. Zahtjevi za sigurno obavljanje poslova. 5.1. Elektromotori i mehanizmi koje pokreću moraju biti označeni strelicama koje pokazuju smjer vrtnje mehanizma i motora. Na balastima moraju biti označeni položaji "Start" i "Stop". Kada koristite tipke za uključivanje i isključivanje opreme i mehanizama, tipke za uključivanje trebaju biti udubljene 3-5 mm izvan dimenzija startne kutije. kontaktori, magnetski pokretači, sklopke, 5.2. Prekidači, prigušnice i sl., kao i osigurači, moraju imati natpise kojem elektromotoru pripadaju. 5.3. Priključci namota statora i rotora te kabelski lijevak moraju biti pokriveni štitnicima. Rotirajući dijelovi strojeva - remenice, spojke, ventilatori, otvoreni dijelovi vratila - moraju biti pokriveni štitnicima čije je uklanjanje zabranjeno dok elektromotori rade. 5.4. Zaštita elektromotora mora se provesti u skladu s PUE. Na elektromotore koji su iz tehničkih razloga podložni sustavnom preopterećenju ugrađuje se zaštita od preopterećenja koja djeluje na signal, automatsko rasterećenje mehanizma ili gašenje. Ako je elektromotor kritičnog mehanizma isključen iz zaštitnog djelovanja i nema rezerve, dopušteno je ponovno pokrenuti elektromotor nakon temeljite provjere upravljačkog kruga, zaštite i samog elektromotora. 5.5. Elektromotori mehanizama čiji je tehnološki proces reguliran strujom statora, kao i mehanizmi podložni tehnološkom preopterećenju, moraju biti opremljeni ampermetrima ugrađenim na početnu ploču ili ploču. U uzbudne krugove sinkronih elektromotora moraju biti uključeni i ampermetri. Skala ampermetra treba imati crvenu liniju koja odgovara dugoročno dopuštenoj ili nazivnoj vrijednosti struje statora (rotora). Kod istosmjernih elektromotora koji se koriste za pogon kritičnih mehanizama, bez obzira na njihovu snagu, potrebno je kontrolirati struju armature. 5.6. Elektromotori koji su duže vrijeme u rezervi moraju biti stalno spremni za trenutni start; moraju se povremeno pregledavati i testirati zajedno s mehanizmima prema rasporedu koji je odobrio tehnički voditelj Potrošača. U tom slučaju za vanjske elektromotore koji nemaju grijanje potrebno je provjeriti otpor izolacije namota statora i koeficijent apsorpcije. 5.7. Elektromotore je potrebno odmah isključiti iz mreže u sljedećim slučajevima: u slučaju nesreće s ljudima; pojavu dima ili vatre iz kućišta elektromotora, kao i iz njegovog upravljačkog uređaja; kvar pogonskog mehanizma; naglo povećanje vibracija ležajeva mehanizma; zagrijavanje ležajeva iznad dopuštene temperature navedene u uputama proizvođača; značajno smanjenje brzine, popraćeno brzim zagrijavanjem elektromotora. 5.8. Ako rad na elektromotoru ili mehanizmu koji se njime pokreće uključuje dodirivanje dijelova pod naponom i rotirajućih dijelova, elektromotor mora biti isključen i poduzeti tehničke mjere da se ne bi slučajno uključio. U tom slučaju oba strujna kruga namota statora moraju se odvojiti i rastaviti za dvobrzinski elektromotor. 5.9. Radovi koji ne uključuju dodirivanje dijelova pod naponom ili rotirajućih dijelova elektromotora i mehanizma koji se njime pokreću mogu se obavljati uz uključen elektromotor. Nije dopušteno skidati štitnike rotirajućih dijelova radnog elektromotora i mehanizma. 5.10. Pri radu na elektromotoru dopušteno je postaviti uzemljenje na bilo kojem dijelu kabelske linije koja povezuje elektromotor s dijelom, pločom ili sklopom razvodnog uređaja. Ako su radovi na elektromotoru projektirani na dulje vrijeme, ne izvode se ili su prekinuti nekoliko dana, tada se kabelski vod koji je s njega isključen mora također uzemljiti na strani elektromotora. U slučajevima kada poprečni presjek žila kabela ne dopušta korištenje prijenosnih uzemljenja, za elektromotore s naponom do 1000 V, dopušteno je uzemljenje kabelskog voda s bakrenim vodičem s poprečnim presjekom ne manjim od presjeka žila kabela ili međusobno spojiti žile kabela i izolirati ih. Takvo uzemljenje ili spajanje kabelskih žila treba uzeti u obzir u radnoj dokumentaciji zajedno s prijenosnim uzemljenjem. 5.11. Prije dopuštenja za rad na elektromotorima koji se mogu okretati zahvaljujući mehanizmima povezanim s njima (odimnjači, ventilatori, pumpe itd.), upravljači zapornih ventila (zasuni, ventili, zaklopke itd.) moraju biti zaključani . Osim toga, poduzete su mjere za usporavanje rotora elektromotora ili odvajanje spojki. Potrebne radnje sa zapornim ventilima moraju se dogovoriti s voditeljem smjene tehnološke radionice ili područja uz upis u radni dnevnik. 5.12. Napon se mora ukloniti iz krugova za ručno daljinsko i automatsko upravljanje električnim pogonima zapornih ventila i vodećih lopatica. Plakati "Ne otvaraj! Ljudi rade" trebaju biti postavljeni na upravljače zasuna, prigušivača, ventila, a "Ne palite! Ljudi rade" trebaju biti postavljeni na ključeve i tipke za upravljanje električnim pogonima zatvaranja -isključeni ventili. 5.13. Na elektromotore istog tipa ili slične veličine, ugrađene uz motor na kojem se izvode radovi, moraju biti postavljeni plakati "Stoj! Napon", neovisno o tome jesu li u pogonu ili zaustavljeni. 5.14. Ako je tijekom rada potrebno provesti ispitivanje, postupak uključivanja elektromotora (za ispitivanje) treba biti sljedeći: voditelj radova udaljava ekipu s radilišta, formalizira završetak radova i predaje rad nalog operativnom osoblju. Operativno osoblje uklanja instalirane spojeve uzemljenja, plakate i sastavlja krug. nakon ispitivanja, ako je potrebno nastaviti rad na elektromotoru, pogonsko osoblje ponovno priprema radno mjesto i posada se ponovno pušta u rad na elektromotoru. 5.15. Po narudžbi se mogu izvoditi radovi na rotirajućem elektromotoru bez dodira s dijelovima pod naponom i rotirajućim dijelovima. 5.16. Servisiranje aparata za četke na elektromotoru u pogonu dopušteno je po nalogu za to osposobljenog radnika grupe 3 uz pridržavanje sljedećih mjera opreza: rad sa zaštitnom opremom za lice i oči, u zakopčanoj zaštitnoj odjeći, pazeći da se zahvaćeni rotirajućim dijelovima elektromotora. koristiti dielektrične galoše i tepihe. Nemojte rukama istovremeno dirati dijelove pod naponom dvaju stupova ili dijelove pod naponom i uzemljenje. Prstenovi rotora mogu se brusiti samo na rotirajućem elektromotoru pomoću podloga izrađenih od izolacijskog materijala. 6. Održavanje 6.1. Učestalost održavanja postavlja se ovisno o uvjetima proizvodnje, ali ne manje od jednom svaka 2 mjeseca. Tijekom održavanja potrebno je: očistiti elektromotore od onečišćenja (ukloniti ulje, vlagu i prašinu s dostupnih dijelova); provjeriti stanje kliznih prstenova i četkica na elektromotorima s namotanim rotorom; pouzdanost uzemljenja i veze elektromotora s pogonskim mehanizmima; potrebno je povremeno pratiti način rada i ne preopteretiti elektromotore; dobro stanje vijčanih spojeva elektromotora. . 6.2. Učestalost velikih i tekućih popravaka elektromotora određuje tehnički voditelj Potrošača. Ovisno o lokalnim uvjetima, u pravilu, tekuće popravke i puhanje elektromotora treba provoditi istovremeno s popravkom pogonskih mehanizama. 6.3. Kod TP potrebno je učiniti sljedeće: rastaviti elektromotor, očistiti ga iznutra; zamjena masti ležajeva (zamjena masti ležajeva u normalnim radnim uvjetima treba se obaviti nakon 4000 sati rada, ali najmanje jednom godišnje). Kada elektromotor radi u prašnjavom i vlažnom okruženju, mazivo treba mijenjati češće, ovisno o lokalnim uvjetima; mjerenje izolacijskog otpora namota iz kućišta; ako se otkrije smanjenje izolacijskog otpora namota statora, potrebno je odmah poduzeti mjere za njegovo vraćanje u skladu s PTEEP-om; Nakon sastavljanja elektromotora provodi se probni rad tijekom kojeg se provjerava da nema udaraca i vibracija te da ventilator dodiruje kućište 6.4. Veći popravci s uklanjanjem rotora elektromotora kritičnih mehanizama koji rade u teškim temperaturnim uvjetima iu zagađenim okolišima moraju se provesti najmanje jednom svake 2 godine. 6.5. Preventivna ispitivanja i mjerenja na elektromotorima moraju se provoditi u skladu sa standardima za ispitivanje električne opreme. 6.6. Za praćenje prisutnosti napona, voltmetri ili signalne lampe moraju biti instalirani na grupnim pločama i sklopovima elektromotora. 6.7. Da bi se osigurao normalan rad elektromotora, potrebno je održavati napon na gumama u rasponu od 100 do 105% nazivne vrijednosti. Ako je potrebno, dopušteno je raditi elektromotor s odstupanjem napona od –5 do + 10% nazivnog napona. 6.8. Vibracije elektromotora, izmjerene na svakom ležaju, ne bi trebale prelaziti vrijednosti navedene u tablici 2.7. 6.9. Praćenje opterećenja elektromotora, četkastog aparata, vibracija, temperature elemenata i rashladnih medija elektromotora (namoti i statorske jezgre, zrak, ležajevi itd.), briga o ležajevima (održavanje potrebne razine ulja) i dovod rashladnog zraka uređaji, kao i operacije Pokretanje i zaustavljanje elektromotora mora izvršiti osoblje odjela koji servisira mehanizam. Dopuštene razine vibracija brzine vrtnje elektromotora 3000 1500 1000 Tablica 2.7 0,05 0,16 Sinkroni (rpm) Dopuštena amplituda vibracija ležaja, mm 0,10 0,13 750 i manje 7. Uklanjanje iz službe. 7.1. Po isteku životnog vijeka i demontaže elektromotora (elektromotora), ako ga je nemoguće dalje koristiti u objektima, potrebno je provesti sljedeće mjere: a) rastaviti elektromotor (elektromotore) i odvajanje obojenih i željeznih metala za naknadnu obradu ili upotrebu; b) zbrinite preostale dijelove elektromotora (motora) u skladu s uputama za zbrinjavanje ovog materijala.
tijekom rada (održavanja) elektromotora
____________________________________________
(broj ili drugi detalji)
Poglavlje 1. Opći zahtjevi za zaštitu na radu
1. Sljedeće je dopušteno za radove održavanja na AC i DC elektromotorima:
1.1. muška i ženska osoba s navršenih 18 godina života i najmanje III skupinom (za električne instalacije napona do 1000 V) i ne nižom od IV (za električne instalacije napona iznad 1000 V);
1.2. oni koji su završili obuku iz električne sigurnosti, imaju odgovarajuću potvrdu i obavili pripravnički staž (duplikat) o sigurnim metodama rada u trajanju od 2 tjedna;
1.3. da su obavili zdravstveni pregled i dopušteni su za rad iz zdravstvenih razloga;
1.4. koji su prošli uvođenje u posao i početnu obuku na radnom mjestu.
2. Elektrotehničko osoblje dužno je:
2.1. pridržavati se internih pravila rada;
2.2. ne piti alkoholna pića, a također je zabranjeno biti na radnom mjestu, području organizacije ili tijekom radnog vremena u stanju alkoholnog, narkotičkog ili otrovnog stanja;
Pušenje je dopušteno samo u posebno određenim prostorima;
2.3. obavljati samo dodijeljene poslove;
2.4. proučavati i usavršavati sigurne metode rada;
2.5. raditi u kombinezonima koristeći osobnu zaštitnu opremu u skladu s utvrđenim standardima;
2.6. znati pružiti prvu pomoć unesrećenima u nesrećama. Znati gdje se nalazi komplet prve pomoći s kompletom lijekova i, ako je potrebno, osigurati dopremu (pratnju) žrtve u medicinsku ustanovu.
Poznavati mjesto i znati koristiti primarna sredstva, ne ometati pristup protupožarnoj opremi, hidrantima i izlazima za slučaj opasnosti;
2.7. pridržavati se pravila sanitarne i osobne higijene;
2.8. ne jesti na radnom mjestu.
3. Tijekom rada električno osoblje može biti izloženo opasnim faktorima proizvodnje:
3.1. povećani napon u električnom krugu, čije se zatvaranje može dogoditi kroz ljudsko tijelo;
3.2. pokretni dijelovi opreme.
4. Elektrotehničko osoblje snosi osobnu odgovornost za kršenje zahtjeva Uputa u skladu sa zakonodavstvom Republike Bjelorusije.
Poglavlje 2. Zahtjevi zaštite na radu prije početka rada
5. Prije početka rada dovedite kombinezon u red, obucite ga tako da vam krajevi ne lepršaju ili vise.
6. Nosite usko pokrivalo za glavu i uskladite kosu ispod njega.
7. Pripremite svoje radno mjesto za siguran rad (maknite sve nepotrebne stvari ispod nogu, iz prolaza i ne pretrpavajte ih).
8. Pripremite i provjerite zaštitnu opremu.
9. Provjerite ispravnost električnih alata, uređaja, uređaja i postavite ih na prikladno i sigurno mjesto za rad.
10. Provjerite je li radno mjesto dovoljno osvijetljeno.
Poglavlje 3. Zahtjevi zaštite na radu pri obavljanju posla
11. Elektromotori i mehanizmi koje pokreću moraju biti označeni strelicama koje pokazuju smjer vrtnje mehanizma i motora.
12. Rasklopni uređaji (sklopke, kontaktori, magnetski pokretači i dr.) moraju imati natpise kojem elektromotoru pripadaju.
13. Topljivi ulošci moraju biti kalibrirani s nazivnom strujom uloška navedenom na žigu. Oznaku postavlja proizvođač ili elektrotehnički laboratorij. Zabranjena je uporaba nekalibriranih umetaka.
14. Zaštita svih elemenata mreže potrošača, kao i tehnološka blokada čvorova, provodi se na način da se spriječi samopokretanje elektromotora kritičnih mehanizama.
15. Preklopni uređaji trebaju biti smješteni što bliže elektromotoru na mjestima pogodnim za održavanje.
16. U vršnim satima opterećenja EES-a sinkroni elektromotori rade u režimu proizvodnje jalove energije pri optimalnoj vrijednosti vodećeg faktora snage. Način rada velikih sinkronih elektromotora (snage iznad 1000 kW), koji rade s vodećim faktorom snage, usklađen je s elektroenergetskim sustavom.
17. Elektromotori u pričuvi moraju biti stalno spremni za trenutačno puštanje u pogon, povremeno pregledani i ispitani prema rasporedu koji je odobrila osoba odgovorna za električnu opremu odjela (poduzeća).
18. Za praćenje pokretanja i rada elektromotora mehanizama čiji je tehnološki proces kontroliran trenutnom vrijednošću, na početnoj ploči ili ploči ugrađen je ampermetar koji mjeri struju u krugu statora elektromotora. U uzbudni krug sinkronih elektromotora također se ugrađuje ampermetar. Na skali ampermetra crvenom linijom označena je vrijednost dopuštene struje (5% veća od nazivne struje elektromotora).
19. Za praćenje prisutnosti napona, voltmetri ili signalne lampe postavljaju se na skupne ploče i sklopove elektromotora.
20. Da bi se osigurao normalan rad elektromotora, napon na autobusima održava se unutar 100 - 105% od nazivnog. Ako je potrebno, dopušteno je raditi elektromotor s odstupanjem napona od -5 do + 10% nazivnog napona.
21. Vibracije elektromotora, izmjerene na svakom ležaju, aksijalni zalet rotora i veličina zračnog raspora ne smiju prelaziti vrijednosti navedene u standardima.
22. Stalno praćenje opterećenja elektromotora i temperature ležajeva, dolaznog i izlaznog zraka za elektromotore sa zatvorenim ventilacijskim sustavom, brigu o ležajevima, operacije pokretanja, regulacije i zaustavljanja provodi osoblje radionice. servisiranje mehanizma.
23. Prije dopuštanja rada crpki, dimnjaka i ventilatora na elektromotore, ako je moguće okretanje elektromotora iz mehanizama koji su na njih povezani, ventili i zaklopke potonjih moraju biti zatvoreni i zaključani, te se moraju poduzeti mjere za usporiti rotore elektromotora.
24. Štitnici rotirajućih dijelova elektromotora ne smiju se uklanjati tijekom rada.
25. Operacije za isključivanje i uključivanje elektromotora s naponima iznad 1000 V pokretačke opreme s ručnim upravljačkim pogonima izvode se iz izolacijske podloge pomoću dielektričnih rukavica.
26. Aparat s četkama na upaljenom elektromotoru smije servisirati samo osoba iz pogonskog osoblja ili za to određena osposobljena osoba s elektrosigurnosnom grupom najmanje III. Moraju se poštovati sljedeće mjere opreza:
26.1. radite sa šeširom i zakopčanim kombinezonom, pazeći da vas ne zahvate rotirajući dijelovi stroja;
26.2. koristiti dielektrične galoše ili gumene prostirke;
26.3. nemojte dodirivati rukama dijelove pod naponom dvaju stupova ili dijelove pod naponom i uzemljene dijelove istovremeno;
26.4. Prstenovi rotora smiju se brusiti samo na rotirajućem elektromotoru pomoću jastučića od izolacijskog materijala i zaštitnih stakala.
27. Za radni višebrzinski električni motor, neiskorišteni namot i kabel koji ga napaja moraju se smatrati živim.
Poglavlje 4. Zahtjevi zaštite na radu nakon završetka rada
28. Uredite radno mjesto, uklonite i pospremite alat.
29. Izvijestiti poslovođu ili smjenskog radnika o svim kvarovima i nedostacima uočenim tijekom rada, te o poduzetim mjerama za njihovo otklanjanje.
30. Skinuti i odložiti na propisani način posebnu odjeću i osobnu zaštitnu opremu.
31. Perite ruke toplom vodom i sapunom.
Poglavlje 5. Zahtjevi zaštite na radu u izvanrednim situacijama
32. Elektromotor se odmah (hitno) isključuje iz mreže u sljedećim slučajevima:
32.1. nesreća (ili njezina prijetnja) za osobu;
32.2. pojavu dima ili vatre iz elektromotora ili njegovog upravljačkog uređaja;
32.3. vibracije koje prelaze dopuštene granice, ugrožavaju cjelovitost elektromotora;
32.4. kvar pogonskog mehanizma;
32.5. zagrijavanje ležajeva iznad dopuštene temperature navedene u uputama proizvođača;
32.6. značajno smanjenje brzine vrtnje, popraćeno brzim zagrijavanjem elektromotora.
33. U slučaju požara ili požara zaposlenik je dužan:
O tome odmah obavijestite gradsku vatrogasnu službu pozivom na broj 101 uz naznaku adrese objekta i o čemu se radi te upravitelja objekta;
Poduzeti mjere za osiguranje sigurnosti i evakuirati ljude;
Pristupiti gašenju požara primarnom opremom za gašenje požara koja se nalazi u objektu;
Po dolasku vatrogasnih jedinica dati im potrebne podatke o izvoru požara i poduzetim mjerama za njegovo uklanjanje;
Za vrijeme gašenja požara zaposlenik mora osigurati osiguranje radi sprječavanja krađe materijalnih sredstava.
34. Pružite potrebnu prvu pomoć ozlijeđenoj osobi na radu, oslobađajući ga od učinaka traumatskog čimbenika (električna struja, mehanizmi itd.).
35. Ako zadobite ozljedu na radu, odmah kontaktirajte zdravstvenu ustanovu i prijavite događaj svom neposrednom nadređenom, ostavite radno mjesto nepromijenjenim u vrijeme ozljede, ako to ne ugrožava druge i ne dovodi do nesreće.
Dodajte web mjesto u oznake
Upute za proizvodnju pogonskih elektromotora
Za pogon crpne opreme i mehanizama propuha u kotlovnicama u pravilu se koriste asinkroni jednobrzinski kavezni elektromotori s naponom od 380 volti.
Nazivni parametri elektromotora su snaga, napon, struja, brzina vrtnje i faktor snage. Nazivni podaci elektromotora navedeni su na štitu (pločici s nazivom) koji je pričvršćen na njegovo tijelo.
3.1. Kada je uključen, elektromotor se ne vrti, ne bruji i ne vrti se, ali vrlo sporo. Može postojati nekoliko razloga:
- prekid strujnog kruga statora. Kako biste izbjegli izgaranje elektromotora, potrebno je odspojiti starter ili kontakte;
- mehaničko zaglavljivanje u motoru ili mehanizmu. Da biste provjerili da nema zaglavljivanja, morate ručno okrenuti jedinicu kvačilom;
- neprihvatljiva asimetrija razmaka između rotora i statora;
- skrenuti kratki spoj u namotu statora;
- Neispravan dijagram spajanja namota statora.
3.2. Tijekom rada motora otkriveno je pojačano zagrijavanje kotrljajućih ležajeva. Može postojati nekoliko razloga:
- Nedostatak maziva zbog curenja ili isušivanja zbog nepravovremene zamjene.
- Višak maziva. Obično se ovaj nedostatak uočava nakon popravka. Potrebno je smanjiti količinu maziva tako da ne zauzima više od 2/3 slobodnog prostora.
- Pojava nedostataka u ležaju: šupljine, aktiviranje kotrljajućih tijela, uništavanje kaveza i njegovo udaranje u prsten ležaja. Pojava šupljina, pukotina, udubljenja u radnim površinama, kavezima, na kuglicama ili valjcima ležajeva praćena je pojavom povećane buke kada se ležaj okreće. Motor se mora zaustaviti radi popravka što je prije moguće.
- Rad separatora detektira se prisustvom tragova metala (iskre) u mazivu, kao i primjetnim slijeganjem separatora prema dolje, dodirujući kopče.
3.3. Tijekom rada motora otkriveno je pojačano zagrijavanje kućišta motora. Postoji nekoliko mogućih razloga:
- Strujno preopterećenje motora. Da biste smanjili opterećenje, potrebno je zatvoriti tlačni ventil na izlazu crpke ili kontrolnu zasunku na vučnom mehanizmu.
- Začepljenje zaštitnih mreža u krajnjim štitovima na strani dovoda hladnog zraka prljavštinom i prašinom.
- Začepljenje ventilacijskih kanala u čeliku statora i rotora prljavštinom i prašinom.
- Kvar izolacije između čeličnih ploča statora.
- Kad motor radi, iz njega se pojavljuju iskre i dim. Zaštita ne radi. Najvjerojatniji uzrok je dodir rotora sa statorom. U hitnim slučajevima potrebno je isključiti elektromotor.
- Prekinut krug statora dok motor radi. Motor će nastaviti raditi. Pri nazivnom opterećenju, struja u jednoj fazi će postati nula, au druge dvije će se povećati. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje i pregrijavanje namota statora, motor treba isključiti.
- Jake vibracije. Ako se pojave vibracije koje prelaze normu, motor se mora što prije odvesti na popravak, a ako su vibracije jake i rastuće, motor se mora hitno zaustaviti.
- U slučaju nesreće s ljudima ili kvara pogonskog mehanizma, elektromotor se isključuje iz mreže. Ako dođe do hitnog isključivanja elektromotora, uključuje se elektromotor pomoćne jedinice.
Ponovno pokretanje automatski isključenog elektromotora provodi se tek nakon pregleda. Ako je, kada se elektromotor kritičnog mehanizma automatski isključi, nemoguće uključiti pomoćni, tada je nakon pregleda dopušteno uključiti isključeni elektromotor.
Ako postoje očiti znakovi kratkog spoja, nezgode s ljudima ili kvara mehanizma, ZABRANJENO je uključivanje automatski isključenog elektromotora.
PODSJETNIK
za rad asinkronih elektromotora napona do 1000 V.
1. Opći dio.
1. Asinkroni elektromotori mogu razviti svoju nazivnu snagu uz kolebanja napona u mreži od 5% nazivne vrijednosti i temperaturu hlađenja zraka ne veću od +35 o C.
2. Asinkroni elektromotori pri temperaturi zraka za hlađenje ispod +35 o C, nakon posebnih ispitivanja, mogu biti preopterećeni strujom do 5%, pri čemu temperatura glavnih komponenti elektromotora (namoti, željezo, ležajevi) ne smije premašiti dolje navedene vrijednosti.
3. Preopterećenje elektromotora strujom većom od 5% nije dopušteno ni pod kojim temperaturnim uvjetima.
4. Elektromotori i mehanizmi koje pokreću moraju biti označeni strelicama koje pokazuju smjer njihove vrtnje, a na uređaju za pokretanje motora mora biti naznačena jedinica kojoj pripada.
5. Dizajn elektromotora i njegove upravljačke i mjerne opreme mora biti u skladu s uvjetima okoline prema tipu dizajna.
6. Kućište elektromotora i opreme za pokretanje mora biti pouzdano uzemljeno.
7. Rotirajući dijelovi elektromotora i dijelovi koji povezuju elektromotore s mehanizmima (spojke, remenice) moraju biti zaštićeni od slučajnih dodira.
8. Kućišta elektromotora izrađena od materijala osjetljivih na koroziju i bez posebnih premaza (emajl, oksidacija i sl.) moraju biti obojana.
9. Za praćenje pokretanja i rada elektromotora mehanizama, regulacije tehnološkog procesa, koji se provodi prema trenutnoj vrijednosti, na početnu ploču ili ploču mora biti instaliran ampermetar koji mjeri struju u statoru. krug elektromotora.
10. Kabelski omotač ili cijev s kabelom položenim u nju mora stati izravno u priključnu kutiju elektromotora, odnosno kabeli ili žice u nezaštićenom prostoru moraju imati dodatnu izolaciju i zaštitu od mehaničkih oštećenja (savitljive metalne žice, ograde) .
2. Rad elektromotora.
1. Elektromotore napona do 1000 V uključuje osoba koja servisira mehanizam koji se pokreće.
2. Montažu i demontažu električnog kruga elektromotora u pripremi za pokretanje ili popravak obavlja dežurni električar u trgovini prema uputama nadzornika smjene (smjenskog voditelja) ili osobe odgovorne za servisiranje pogonskog mehanizma.
3. Prije puštanja elektromotora u rad potrebno je provjeriti: čistoću elektromotora, odsutnost stranih predmeta na njemu ili u blizini, pouzdanost pričvršćivanja ograda, ispravnost uzemljenja, prisutnost i nepropusnost pričvrsnih elemenata.
4. Nakon uključivanja elektromotora i tijekom njegovog rada morate provjeriti:
a) temperatura kućišta elektromotora - grijanje, koja ne smije biti veća od 90 o C;
b) temperatura zagrijavanja ležajeva, koja ne smije biti veća od 90 ° C za kotrljajuće ležajeve i 70 ° C za klizne ležajeve;
c) podmazivanje kliznih ležajeva;
d) vibracije ležajeva elektromotora, koje u svim dopuštenim režimima ne smiju prelaziti 0,1 mm za elektromotore 1500 o/min, 0,05 mm za elektromotore 3000 o/min, 0,13 mm za 1000 o/min, 0,17 mm za elektromotore 750 o/min i manje;
e) aksijalni razmak rotora elektromotora ne smije biti veći od 2-4 mm za klizne ležajeve; f) odsutnost udaraca i vanjske buke u ležajevima i motoru;
g) opterećenje elektromotora (ampermetrima, ako postoje);
f) rad kliznih prstenova i četkica na elektromotorima s namotanim rotorom.
5. Elektromotori koji ne osiguravaju pokretačke mehanizme pod opterećenjem moraju se uključiti nakon rasterećenja pogonskih mehanizama.
6. Elektromotori koji su duže vrijeme u pričuvi moraju biti stalno spremni za trenutno puštanje u rad, povremeno pregledani i ispitani prema odobrenom rasporedu.
7. Provjera stanja i načina rada motora od strane operativnog osoblja (dežurni električar) provodi se tijekom pregleda opreme, ali najmanje 2 puta po smjeni.
8. Sve uočene kvarove i nepravilan rad elektromotora potrebno je evidentirati u pogonskom dnevniku i dnevniku kvarova opreme, o tome obavijestiti voditelja smjene, a danju i energetičara radionice.
9. Manje nedostatke i kvarove otklanja dežurni električar uz pridržavanje odgovarajućih sigurnosnih pravila.
10. Elektromotor se hitno (odmah) isključuje iz mreže u sljedećim slučajevima:
a) pojava dima ili vatre iz elektromotora ili njega;
b) nezgoda s osobom;
c) vibracije koje prelaze dopuštene norme, ugrožavaju cjelovitost elektromotora;
d) kvar pogonskog mehanizma;
e) snažno smanjenje brzine, praćeno jakim zagrijavanjem elektromotora.
U drugim slučajevima, elektromotor se isključuje iz mreže nakon pokretanja pomoćne jedinice ili uz dopuštenje nadzornika smjene.
11. Zaštita elektromotora mora biti izvedena u skladu s “Pravilima za električne instalacije”.
Osigurači koji štite strujne i upravljačke krugove moraju biti kalibrirani pokazujući nazivnu struju.
Zabranjena je uporaba nekalibriranih rastljivih uložaka bez oznake nazivne vrijednosti struje.
12. Prije puštanja u rad elektromotora, kritičnih položaja ili onih koji su u pričuvi duže vrijeme (od mjesec dana ili više), potrebno je provjeriti izolacijski otpor namota motora s meggerom u skladu s „Pravilima za pogon električnih instalacija potrošača” (PTEEP). Otpor mora biti najmanje 1 MOhm, za vruće strojeve najmanje 0,5 MOhm.
Za elektromotore snage iznad 100 kW mjeri se koeficijent apsorpcije čija vrijednost iznosi najmanje 1,3.
3. Sigurnosne mjere pri servisiranju elektromotora.
Prilikom servisiranja elektromotora potrebno je pridržavati se sljedećih pravila:
1. Prilikom servisiranja elektromotora žene moraju nositi šešir i kombinezon. Servisiranje jedinica na električni pogon dok nosite žensku odjeću nije dopušteno.
2. Dok elektromotor radi, zabranjeno je skidati štitnike i prodirati iza njih.
3. Izolacija prstenova rotora smije se vršiti samo pomoću podmetača izrađenih od izoliranog materijala.
4. Zabranjeno je obavljanje bilo kakvih radova u krugovima pogonskih (rotacijskih) elektromotora i opreme za njihovo pokretanje i upravljanje, osim radova u reostatskom krugu i probnih radova koji se izvode prema posebnim odobrenim programima koji predviđaju potrebne sigurnosne mjere.
5. Samo operativno osoblje s grupom električne sigurnosti najmanje III smije otvarati uređaje za pokretanje (ormare, ladice, itd.) koji su pod naponom kako bi ih pregledali.
6. Rad u uređajima za pokretanje može se izvoditi na punom naponu.
7. Priprema za popravak elektromotora i dopuštanje servisnom osoblju za rad mora se provesti u strogom skladu sa sigurnosnim pravilima, a treba obratiti pozornost na uklanjanje mogućnosti rotacije osovine (statora) elektromotora sa strane pogonski mehanizam.
8. Prilikom popravka pogonskog mehanizma, elektromotor se mora odvojiti od mreže, njegov strujni krug se potpuno rastavlja, kabel za napajanje se odvaja od elektromotora i na njegovim krajevima postavlja prijenosno uzemljenje. Ako je nemoguće ugraditi prijenosno uzemljenje na krajeve kabela, svi njegovi dijelovi pod strujom spojeni su vijkom i izolirani. Svi pogoni, ključevi i gumbi koji mogu opskrbljivati naponom motor mehanizma koji se popravlja moraju imati ugrađene brave i postavljene plakate u skladu sa sigurnosnim pravilima.
9. . Popravak elektromotora i njihove opreme za pokretanje i upravljanje provodi se, u pravilu, s popravkom pogonskog mehanizma.